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大家好，爬了一些文也google了一些资讯，
也在航空公司和联盟网站找过，
但都没有得到肯定的答案，所以来问问看。
我用US里程订了下面行程：
去 TPE-HKG-ZRH-DUS-REK
回 REK-TXL (SO) TXL-ZRH-HKG-TPE
主要是要开商务舱的票，
但因为ZRH经德国来会REK的airberlin只有经济舱，
那行李限额会怎么计算呢？
特别是最后回台北是从TXL出发，
TXL到ZRH这段是用经济舱的行李限额，
还是会用后面主航段的商务舱行李限额呢？
先谢过有知道的大大的回答了

MSC rule, 去程看HKG-ZRH回程看ZRH-HKG这段的carrier ruleMSC most significan carrier 这个跟你用钱或里程开票无关

感谢T大的回答，所以回台北那段适用CX的商务舱规定了，那就安心了不过想进一步问一下，因为我在TXL有中停一个礼拜，那这样REK到TXL这单段也适用MSC而看ZRH-HKG的这段吗？

中停或开口就分开算，你的rek-txl就是单独看该航班规定不受跨区域msc的影响喔

暸解了，感谢H大的补充回答

msc是一个重量适用整个reservation, 所以国泰是MSC整个定位的每一段都要照国泰规定走http://ppt.cc/l3zQ ,往下拉看最后一段规定是规定每站地勤解释都不同, 建议你把上面网页规定印下来, 我猜你TXL-ZRH会被刁难我就被CGK国泰地勤叼过

d大补充惹:D hellotom提供的讯息不正确喔

请问到REK/KEF要怎么查票呢?我用BA根本带不出这个机场!JL?

D3大引用指的应该是与美国地点有关，适用DOT规定一体适但是原po行程并无美国地点又无美籍航空应该适用IATA1IATA是规定行程挂进到挂出为一段，除非原po可一路直挂一周停留应该会拿出行李，所以应视为不同段处理

两边好像都有道理 XD

以上是我的认知仅供Toto大跟D3大参考

MSC rule是IATA的规定喔～补充一下，hellotom你提的DOT规定，其内容只是说如果行程触及美国，则可使用第一间执飞公司的行李规则为规则详见 US DOT Order 2009-9-20 <05Oct09>不过我同意你的解释，IATA resolution 302仅适用interlinecheck，换句话说stopover就不再适用 http://goo.gl/rNADft今天学习了:D

糟糕...我年初欧洲回来的票中停东京...后段BR回台有被我凹到行李照前段LX标准...这样成了澳客...><不过BR台日C舱只给一件30kg真的有够坑爹 整个被其它家Y舱屌打

没错………

感谢各位大大的补充，目前看来至少TXL-ZRH这段应该没问题不过REK到TXL这段，看来似乎不是很一定不过反正那是一开始的行程，行李应该还不会爆表 XDDto sivoco: 我用BA查的，带不出来无所谓，就打REK机场代码按下搜寻后，他还是会找得到

感谢原PO分享!今天才知道原来OW有航班可换到KEF...

http://ppt.cc/cI9M OW航线http://ppt.cc/DjFf SA航线