※ 引述《a444498 (热血)》之铭言：
: 各位前辈好 小弟是四驱车新手
: 日前买了两台车想试试看四驱车的魔力
: 一台是三角箭XX(MS底盘)
: 一台是新的Z wing战神(AR底盘)
: 目前MS底盘已经装上新手包 减速齿培林(田宫) 轮轴培林(陆制圆孔)
: 包括FRP前后翼组 后上下19mm塑胶导轮跟两颗金球 前面导轮好像是9mm
: 预计会改颗红头马达试试看 其他都是盒车原本配备
: 不晓得这样子能否因应一般技术轨?
你好
如果有一定速度的话，可能交换道就会飞了
建议先装前翼滑块(防挂轨)、后装煞车结构
先观察跳跃的情况，如果有弹跳的话再酌量加金球制震
不过还是先建议把橘或黄马达的速度玩出来再换红头 XD
: 朋友的SII底盘有改大径塑胶框
: 还为了这个去另外买了一块壳 因为一般全覆式的会卡框
: 小弟之前玩过一点摩托车
: 知道轮径改变齿比要需要一并调整
: 不然会等于齿比变小的效果 比较拖速
: 我的MS也有考虑过换车壳改大径
: 不过担心如果齿比不动的话会不会在过弯再加速跟上下坡等等较为不利
: 而且MS是中置马达重心很低又置中
: 如果改大框是否有点违反初衷没必要? 或是没差?
你的方向没有错，把齿比加大扭力会提升
但是要考虑一点，速度的延展性会减低
就如同档车换扭力齿比，拉转快但很快要换档，极速也会变小
所以一般来说还是习惯用小齿轮比
而力的问题，就要靠减少阻力来争取
例如传动、导轮的顺畅；轮质的选择；导轮的配置等等