文长且自认文笔及排版不佳...请慎入XD
今天刚好有点空又看到phHundg大及mintsugar大分享
想说也把10月初完成的JGC来稍微分享一下,希望可以给有兴趣修行的一点参考
先说在前:
可以的话以d3大分享的各种方式来达成应该比较简单XD
如果真的要修行,可以的话开oneworld yokoso会比较安心..
在开始修行前的状况是:
1.很早就买好10月的虎航KHH-NRT(10/4-10/11共8天)促销票,来回约2700
2.JL bug票x1(之后有改航班及航点),可参考这篇 #1NOLnnlE
所有行程如下图
http://imgur.com/a/krJmY
查票及买票过程流水帐:
Bug票的飞行日期是8/25-9/5日
有进线Jal改行程成功,所以bug票行程是
8/25 KHH-NRT
8/27 HND-SFO(凌晨00:05的航班,日航执飞77w)
8/26 SFO-LAX
9/5 LAX-NRT-KHH
第一次修行是在8/26日,买的是oneworld yokoso
共四段的HND-ISG来回,本来打算修行完回到HND是22:05
就可以直接去check in国际线航班..但第一天的修行真的是震撼教育
原航班是
HND-ISG 06:40-09:35
ISG-HND 10:30-13:30
HND-ISG 14:15-17:05
ISG-HND 19:10-22:05
8/26一早check in时还很开心升了2段J
早早进到候机室再羽田机场走来走去抓宝可梦
大约06:20回到登机口,等啊等得一直都没登机就觉得怪怪的
直到06:50时日航姊姊广播,小弟不会日文英文也没很好...但也猜到应该是delay了
走上前询问地勤姊姊大概会delay多久,并拿出自己的行程表表示晚上有段国际段
地勤姊姊其实看到行程时喔~~了一声大概想说怎么飞来飞去吧XD
说可以帮我把4段国内都取消,让我晚上最重要的国际段可以正常飞
但这样原定的修行就白费了...所以就拿出时刻表马上询问是否可协助改航班
最后讨论后前两段改成OKA来回
HND-OKA 07:55-10:20
OKA-HND 11:30-13:55
后两段ISG的不变,当时改完票时还问了地勤是否回来会来不及搭上14:15的ISG
地勤姊姊笑了笑做了一个跑步的姿势说可能要赶一下之类的就把登机证给我了XDD
真的好家在这是开oneworld yokoso...不然就直接GG了
本来以为顺顺利利,但没想到OKA回程时居然又Delay了...我最后降落羽田时大概是14:10
因为这段有升到J舱,所以排队第一个下机,冲出空桥时第一次被地勤拿着白板写名字等..
再次确认登机门后拔腿就跑,还好顺利搭上下一段..顺利完成今日的修行
但当下就觉得修行真的是超累的...所以回到寄物柜拿完行李后
就拖着疲惫身躯到国际航厦准备check in...
JL002从HND-SFO,我到时排队的人不算多,大概是22:50分左右
在check in时地勤请我提供了ESTA及第一天的饭店订房资料后就开始帮我办理登机手续
过了一会就告诉我因为班机客满,所以帮我升等到商务舱
当下整个人都醒过来了,觉得太爽了根本一点都不累~~~
真的没有想到第一次商务舱体验是用bug票这种票价达成XD
这时我在日航基本上就是个白版,基本小蓝卡而已
所以从Y跳过PE直升C让我受宠若惊,不过之后想想说不定是因为早上delay而有注记?
但不管如何,赶紧过了安检,就到sakura lounge好好饱餐一顿拍个照
本来想洗澡,但说要等约半小时..我来不及只好吃吃咖哩饭就离开登机了.
在航空版d3大有提到,Y舱年票通常会别上优先行李的标签
但我个人的dp是在此段bug票中只有这段商务有被别到
但也因为优先行李跟商务舱的关系,我在SFO下飞机后只花大概15分钟
我就拿到行李往AA航厦走了,算是非常幸运
再来提到10月的修行
我爬文爬到大概8月初才开始查explorer的票
因为是虎航的LCC票,就打算用welcome japan fare及explorer各开5段,导致成本高不少
当时也傻傻的没想到explorer可以分开去订避开系统规范
就飞了ISG OKA ASJ(竜美大岛)三个点
而且因为刚好遇到日本3连休,ISG一开始G舱位置超少,
去程只有10/5号的晚班,回程只有10/6号,再来就要到10/12了....所以我还在ISG住了一晚
但其实这段东京游本来就是自己一个人,所以没什么压力
我就在ISG住了一晚东横inn才4617日币,比first cabin便宜XD,所以觉得也还行 哈
当时的开法是
10/5 HND-ISG (06:40-10:15) welcome japan fare
10/5 ISG-HND (10:55-13:30) welcome japan fare
10/5 HND-ISG (14:15-17:50) explorer
10/6 ISG-HND (10:55-13:30) explorer
10/6 HND-OKA (14:50-17:45) welcome japan fare
10/6 OKA-HND (18:40-20:50) welcome japan fare
空两天回东京都跟朋友碰面玩2天半~
10/9 HND-OKA (16:15-19:10) explorer
10/9 OKA-HND (20:05-22:15) explorer
10/10 HND-ASJ (12:15-14:45) welcome japan fare
10/10 ASJ-HND (15:30-17:15) explorer
我飞时已经是冬季班表,但我刚刚拿出登机证比对时间发现好像还是有点落差
所以就先以时刻表上的时间为主了~
用2种票种下去混著开,所以要索取登机证时比较麻烦
所以我索性把两个定位的航班全印出来比较好解释及方便一天拿到所有登机证
但我这次有4段航班的几乎都还是最多只拿到3张,功力不够..
