虽然纪录片不知道需不需要防雷
就还是贴一些有的没的
纪录片6/9就上映了，
导演是已经拿过两座金马奖的萧菊贞(红叶传奇、银簪子，都没看过XDD)
纪录片的内容是关于南回铁路的人事物
除了纪录片之外，导演也把相关的纪录出了同名书
书跟电影都很好看，很大推，两个作品之间是有互补关系的，如果可以真的不要错过
我先看了书，才在纪录片已经从商业电影院下档的时候
跑去国家影视听中心赶上所剩不多的场次
是说国家影视听中心的影厅设备很不错耶
最近还有杨德昌特展，也很值得去看
还托了杨德昌跟这部纪录片的福，顺道看了伍迪艾伦的《曼哈顿》
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看完书之后，真的好想去看一次《南方，寂寞铁道 On The Train》的 纪录片。
从书里的照片就可以感觉到这样的画面，真的需要在电影院一片漆黑的环境中，专心地盯
著大大的银幕，让自己掉进南方的大山大海，还有从中划过，孤线的铁道。
所以星期天特别跑到了神奇的 国家电影及视听文化中心，好好地看了这部值得在电影院
一看的电影。
纪录片开头，没有人声，就是一辆火车头准备从机库出发，只是这不是一般的柴电或电气
火车头，是蒸气火车头。那个很强烈的钢与钢的碰撞声，蒸气越来越浓的嘶嘶声，然后火
车头从弥漫的蒸气中既缓慢又气势万钧的出现。就像卢米埃兄弟的《火车进站》震慑了全
世界，《南方，寂寞铁道》的片头也展现了无比浑厚的力道。
不到两个小时的片长，从枋寮到台东走了一趟南回各站巡礼，从路线规画到即将电气化回
顾了一整段台湾南部到东部的交通演进。纪录片带着观众走过空间也走过时间。每一站都
有各自的故事，但串起这些故事的是一个又一个的人物故事。
访谈里有好几位都是铁路世家，两代三代在火车站铁道边玩耍工作、生活长大的他们，从
小就立志，长大也真的成为台铁人好像就跟呼吸喝水一样自然而然；也有好几位上班是站
务员、司机、维修员，下班后继续当个上山下海追火车的铁道迷。纪录片访到当初设计测
量的工程师、开凿隧道的铁道工、退休多年还能喊著"All Right!"的老司机、接受转正前
测验紧张到不行的实习司机、从临时工变正职到即将退休的站务员、让火车用另一种形式
存在的维修员、一群翻山越岭只为帮火车留下影像纪录的铁道摄影迷，还有很多各样的人
物，说著自己与南回铁路的关联和故事。
回到南回铁路本身，最为人所知的大概就是他经过的大山大海，屏东的海，台东的海，虽
然只差了几十公里，但那个山和海好像真的就是长得不一样。纪录片的画面记录了靠近台
湾海峡的铁道、穿过农田和鱼塭的铁道、在山中间的隧道中若隐若现的铁道还有远方太平
洋黑潮流过的铁道。
搭什么交通工具，就会用什么速度认识这个地方。纪录片用一个有点点快但又能看到很多
人事物的火车的速度，看铁道经过的风景，铁道上的火车，铁道乘载的人们。纪录片也记
录了台湾铁路电气化最后一哩路完成前，还没有满满电杆的纯粹的铁路影像。就如我的读
书心得，这部纪录片真的值得《看见台湾》一样的关注度，值得大家像当初去看《看见台
湾》一样，在电影院里把自己丢进片中的每一个画面，感受南回铁路的生命，藏在钢铁底
下的火车的生命。
电影和书，两个作品的内容是一种互补。电影提供的动态的画面，由真人口中说出来的话
，那种真实感是文字所无法传达的；但文字用一种慢一点但深一点又久一点的方式，补足
了电影在不到两个小时的时间中来不及完整传达的情感。
新庄的影视听中心还有场次到8/30号，高雄的内惟艺术中心好像也还有机会可以看，我觉
得如果可以在电影院看的话，真的值得进电影院好好看一次。