赛道狂人，前阵子广告蛮频繁，
因此注意到这部电影。
一直喜欢克里斯汀贝尔和麦特戴蒙的作品，
所以还是继续关注。
在这部片克里斯汀贝尔神似本尊肯迈尔斯。
但是赛车题材担心拍摄普通或是节奏不对，
说了再多，还是划位首映午夜场。（第一次上映第一天进场）
虽然熬夜，尤其还是首映；
看完之后，还好我有来看。
热泪盈眶走出电影院……
是今年看过最喜欢的电影。
＊＊＊以下有雷＊＊＊
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故事主要人事地，肯迈尔斯(Ken Miles)和卡罗尔谢尔比(Carroll Shelby)，
福特(Ford)对法拉利(Ferrari)，还有利曼(Le Mans)。
一开始福特老板福特（绕口令？）忽然要大家停下手边工作，回家吃自己，
提到爷爷1891年在爱迪生底下当工程师（前阵子刚好电流大战），后来决定出来创业。
什么亨利福特精神...blablabla
肯迈尔斯退伍后自己开维修厂，兴趣参加赛车，还是个好老爸。
卡罗尔谢尔比利曼夺冠后身体不堪负荷，开公司卖车、参加赛车。
（心脏瓣膜病，后来还开玩笑说心脏药很好吃啊！）
一切有了交错因为一个契机，福特收购法拉利不成，
福特老板被羞辱到不行，一个生气，法拉利赛车场上我跟你拼了！
看到这里觉得好玩又很有感，你要叫老板推动什么企划或是什么方案，
通常都会有所保留，或是困难重重，要考虑东考虑西。
今天是老板被惹火，烧钱借钱也要跟你拼了！
福特的人找上谢尔比，从这里也可以看出谢尔比的思维，
不会说大话跟你拍胸脯，我一定拿冠军。
“钱不能让你买到冠军，但可以收买让你有夺冠机会的人。”
一笑而过，观众就知道谈判结果。这部片虽然两个半小时，
熬夜去看，却没半点想睡，两个半小时过得有点快。
谢尔比找上迈尔斯，迈尔斯比赛赛车虽冲，技术理论上却很理性。
一般赛车从研发、制作、到不断测试、修改，需要相当长的时间，
迈尔斯这里的嘲笑，相当合理，以及福特公司的不合理。
迈尔斯也提出，现在福特人说，给你“全权”处理。
事实上总部一定会有人，等著剥掉你的权力；
你以为公司跟你一样想赢得冠军，你在做事却是绑手绑脚。
到了谢尔比演讲也是野马发表会，就埋下日后私仇导火线。
个人蛮喜欢演讲这一段，也埋下迈尔斯的失望。
我们的资源比别人的少，只好在每一个小地方，比别人再多拼一点。
甚至弄点小手段。（误）
面对优势配备对手，迈尔斯有知识技术胆识；
面对自己人的内斗，谢尔比坚定不移的言论。
天生就不是过权贵日子、做表面的料，
（恩佐法拉利全程守着赛事）
每一次的赌注，都有可能全盘皆输，甚至赔上个人性命。
可是在七千转之上，不曾有过迟疑，追求的，是梦想还是搏命？
催至极限，可能车辆故障失去比赛，更有可能失控造成无法想像的局面。
回想到一开始，法拉利汽车专心研发赛车，也得冠多届。
可是公司却面临财务上的困境，历史是不是在告诉我们，
认真专注的人，你会失去更多；
可是如果坚持，你会存在人们心中。
时至今日，人们崇尚法拉利，一个充满速度与性感的象征；
会敬佩迈尔斯跟谢尔比。
当人认真创造一件事情，整个世界都会感受这个脉动，
有一位汽车创始人，本田宗一郎，亦是如此。
汽车有三大耐力赛事，锡布灵、戴通纳和历史最悠久的利曼。
迈尔斯在同年已取得锡布灵、戴通纳冠军，
仅差利曼就可获得三大耐力赛事满贯冠军。
因为福特高层指示，造成落后的布鲁斯麦克拉伦反而冠军，
（没错就是麦拉伦车队创始人）
而自己仅获得亚军。
当迈尔斯（克里斯汀贝尔）最后唱着“我很快乐”，
我真的深受感染了……
※补充
这部片焦点其实都在迈尔斯跟谢尔比身上，片名取个“Ken & Shelby”也不为过。
不过福特二世也是重要配角，尤其车上痛哭那段，
真的很想让他阿公看看，现在汽车性能进步到什么境界，
想当初人类还只能驾驶著速度不快，没什么操控可言的“四轮车”。
如今7000cc排气量的怒吼，速度魅力底下可能隐藏各种杀机。