我这次check in时都没有被要求出示国际段电子机票
但如D3大说的,T&C已经写很清楚如果要开explorer要进出日本同一票号
这部分再请大家稍微注意一下
10月这趟在出发时,刚好遇到台风侵袭日本九州地区,所以5号在飞的时候看到九州都是欠航
当时每天都在看台风动向,因为这次全程G舱,如果一有闪失就惨了...
所以建议大家可以的话还是听d3大的建议,能开Y舱就开Y舱吧...
之后看了大家讨论后,觉得我这次花了不少冤枉钱XD
开法想一想还蛮笨的....
最后总共拿到了52,982 FOP,30878 miles
15段国内航段中升了6趟J舱
10月底收到红宝石卡,11月初收到蓝宝石卡及JGC申请书
11/5日早上寄出JGC申请书,11/9号晚上登入就看到JGC标志了
以上给有兴趣修行的各位参考
最后还是要感谢Point版以及Band上面所有一起讨论的大神们
当一个人孤独在国外MR修行时有人可以聊天讨论一样的事情真的很开心啊XD
再来的目标就是希望可以到美国开户办美卡了...但不知道什么时候才能成功 囧~
谢谢各位!
※ 引述《phHuang (mousee)》之铭言：
: ※ 引述《mintsugar ()》之铭言：
: : 感谢free4u28大与d3大的文章以及band友们的分享，
: : 行前能有前辈们的dp回报受益良多
: : 板上用LCC跑JGC的心得比较少，所以在d3大的鼓励下来野人献曝一番
: : 重点：
: : ￣￣
: : 1.请印出电子机票供JAL地勤查核
: : 2.进出日本请开在同张票上
: : 行程规划：Peach + JAL Explorer Pass
: : ￣￣￣￣
: : DAY 1 2045 TPE -> 0100 HND
: : DAY 2 HND<->OKA
: : DAY 3 HND<->ISG*2
: : DAY 4 0555 HND ->0825 TPE
: : 成本：
: : ￣￣
: : 乐桃来回票价 NTD 3,510
: : Explorer Pass*6 NTD 20,418
: : J舱*4 NTD 1,176
: : FOP：
: : ￣￣
: : HND-OKA 2,368
: : HND-OKA(J) 2,564
: : HND-ISG 2,848
: : HND-ISG(J) 3,092
: : 心得：
: : 1. 这次因为已有2张bug票，所以只要补足1万6千多FOP即可
: : 考量到搭乘JL拿到的FOP与票价不成比例，购票时即锁定飞往羽田的LCC(乐桃 虎航)
: : 且LCC时段可最小化等待衔接JL国内线的闲置时间
: : 2.DAY 2 约5点国内线30号柜台排在第1个，顺利拿到来回BP但只升到去程J舱
: : 3.DAY 3 5点40才到30号柜台，地勤要求出示进出日本机票并确认去回程是同张机票上
: : ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
: : 拿到全部BP，升到3程J舱座位都开在第1排
: : 4.其实虎航时间较乐桃略佳，比乐桃晚到HND，比乐桃早回台北，
: : 建议如果将来要用LCC跑的板友可以考虑虎航
: 感谢原po分享
: 我的状况跟原po一样已有两张bug票，也有想到LCC进出run JGC
: 不过当时计算的时候发现除了必须有四段HND-ISG及两段HND-OKA以外，
: 至少要有一段加价升等class J才能凑齐FOP，害怕不确定因素所以最后没有采用LCC方案
: 我也分享一下排过但未执行之LCC行程
: 如果像我一样不喜欢坐红眼航班，也想减少LCC飞行时间的话
: 可利用香草航空TPE-OKA, 早去晚回之班机
: JW180 TPE-OKA 0610-0840
: 之后当天可以run三腿OKA-HND
: 回程当天可run三腿后飞抵OKA，再接
: JW189 OKA-TPE 2115-2155 回台北
: 我当时计画时以为Japan Explorer pass在一次国际线票号来回只能六段开在一起
: 看原po情况似乎是可以分开开立？这样似乎可以避免掉一些Explorer pass的限制
: 刚刚仔细去看了一下T&C，似乎也没有提到一次国际票来回限制开立的Explorer航段数？
: 这样就可有很大的想像空间了...