作者： LonelyLove
名称： REPSOL Honda RC211V '02 early season
2002 MotoGP World Champion
#46 Valentino Rossi
比例： TAMIYA 1/12 + detail up
网址： imgur相簿：http://imgur.com/a/icka6
网页好读版：https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1463400773.A.718.html
网址内是否有音乐： N/A
作品说明与心得：
这次发表的是田宫1/12比例REPSOL Honda RC211V，2002年前期仕样。
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本车是Honda为了参加从2002年起改制的MotoGP（原GP500）而全新开发的原型赛车。
结合了前无古人的设计发想与当时各种革新技术，造就了此部战力超群的经典赛车。
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本车搭载了史上仅见的V型5汽缸引擎，配合竞赛规则，排气量设定在990cc，
同时还运用了Unit Pro-Link后悬吊系统与当时还相当少见的滑动式离合器等技术，
全新开发的RC211V与仍然沿用部分GP500旧车零件的竞争对手相比，优势相当明显。
极高的完成度使它在02年赛季取得了开季9连胜、全年16战14胜的压倒性战绩。
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此套件从2003年发售至今，已超过13年以上的岁月。
数年前曾经变更一次售价，之后很快就由于授权的问题宣告停产绝版，
以现时而言可说是数量极为稀少，只能从海内外网拍寻找的高价逸品。
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此次在制作上专注于外观表现，在肉眼可及的部分尽量尝试呈现实车细节。
因此这次依然是投入大量改装零件，成本无法估计...。
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以下就改装细节部分稍加说明：
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经典的REPSOL第二世代涂装，搭配身分证明的RCV标志。
橘、白、红三种主色全部舍弃水贴而采用喷涂处理。
从此角度可看见金属改装油门线零件以及车身的改装铆钉。
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车尾部分可清楚看见改装的车身快拆铆钉与快拆座的蚀刻片零件。
此部分蚀刻片是车身抛光后才用瞬间胶进行黏合，
是绝对不容许失败，一发入魂的精密作业。
刚好此张相片也可以确认双层海绵座椅的涂装分色。
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油箱外壳部分也依循前例，全部用KA的碳纤重新取型之后贴上，舍弃原装水贴。
水箱注水口的警告标示、管路的束带，车壳支架的开孔...
此张照片细心观察可发现非常多细节，族繁不及备载。
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车架左侧追加资料传送盒，以STUDIO27蚀刻片夹一片1mm塑胶板进行加厚完成。
车架编号铭牌、金属换档连杆、蚀刻片脚踏支架、金属脚踏...等等
车轴主螺丝也以抛光后的金属零件盖住，完成后外观上没有任何一处十字螺丝。
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使用全可动组装式链条、蚀刻片制作的链条张力调整器、以及专用金属轮轴。
轮轴拉出时的粉红色拉环也大致上进行了重现。
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车把手部位进行了仔细的分色与细节追加。
加上几张Rossi专用的贴纸，煞车的间隙调整旋钮也一应俱全。
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后煞车碟盘使用蚀刻零件，追加防止螺帽脱落的安全绳。
排气管部分铆钉全部重新打过，也追加弹簧。
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前叉下座部分追加轮速感应线、金属卡钳垫片、金属制气压调整旋钮，
以及其他细部蚀刻及金属铆钉零件。
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另一角度的油箱及车把手相片，可看见精密抛光的成果。
把手上的控制按钮，“OFF”等字样可清楚辨认。
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离合器部分，盘片部分使用树脂改套。为了配合塑胶制的上盖零件进行厚度上的调整。
引擎部分所有固定铆钉全部更换成金属制品。
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右侧油门把手，追加了金属束带。
Brembo标志使用水贴再现。油杯部分依循往例，以透明胶料及管路制作出来
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后煞车踏板的橡胶绑带以长谷川极薄贴膜来表现。
连同追加的隔热挡板在内，碳纤材质的部分全部以水贴进行贴付。
排气管的烧灼色参考实车，进行简单的徒手喷涂加以重现。
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此相片可看到上侧排气管的追加铆钉，以及Rossi早年饲养的斗牛犬图案贴纸。