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作者: johnnycgi (红茶不加糖) 看板: bicycle
标题: Re: [问题] 新手发问 公路车和登山车差别?
时间: Thu Nov 16 16:48:33 2006
※ 引述《u189492 (p)》之铭言：
: 如果我要骑车从新竹到台北
: 打算骑滨海公路回来
: 是不是买公路车比较适合呢?
: ※ 引述《u189492 (p)》之铭言：
: : 本人最近想用骑车来健身
: : 打算骑中程来玩玩 (50km)
: : 想问登山车和公共汽车路的差别
: : 公路车好像比较帅气 呵
我也算新手
顶多是比你多爬了一点文罢了
所以私下回信给你好了
还没到了能在版面上大放厥词的程度
公路车的好处是轻、轮胎宽度小所以阻力小
大多牺牲舒适取能够发挥最大踩踏力量的姿势
加上齿比远比登山车来的大
因此可以发挥极高的速度
公路车一般说来时速都在30以上
但是遇到比较差的路况 (例如刚好该路段重舖)
就很难骑甚至没办法骑了 (硬骑可能轮组、甚至车架受不了)
如果确定自己只骑柏油路
那么公路车就是你的优选
登山车有分很多种类
一般常见的有
类登山车 个人发明的分类名词...
看起来像是登山车其实算运动休闲车的，我的爱车IGUANA DISC就是
能应付轻微的OFFROAD路况
XC Cross Country，一般的基础登山车，能应付基本的offroad路况 (石子路等)
大多为单避震，但是也有双避震XC车，例如捷安特ANTHEM系列就是
TRAIL 攀岩车，介于XC与AM之间，基本上已经足以用来做一般特技如兔跳等
也可以应付比XC车更加严苛的路况，上下坡表现都不错
如果预算够，且真的想要拔山涉水无所不去，这等级的车算很中庸理想的选择
如捷安特的TRANCE系列
AM All Mountain，全能登山车，大多数的offroad都可以应付
可以看成全面加强的TRAIL车
如捷安特的REIGN系列
FR FreeRide，自由骑乘车，车身重量高强度也高，几乎所有地形都可以骑
但是比起AM车来比较偏重于下坡表现，上坡比较吃力，这点要考虑一下
如捷安特的GLORY系列
DH DownHill，下坡车，专门用来下坡offroad用，上坡不适用
一般人不太会需要骑这种车
如捷安特的GLORY DH车型 (针对下坡的GLORY系列)
基本上可以把上面的顺序想成轻量级、重量级的差异 (价格也是越往下越贵)
越是往下车身越重、坚固、能应付更强大的冲击
当然也就可以应付更严苛的路况
一般基本的柏油路偶尔遇到石子路、浅的溯溪等，XC车就足以应付
类登山车也可以只是比较没那么稳固 (基本上不太建议啦)
如果要骑林道、纯OFFROAD上下坡，那么建议骑TRAIL甚至AM车
喜欢跳来跳去玩基本TRAIL技巧的话
TRAIL车就很够用了
另外也可以使用较高强度的单避震XC车来做TRAIL动作 (路感直接，会比较好控制)
希望以上对你有帮助