※ 引述《ykten (鸡排要切要辣 泄泄)》之铭言：
: 看过前几篇s大的文章 然后也小玩了一下四驱车
: 东西大概都在台中的toxic2买
: 然后败了一台super XX的phantom blade跟一些零件
: 小弟有几个问题还不懂
: 来请教板上大大
: 1.中空的传动轴是否有分底盘?
: 我刚刚去toxic2 看到上面写说适用super X 还有AR的
: 就不敢买了 怕不能用
传动轴有分宽度与长度
旧版的车如TYPE系列、FM/SFM要用2.0宽度的传动轴
http://www.tamiya.com/japan/products/15206propeller_shaft/top.jpg
SX/SXX底盘轴距较长，传动轴也要用专用的
http://tamiyashop.jp/shop/images//1/5/15234.jpg
其他一般的底盘如S1、TZ、VS、S2、AR都是用这种传动轴
http://tamiyashop.jp/shop/images//1/5/15205.jpg
基本上传动轴用原厂就可以，除了2.0的轴太重才建议换改装品
: 2.俗称扯铃的零件的用途是?
双层铝制导轮。因为田宫的规则下仅能装6颗导轮
但为了更好的支撑性、稳定性。就设计出这样的导轮
不过他有两层的大小都不一样，有8(9)、和12(13)
平时接触轨道面时只会碰到一层、倾倒时才会接触到另一层
会建议放在前翼使用
: 3.看到有几包里面都是齿轮的，有另外购买的需要吗?
齿轮另外还要花一笔钱，通常会先考量盒车有无自己要的齿比
当然有些齿轮要另外买才有，如3.7:1
: 4.有看到价格不菲的碳纤维底盘，跟一般塑胶底盘的差别是强硬度吗?
通常来说这类的底盘真的比原本材质还要硬
所以很多车友会拿它来当改装主力
而车体的强度跟结构与材质有关
如果底盘结构好的话，我觉得不见得一定要买含碳底盘
除非像是SFM万年没改版的老结构，才会有很多人去追SFM含碳底盘
另外，含碳底盘因为硬度高，所以传动沟不易磨损
: 5.洗马达是必要的吗?可以用酒精洗?
车友称的洗马达主要是磨合电刷
让电刷的的形状更契合端子头
以利于电量流通增加马达转速
如下所示：
铜刷 \○/
未使用的碳刷 ]○[
理想下经过磨合手续的碳刷 (○)
未经磨合手续自然耗损 \○) (有一边会过度磨损)
至于怎么磨合，要考虑到是碳刷还是铜刷........
铜刷我一直没掌握到诀窍，顶多就是尽量的去玩他
快断掉(XD)的时候理论上状况最好
碳刷的话网络比较容易找到资料
诀窍是避免起火花使刷面焦黑、正转反转都要磨让两端平均
以上是想到的内容