因为之后会去墨尔本再去新西兰，刚好看到这篇文章，想说看看有没有办法再把行程延伸
至大溪地，感谢大家的经验给我的灵感
如果我也同样是利用新航开新西兰航空的方式，原本是想要如下面的方法开
去程MEL-AKL-PPT(仅转机不停留)
回程PPT-AKL CHC-MEL(想从奥克兰往南玩到基督城，所以这段开口)
但新航说不能开口，如果要从基督城飞回要变成3段票，要37500哩。如果只停留奥克
兰来回的话是25000哩。
如果是这样不论是加开一段，或是我另外订机票都要多出约5~6000元的成本，请问有没有
其他的解决方法呢??
因为以前从来没有开过多段的票，麻烦知道的大大能给予指导看有没有更好的方案
※ 引述《iceman0603 ()》之铭言：
: 首先感谢irwin8417、LosePropht提供给我大溪地开票经验，
: 以下资讯提供给points版众参考。
: 先说结论：
: 新西兰奥克兰至大溪地(AKL-PPT)的Air New Zealand，
: 这段航线新航台北客服开不出来，必须打去新加坡开票。
: 亚洲要飞大溪地只有两种飞法，一是从东京转机，另一个就是从新西兰转，
: 由于我AA哩程并不多，最后决定从新西兰转机。
: Air New Zealand 是星空联盟成员，330天前可用新航哩程兑换，
: 一个礼拜两班飞机，单程12500哩，来回25000哩，
: 一班飞机只有7个经济舱(X)奖励机位，没有商务舱可换。
: 打去台北新航客服开票，对方告知没有奖励机位可换，顿时傻眼，
: 我明明用ANA跟UA系统都看到有机位可换，从Expertflyer上看也是有，
: 当下也不太清楚原因，只能再打去新加坡的客服，结果顺利开票!
: 后来我有再去电台北新航，请他们再check一次，结果还是看不到机位，
: 搜寻了几个日期确定无法从台北这边开出!
: 这还蛮有趣的，同样是新航，同样兑换AKL-PPT，同样的日期，结果台北这边开不出来。
: 虽然一班有7个奖励机位，不过这段算是热门航线，有计画最好早点开票。
: 提供给大家参考!