中国时报 本报讯 2013年06月19日 05:39
台湾一直缺乏海洋的世界观。这固然和戒严时期禁止人民亲近海洋，压制人民对海洋／彼
岸的想像有关；但中原文化数百年来的闭关，缺乏对海洋文明的兴趣与研究，也是一个原
因。而闽南文明，因此被忽略了。
去年四月，世界闽南文化节在台湾举行时，来自日本长崎的华侨王柏实先生带来他的家族
故事。原来清朝时期，他的家族已经在长崎经商，当时贸易大多走日本长崎、上海、厦门
、泉州、台湾一线，连结起来，成为一个贸易网。当时如何订货与出货、如何支付费用、
货币如何交换等，都引人好奇。他还带来日本一六八九年建成的“唐馆”绘图照片，此唐
馆专供当年赴日本交易的华人船员、贸易商住宿，约可容纳五千人。这使我们得窥早年日
本贸易之盛、亚洲经济活动之频繁。而新加坡、马来西亚、印尼等地的华侨，也报告各自
的家族史。从一个闽南家族的变迁，去看待东南亚的历史，别有亲切感与说服力。
今年世界闽南文化节举办前夕，学者汤锦台也出版了他重订正的《闽南海上帝国─闽南人
与海洋文明的崛起》。他印行一张藏于英国牛津大学波德林（Bodleian）图书馆的老地图
（见图，摘自网络），这地图是十七世纪中期，由一位英国舰队司令购得，其后由收藏家
捐赠给图书馆。它静静躺在图书馆三百年，直到二○○八年，美国乔治亚大学教授伯切尔
博士（Dr. Robert K. Bacheler）重新发现，整理碎片，弥合成图，世人始知一份珍贵史
料的出土。依据英美学者推测，这地图应是明朝初期，也就是荷、葡、西、英诸国来亚洲
之前，由泉州的贸易商人所绘。因为它是以泉州为航线的中心点，画出由泉州出发，航向
菲律宾、婆罗洲、爪哇、苏门答腊、马来半岛诸国，向北航向日本、琉球、钓鱼台等地。
这几个地方的航线还有所区隔，例如到日本，便与琉球有异。
总之，它呈现一幅我们未曾想像的泉州人的亚洲航海地图。地图中的各国城市与名称皆备
，早已贸易往来频繁，文明交流热络。“海上丝路”之名，真实不虚。然而，我们如果再
追问：今天探讨十世纪以降的闽南人贸易活动，有什么意义呢？
最重要的意义，即在于重建闽南人的世界观，重建中国人的世界观，也重建亚洲人的世界
观。
这一百多年来，由于中国的积弱不振，历史研究都是用西方的观点来看东方。整个亚洲的
经济贸易活动，仿佛是到十七世纪，麦哲伦航行来到亚洲以后，才真正开始。用一位拉丁
美洲小说家反讽的话说：“哥伦布来了，世界历史才开始。”但事实显然不是这样的。泉
州的清真寺建筑与城市发展史就证明，在一千多年前，亚洲的经济贸易活动，已经非常频
繁的展开。而且随着闽南人的开垦与移民活动不断扩展，他们在亚洲各地建立经贸据点，
形成闽南人的贸易圈。
从前述“明朝航海图”中所标示的亚洲各城市，我们可知当时亚洲诸国早有坚实的城市贸
易。因为有了这些基础，十七世纪荷、西船队来的时候，才能迅速在亚洲与欧洲之间，建
立“黄金航线”，否则他们如何到亚洲各地去采购贸易呢？
因此，研究世界闽南文化，不仅是要研究经济文化活动的历史，更要透过历史重建，建构
一个闽南人、中国人、亚洲人自己的世界观，以取代欧洲殖民主义的世界观，建立自信，
走向未来。
同时，闽南人的开拓史中有一个鲜明的特质：闽南人到世界各地开垦或者经商，都不是靠
著官方的船坚炮利，而是靠民间勤奋的开垦经营，和平共存，互相包容。所以闽南人未曾
在亚洲形成殖民地，也不曾称霸做强权。这种和平共存的精神，在世界资源愈益匮乏、金
融战争日益升高的时代，应当有它重要的意义。
中国大历史的论述，总是由中原出发，以政权更迭、朝代兴替为中心，对北方的草原民族
史，对南方的海上开拓史，一直缺乏研究。然而全球化的时代，中心边陲翻转，从海洋文
化与闽南历史着手，台湾未始不能成为一个新世界观的开拓者！（作者为作家）