※ 引述《hamerman (H'am)》之铭言：
: 最近常听到漆面去橘皮有两种方式
: 1.水砂
: 2.拉皮
: 水砂的部分就是研磨抛光
: 比较好奇拉皮是用什么施工?
: 目前市面常见的牛仔布或单宁等去橘皮棉盘
: 好像也是等同约3000号砂纸
: 请问有高手能解惑如何拉皮吗？
: 感谢各位
以下是我个人浅见 .
拉皮 : 金油层磨耗 1 ~ 5 UM 以内
磨皮 : 金油层磨耗 5 UM以上 ~ 30 UM以下 (金油层车种不同.厚度也不同)
过去这个论坛 . 大家都在想着如何保护金油层 . 延长金油层寿命
各位拼命打蜡 . 封体 . 镀膜 . 不就是为了保护金油层吗 ? 原厂漆吗 ?
各位仔细看一下 . 金油层假如原本厚度 100 为基准值 (假设)
100 - 1-5 UM = 拉皮 99~95 UM
100 - 5-30 UM以上 = 磨皮 95~70 UM
我并不觉得 .拉皮 . 磨皮 . 有什么样的大小差异 (两者漆面确实都很亮)
因为不管哪一项 . 金油层都会变少 (这点如果有误也欢迎纠正)
如果拉 10 次皮呢 ? 磨皮 10 次呢 ?
也就是说 :
拉皮 10 次 就会少了 50 UM 金油层 . 因为扣金油厚度少 . 所以可以磨比较多次
磨皮 1 次 5 UM 以上 . 因为扣金油厚度多 . 所以能磨的次数变少
请问各位一下 . 什么时候开始 . 磨金油层变成合理化了 ?
过去版上大家都想着如何维持金油层寿命 . 有的连美容都不愿意去做
现在怎感觉 . 拉皮像是不伤金油层似的 ?
真的不伤 . 那厚度怎减少 ? 伤金油层的定义呢 ? 现在要从何说起 ?
拉皮之后 . 磨皮之后 . 新刮伤的形成 变得更加显眼可见 .
也就是说 为了维持 拉皮 磨皮 之后的亮度 . 请问太阳纹要不要修饰 ?
因为需求标准已经截然不同 . 那烤漆有多少厚度给我们磨 ?
还是拉皮后 . 就一直拉皮 ?
或者我们会说 拉就拉一次就好 . 漆平了 . 剩下靠 大美容 小美容 ?
请问是不是又回到原点 ? 打磨金油层 打磨金油层 打磨金油层
拉皮没有不好 . 很好 . 很亮 .
费用上面目前看一些店家的报价 : 1万7 ~ 3 万 之间的施作费用 (只是大概)
这只是拉皮的钱而已 . 那镀膜算进去之后 . 不知道上班族的各位 . 是否这么疯狂
有钱 . 就去每6个月去拉 . 我蛮想知道拉了 5 年 金油层厚度剩下多少
有新车测试当然最好 . 我没新车 . 而且我真的没这么有钱
非常想知道拉皮 5 年后 . 每6个月拉一次 . 最后金油层厚度多少