小的新手，早上花了3小时疯狂补充汽车美容相关知识
看到对岸的下面网站，爬了非常多篇文，做了些整理
想在此请教一个简单问题
因为我完全不懂汽车美容，也没看过实体车打腊镀膜等效果
但有一个想法就是，“不太希望破坏车子原有面貌，也不喜欢太过虚假”。
我板上发文过以及私底下请教几位热心板友
目前看来镀膜(镀晶)可能是有需求的/较适合的。
我也知道新车/旧车这些处理前的作业，可能有点差异，但是大体而言，很可能至少需
初步处理，而这样的处理可能伤害车漆，纵使看起来更亮眼动人，但是就是必要之恶
来换取的，甚至是不是让车漆的深邃程度降低(?)>>>>自己发明的描述词，不知对否
下面文中提到:
“因为无论是封釉，还是镀膜、镀晶，第一道工艺都要使用研磨颗粒抛光，来磨削漆面发丝
划痕。
这么做等于先破坏了原车光亮漆面保护层。当镀膜、封釉自动脱落后，你就会发现——因
为封釉镀膜层隔离导致新老漆面色差严重。为了让漆面继续保持亮丽和保护，不得不继续
给漆面做封釉或镀膜，老化得更快。”
ps: 刚刚才发现板上没有镀晶这名词，是对岸称呼吗?
车衣犀牛皮也仅一篇
原文网址：https://kknews.cc/car/kbv8b2r.html

https://i.imgur.com/Vcn0e6Y.jpg借用网络图片车漆的亮度来自金油层的光线反射，金油层在微观下是不可能完全平整的，不平整的表面会造成反射光散射，就会影响肉眼看到的亮度。研磨抛光的作用是减少表面的曲折、降低散射，视觉亮度就会提升新车出厂金油层的厚度在20-60um不等，镀膜前置抛光所减少的厚度因店家手法而异，可以先跟店家询问确认，就看你觉得拿一点金油层厚度来换亮度值不值得了如果是几千块全车镀膜那种就不要看了，没什么抛就上镀膜还没关系，怕的是直接磨掉金油层一半厚度，镀膜前置作业真的是一分钱一分货

用细抛棉配AIO就能把漆面大致上变质的旧蜡去除抛亮，也不算损失很多金油层，或是直接用釉蜡+细抛棉做漆面上轻微的划痕做填补型收尾

1.中国把结晶型的叫镀晶，非结晶型的叫镀膜，其实比较正确台湾是不管封体或是结晶型镀膜甚至是qd都可能叫镀膜2.任何美容产品效果要好，你本身漆面就是要先处理好除了标准的铁粉柏油粘土等清洁动作，抛光往往能达到更好效果你不抛光，上不上镀膜，你的漆面都一样会不漂亮个人猜测文中想表达的意思是，过度抛光后，将金油层抛掉那的确只会剩下最外层美容产品在撑，那操作手法正确的话如拿膜厚计量膜厚，再用正确药剂配绵盘，抛穿完全可以避免掉只是中国在做美容的水准参差不齐的非常非常可怕所以抛穿这件事在中国来说，还满常见的光我厂里就有二台5~6年左右的车，金油层完全被抛掉

我新车直接DIY上镀膜，先用CarPro Essence全车DA跑一次，然后上CQUK，觉得效果很不错

可以顺便借问一下，如果是正常洗后上清洁蜡下蜡再上蜡会伤到金油层吗？因为上次洗车听人说轻洁蜡也有研磨效果还有朋友的弟弟听车友介绍什么优奇仕纳米镀晶蜡，每个车友洗完都发光 一瓶320，洗完比Zymol 钛铀还亮防水性还更好，这是直销手法还是那个蜡本身有抛光漆面效果，用久也是伤金油层？

清洁蜡的研磨粒子很细微，对金油的损耗真的不大，我的车打过十几二十次AIO也没有变镜面，橘皮还是都在啊XD另外你说的台湾神蜡....大概就蜡界的独孤求败吧https://i.imgur.com/m0psd8w.jpg新车出厂时就会附赠橘皮，就是算双B超跑都一样，这个部分有点广，你有兴趣再去研究，一样借用网络图片https://i.imgur.com/gPa2gvN.jpg

感谢 洗车真的是门学问

也想问一下hamer哥，拜读过你之前有关拉皮的文章，你现在觉得橘皮是在表面还是层层堆叠的呢？不好意思，话比较多，推文断断续续的。我是觉得如果你对抛金油层有疑虑，就先不要抛也没关系，最多也只是以后再花钱处理，怕是你花了钱抛光，觉得效果不如预期，心里又挂念著金油厚度而难受

nike哥，后来我懒的再推论了XD，有些是发生在色层就烤不好，金油盖太薄橘皮也看的到，抛到穿孔也一样，后期觉得研究这个没什么实质帮助，重新烤漆就很明显没刻意打磨，整片比原厂还烂的橘皮XD另外回原po，若烤漆厂一开始收尾直接用砂纸扫平再抛光，你可能就不觉得金油层有任何损失，重点在于客户第一眼看到漆面会觉得还要再抛就觉得会伤，但从厂家来看，我一次把漆面做到好，交出去的车漂亮，客户反而觉得金油层没耗损，但实质上结果都是有金油层耗损的施工，只是先施工跟后施工的感觉问题而已

感谢大大无私分享

nike你比我还更无私分享XDD