第一次开票就尝试开四张，是十二月底从TPE到KIX的哩程票，
原本的飞法是要TPE-HKG-KIX/ITM-HND/NRT-TPE,但因为JL国内线一直订不出来
且因为去程HKG-KIX被说超过MPM，在被客服被打回票后，
就改成TPE-KIX-GMP/ICN-HKG-TPE的票　（哼！去程不行，那回程总该可以了吧）
行程：
TPE-KIX CX564 15:55~19:20
KIX-GMP JL971 09:45~11:40
ICN-HKG CX415 08:50~11:45
HKG-TPE CX464 19:30~21:10
结果全部订完后才发现这里全部都没有鱼骨商务...
经由多次不断的尝试，遇到的问题有
　1.订位时如果是一位或多位，在一开始就要确定，我第一次遇上的状况是我一开始
　　有说是四位，但是订完票只问我的资料后就只给我一个人的订位代码，再次打去
　　客服希望能再加上其他三位，客服告知只能建一个新的订位代码并取消原来的。
　　但是因为很多票只有放四个位子，所以不能采线上直接替换的方式，请直接跟客
　　服说取消原本的订位代码，隔一段时间等空位回到系统后再重新订位，不然客服
　　说这个行程只剩3个位子（因为原本的位子还是一直被占用）。
　2.如果是订隔日（D+1）凌晨的班机，因为US系统的关系，客服可能会查到后天的日
　　期（D+2），等到订完后检查行程会说这是STOPOVER而拒绝，诀窍是在订位找行程
　　时要提醒客服是MIDNIGHT的班机，让客服依自己的作业习惯去订。
　3.US AIRWAY订JAL的票在2014/8月后有着国际线90天，国内线60天才可以开票的限
　　制，实务上在订的过程，有发生几个状况：
　　A.客服看不到票：换个客服…，只遇过一次看不到位子（比几个月前订票大多数
　　　的客服都看不到的状况好得多，但是不是表示系统也升级了？！）
　　B.客服看得到票，但客服订不到：有的客服会跑去问Supervisor后告知新规定，
　　　拒绝订票。也有发生JAL的国内线网络只看到经济舱，但客服告知有商务舱可以
　　　订的状况，但一样订不到。
　　C.客服看得到票，可以订票：幸运结案。
　　试了多次只有第一次订票有成功订到国内线（原本要试日本航空的ITM-HND），后
　　续几次就只有试国际线（KIX-GMP）了，最后一次发生客服一直尝试帮我HOLD住国
　　际线的票，但听他的说明好像是系统一直会拒绝他的要求，但最后还是成功了。
　4.超过MPM：这个问题很难说，只遇过一次客服在订完香港到大阪的行程时就拒绝从
　　香港转机，因为其他次都是行程成功订完，报完四个人的订位资料后送去RATEDESK
　　才被拒绝，因为后面不想再打电话（这样每次都要重复报四个人的订位资料才开奖）
　　感觉实在是太累，所以就没有再试了。
　5.报MILE与税费：最后一次订位时花了快50分钟开这张票，客服透过RATE DESK报税
　　费是60,000哩 /人时，我还怀疑是我听错，虽然我再次强调这都是NORTH ASIA
　　ZONE请他去问一次，但是后来还是得到同样的答案，所以我直接HOLD票再请下个客服
　　开票了(下个客服好像自己就发现不正确，所以开票时再三确认…这样似乎就不会被
　　多付哩程，但也不会少收了)。
　　至于税费用ITA查还蛮准的，只要把YQ和YR去掉就差不多了，总计税费是49.5USD/人
　　，加上开票手续费50USD
　　就算一个订位代号定四张，开票费也是50USD X4，不会有只收一次的事情发生...
唉，我还想说这样比较省耶