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在台湾，只要前往花东地区，民众能够走的就是公路、客运、铁道三种
而中途就是经过中央山脉，怎样子去建设路段让两边可以流畅通行
在每个路段都有一个艰难的工程史
片中除了记录了铁路南回线的电气化之外，也一同纪录了整个南回线的历史
确实也可以作为一部台湾的通勤史来观赏
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枋寮-台东，只要是云嘉南高屏地区的人应该都有搭乘过相关车型的经验
蓝皮普快、柴电自强、莒光，记忆中要去这些地方都是要搭乘这些车型
相较于现在已经可以搭乘到普悠玛/3000型新自强号
随着时间过去，一些现在的东西已经渐渐地成为了记忆
就现在来看，这部影片也已经成为了一部分的记忆
影片除了记录著沿线各站的记忆，也记录发生在各路段的一些大小事件
大概我自己有一点记忆的就是莫拉克那个时期
看了一下前面几篇留言，大家对吴奇泰真的很有印象
不论遇上的搞轨案这样子的事件还是能够放下来，在电气化试车也一直在陪同加班
其实在听这一段的时候一度以为他已经退休了才能轻松地讲故事
这几天也有跟着家人听到几段司机故事，像是不能对牛鸣笛，牛会愣住
或是好好的开着车，顺着号志，突然就被闯轨的给卡了
想到前一阵子司机骂机车的那个片段，背后扛着几百条人命，弄不好是他们一起出事
或是又像搞轨那样子造成路线异常，铁路可以说很安全也很脆弱
每天都有养护班的人员下去确认全线没有异物才能放车
虽然说很多都是已经知道甚至没有感觉的理所当然
现在再去回想这个片段也确实对各个工作人员有着强烈的敬意
这次是自己本来要在首映日同时也是铁道节的6/9一起跟家人观赏
结果正好工作忙不过来就想说要自己平日找时间看
也刚好家人看完想要二刷同时陪自己庆生就在这个周末一同观赏了
总之推荐给各位一起来找寻关于铁路的记忆