参考acherub大大专业文后 行程变更如下
1. TPE - HKG (转) CX
HKG - CDG (开口) CX
2. CDG - LHR (欧洲之星自理）
3. LHR - KEF (开口) BA
4. KEF - HEL (自理)
5. HEL - NRT (转) JL
6. NRT – TPE JL
目前有疑问的是第三段 会被收取昂贵的 APD?
回程不选择JL改搭AY的话其实时间更弹性 听说AY的税+附加费不便宜 不知道有哪个网站
可以查询每段航班的税+附加费？
感谢！！！
※ 引述《acherub (诚意可以克服难关)》之铭言：
: 如果没有特别要哪个国家先玩的话，也许可以这样换
: 1. TPE - HKG (转) KA or CX
: HKG - CDG (停) CX
: 2. CDG - LHR (停) BA
: 3. LHR - KEF (开口) BA
: 4. KEF - HEL **自理
: 5. HEL - NGO (转) AY
: 6. NGO - TPE JL or CX
: GCMAP 查询到的行程如下
: http://www.gcmap.com/mapui?P=TPE-HKG-CDG,+CDG-LHR,+LHR-KEF,+HEL-NGO-TPE
: 中间 KEF - HEL 需要自理
: (google flight 看了 4 月最便宜大概 140 ~ 275 USD，依日期有所不同)
: 总飞行哩程用 GCMAP 查得到 13,851 < 14,000
: 可以用“寰宇一家”联盟成员奖励换算表 115,000 AM 来换
: ( https://www.asiamiles.com/am/zh/redeem/charts#4 )，规则如下
: - 同一旅程中包括两家“寰宇一家”联盟航空公司，
: 其中并不包括国泰航空 / 港龙航空；或
: - 同一旅程中包括三家或以上“寰宇一家”联盟航空公司，
: 其中一家必须为国泰航空 / 港龙航空。
: P.S.
: 这边回程的停点 (NGO) 可以选 AY 有到的点，日本有 NRT/NGO/KIX 这几个点可以选，
: 不去日本可以选择 HEL - ICN - TPE 或是 HEL - HKG - TPE，飞行的总哩程数会更少
。
: 如果选 ICN 或是 HKG，可以在欧洲内陆多飞一段，像是 CPH/OSL/ARN - HEL AY 都有
: 飞，所需哩程很短，玩北欧的话很适合可以排进去，只要在 14,000 哩以内就可以了。
: HEL - NRT 这段有 JL 可以选，但是以上面的行程改搭 HEL - NRT 会是 14,100 哩
: 超过 14,000 哩进到下一个级距。如果还是想要搭 JL 的长程线，可以删除/修改某
: 些行程
: 这里有几个好处给大家参考
: 1. 除了 KEF - HEL 这段外，全都是商务舱
: 2. 不用自理台港段，开在同一张票，行李直挂方便
: 原本的行程是 "自理台港段 + 欧洲之星巴黎到伦敦",
: 这边改成自理 KEF - HEL ，价格应该会比原本行程便宜，进出台湾都搭商务舱
: 3. “寰宇一家”联盟成员奖励换算表，总飞行哩程在 14,000 哩以下
: 只需要 115,000AM，比原本 120,000 AM 少 5000 AM，而且可以有
: 5 停 2 转 2 开口，想怎么停，就怎么停。转机点都可以改为停留，
: 所以如果有时间的话，回程还可以中停日本。
: 开票的时候之前有前辈建议如果有多的停留，可以把转机 (HKG, NGO) 开为停留，
: 这样以后如果"不小心"想改时间会比较方便
: 4. 个人觉得有机会可以搭到日航还不错，有很多家航空公司可以选择 XD
: 5. 日本停点可以选 AY 有飞的点，像是 NGO 或 KIX，
: 用 BA 查，4 月平假日 AY 都有放票，应该算好换的
: 选 NRT 总哩程数是 14,100，会进到下一个级距，
: 但是有 JL 长程线可以选择，自行取舍
: LHR 应该是不会收到 APD 才对，但是 AY 的税金好像比较高，
: 所以不确定总税金会不会很高，可以自己查查看
: ※ 引述《doralalala (Dora)》之铭言：
: : 如标题
: : 预计明年四月想用AM24万点换两位商务舱
: : 计画去冰岛英国法国
: : 目前的想法是TWN-HKG台港段自理
: : 去程：HKG-LHR(转机)-KEF(中停)-LHR(开口)
: : 回程：CDG-HKG （伦敦到巴黎搭欧洲之星）
: : 想请教大大们这样的排法有什么问题或是还有更好的建议？
: : 非常感谢！