从去年开始我每一次来看板上新文就想撞墙去死一死，
因为只要我对哪一家的计画开始认真，当我花完大钱完成挑战后，
对方就门户大开了。
(希尔顿我就是在说你)
今年开始因为职位异动，接下来到明年三月每个月要飞两次香港，
本来只有亚万，于是在4月8号那天准备加入马可波罗，结果系统出错，
一共试了五次失败我就放弃了。
然后.....4月15日会费从50美金变100美金。
我再度萌生去屎一屎的念头，已经觉得不会再爱了。
但未来还是要飞，所以来这边跟大家讨教一下，目前到明年三月至少有这些刚需:
1.21趟上海香港来回。
2.6-10趟上海中国城市来回。
3.4趟上海台湾来回。
4.2趟上海日本来回。
5.2趟上海菲律宾来回。
6.1趟欧美越洋商务舱(个人休假)
机票订票来源:
公差只能跟美国运通定年票，个人则透过携程。
目前亚万还有58000，AA则有73000东航有21000，真不知道该如何是好。
对海航跟香港航空有点心动，然后很想砍掉东航。
旅馆的部分 :
1.60晚香港住宿
2.20晚中国城市
3.10晚台湾住宿
4.10晚日韩住宿
5.10晚欧美住宿
目前万豪白金第四年，但是现在才累积14晚真是急死我了，积分41万分。
希尔顿钻石，今年只有一晚累计，积分13万分。
喜达屋啥都不是，积分一万八千分。
信用卡只有大陆的交通银行，明年会有香港的信用卡但是是美国运通。
我目前打算把东航的换出机票就不再使用了，中国国内都搭海航系统。
国际还是偏好国泰日本航空寰宇一家，但是累积马可波罗是否有点浪费?
我是不是该继续深耕AA?
住宿的部分，万豪的75晚魔咒真的让我撑得很辛苦....
既然万豪跟喜达屋是一家人了，我打算干掉喜达屋....可是这样会不会太莽撞?
希望大家给点意见，因为我真的实在是points版的低能儿。