※ 引述《lavieboheme (消失在回转的路口)》之铭言：
: 的确，"末日列车"的设定和逻辑不够严谨，剧情有许多超乎常理之处，
: 以一部科幻片而言，它的幻想成份大过科学的法则，
: 但私以为科幻片的成就本来并非源于科学上的写实性，
: 而是作者借由想像力所投射出的未来，对照现实世界时的意义。
: 光是冰河时期人们选择登上一列奔驰于各大洲的火车这一点，就已经超脱现实，
: 降温剂施放于2014年，这些铁路工程是在何时修建完成？
: 它如何能突破国界藩篱，说服各国强权支持这条铁路完工？
: 铁轨与列车在施工时为何已能克服低温、结冰等极端的物理条件？
: 若要保暖人们应该迁徙地底或接近赤道的区域，
: 结果列车还跑上寒冷高山去过山洞、撞冰墙？
: 这种现实基础如此薄弱的背景设定，其实禁不起太多推敲。
※ 引述《tortoise02 (乌龟_L)》之铭言：
: 从设定来说，这是个“末日世界”，
: 火车在电影宣传中被叫做“最后的希望”，
: 试问若他是唯一的最后的希望，当初会带什么东西上车？
: 肯定要是理想与希望。
: 但他带上车的却是这个社会最糜烂腐败的缩影。
看了前几篇发现好像蛮多人误解了这部列车的原始设定……
// 本文包含剧情透露，请小心 //
在电影前段过程中原本也有这方面的疑问，包含对于列车上为何会有这些体系存在，
但部分其实在教室那个车厢时液晶电视所播的宣传影片有解答了大部分的设定问题。
这台列车并非一台为了末日求生、保存人类所特别打造的“诺亚方舟”，
（行销上为了更容易吸引人进电影院，确实可能用与实际影片诉求略有出入的宣传点）
而列车行驶路线当然也就不是为了逃难或是末世求生才特别建造的。
起初只是一条贯穿全球各地的“高级观光火车”、而威佛就只是个观光铁路大亨，
可以想像为现实世界中的高级邮轮、因此列车上才会有这些完整的自体运作系统，
包含循环水源、保全人员、医疗、裁缝，和包含酒吧、舞厅、游泳池这些娱乐设施。
整辆列车的最基本背景设定都因此快速合理化，我还蛮佩服那段动画的简短说明解释，
把它放在教室车厢更显格外讽刺，同时呈现教育上的灌输、媒体洗脑、以及造神运动。
当然，邮轮上虽有完整的各类型设施跟供给体系，仍需仰赖靠岸补给物资的需求，
片中老师上课是用威佛的前瞻性跟高科技来带过这点，不过这其实也无关于本片的重点，
可能只要维持引擎或发动机持续运作、让列车保持长期运行状态就能保持能源循环。
至于通过铁桥时庆祝过年，当时脑中有闪过以为他们已经发展到公认完整绕行一圈，
也就是这个自成一体的社会中所谓的一年、可能而非我们原始认知中的 365 天，
不过在观光列车简介影片上好像是真的有说绕行全世界需花上一年时间……
没记错的话，电影中降温剂造成的气候崩坏是短短几日之内急遽发生的。
所以世人才会没有充足时间应变，而车上这些乘客则是事件当下列车上“原本的乘客”，
这些乘客在真实社会中本来就是比较上流的族群，才能花大钱玩这种环球之旅行程，
所以列车上的工作分配相当明确，乘客就继续是乘客、其它则是列车上既有的组员。
依照一些电影中对白或线索判断，贫民区的人可能是大灾难“发生后”才上车避难的，
因此贫民区的人数本来就不在整个自体供应系统的乘载范围之内；
部长也有说过或是“座位早就划分好了”之类的话来解释这方面的设定，
（对不起记性不好，实在无法切确描述实际的对白语句）
或许是在气温急冻后，这台运行中的列车经过某个车站或停靠补给时被难民强搭上车，
也因此他们只能挤在最后几节类似货车厢内、并与前面的乘客有明显阶级之分，
而因为气温遽变，所以很快外面就杳无人烟，所以也不需再担心有外人劫车等等行为。
所以难民抢搭上来时才面临食物不足而互相厮杀蚕食的景况（杀婴儿那段历史），
后来威佛也有在有限的资源下挤出所谓“蛋白质”，提供给后面这些人使用。
某种程度也算帮他们解决了互相残杀的问题，满足了这些人最基本的生存所需、
但为了维持列车原始的供应循环正常，或许也只能帮到这样，
如同我们一般常人或许都会缅怀弱势族群，能力范围内偶尔捐捐款、键盘关注一下，
但多数依然继续过著自己正常的生活，而不会完全投身公益、去救济数不尽的贫困。
因为资源必然有限，即使我们存有怜悯之心、我们也没有办法拯救所有人。
本片其实没有特别把前端列车的人都给污名化。除了维持秩序的保安人员外，
其他乘客跟各车厢内的组员在看到来自后车的人并没有感到恐惧或排斥，
所代表的应该也是他们并非完整了解后面世界的状况、或是只知道一点片面资讯。
或许他们不需要知道真相、因为知道也无法改变什么，更可能因为怜悯而导致整个
体系的瓦解，所以最后大家只能继续过著原本的生活。片中似乎没有特别凸显所谓
上流社会的享乐生活，仔细想想，那毕竟只是他们搭乘此观光列车的原始权益。
比较特别的是由于列车本来就已经是完整的封闭体系，所以后面的人并无法直接
被拿来劳役，进行耕作或是生产等看似可能对整个社会有助益的基层劳力行为；
这部份最后有很巧妙运用“产生零件”在片尾对此做出了解答，也算成功收尾。
只要认真看全片的话，其实会发现大部分的伏笔后面都有收尾，
片中确实有安排一些比较突兀的桥段（例如杀鱼），但其实并没有影响整体剧情，
唯一没有明确解释到的大概只有为何小女孩有些微的预知能力，
这方面有板友在其它篇的推文是指出官方设定似乎是列车上诞生的新生命感知比较敏锐。
我非常认同板上由 JX660 所写“末日列车-关于克罗诺、雪与小孩”一文中的分析，
本片最终的重点在于“打破框架”、并将大多数希望都放在“孩子”身上，
这些要素使得本片结局以一个不老梗且非常巧妙的方式作结，我很喜欢这个结局，
不过很可惜多数负评所不满意的结局设定却也是在这个点上（也可能只是还没想通）。
究竟是该牺牲后面的贫民，让前面那些人在平衡循环的小圈圈里继续安逸度日呢、
还是选择打破框架去探索外面更辽阔的世界重新发展文明（即使列车上有娱乐设施，
但在火车上待 17 年又没有网络跟新电影能看实在也够可怜了吧……XD）。
不论是发现新大陆或是创新，这些都是许多前人冒险犯难牺牲自我所开辟出来的，
但在教室的车厢中却会看到运用教育来洗脑小孩“不要像那些人一样出去找死”；
越是压抑大家的独立思考与群体中不同声音，或许就越能让这个稳定安逸的体系延续，
南宫民秀虽然是列车上保全系统设计师，但却会被关到后面或许背后也有类似原因。
本片的层次甚至比单纯“革命”要来得高，前 4/5 你都会认定这是一部革命电影、
会觉得只是下层对上流社会的斗争，只要牺牲流血抢下引擎室、拉下上流社会、
解放贫民后大家就能一起开心过著幸福快乐的日子，如果真的只有这样那就真的老梗。
但直到听完最后威佛所说的才会惊觉到，当我们大家想的都只是革命，
而最后我们走到了列车的最前端抢下引擎室并且完整见证这个体系的全貌之后，
我们却跟柯蒂斯一样，突然不知道下一步究竟该怎么走下去了？
我们意识到前面的世界已经处于一个非常巧妙的平衡状态，而后面的难民却是这么多，
难道把有限的食物均分后、真的足以让这个列车继续维持平衡继续运行吗；
过去长久以来的平衡都是让一群人过著正常生活、另一群人受救济维持最基本生存，
甚至连革命与希望都是被操作出来的假议题，借此稳定控管双方区域的总人数，
若真的把两边“合并”起来看似达成“公平正义”，但稍有不慎就会使系统彻底瓦解。
而我们真的有勇气真正去突破这个体制吗，还是只单纯换一个在位者继续做一样的事；
当我们是劳工时总觉得财团跟老板都压榨我们、但自己当上老板后却同样想赚更多钱，
有时并不是换一个位子就换了脑袋，而是不同位置的观点与思考都可能有所不同，
柯蒂斯当然可以接班，继续促成稳定的起义革命控管人口，让“所有人”都存活下去，
要安逸于既有的小圈圈、还是冒险犯难开创外面的新世界，或许本来就没有正确解答。
南宫民秀扮演了打破框架的角色，他每年持续观察外部气候变化、做好准备，
认定已经“时候到了”— 或许爆破时机不慎导致了山崩与出轨等大规模伤亡，
但创新不也必然会遭遇他人的质疑挑战、大环境的困难与各方面的风险与损失。
最终，人类成功的重新踏出了这个封闭、迂腐且必然无法扩张的安逸体系，
并用了小孩、男女、食物这几项简单的要素作为重生的新希望完美收尾。
写得有点乱，若有理解错误之处或其它不同想法欢迎交流 XD
※ 三更半夜写得有点乱，12/14 13:50 稍微更新补充润饰了一下