网志图文版：http://milkyrailway.blogspot.com/2024/09/blog-post.html
还记得前几年一位民代说出“高雄”地名的由来是因为日本人希望打狗变得“又高又雄”
引起全民嘲笑，不少文史爱好者纷纷提出考证反驳荒谬的“又高又雄”说法。目前的主流
意见大多同意是因为日本有与“打狗”发音相近“高雄”地名，因此才将“高雄”挪用雅
化。不过，日本有哪些地方有“高雄”？这次前往冈山的旅程正好会经过其中一个“高雄
”，给了我中途下车去一探究竟的机会。
这个日本“高雄”是在兵库县赤穗市内的一座小村落的名字，几乎位在JR赤穗线坂越车站
与JR山阳本线有年车站的正中间，联外交通除了从车站步行一小时以上之外，就只能依赖
班次少少的公共汽车。虽然“高雄”看起来十分偏僻，但这里却有不少铁道摄影爱好者的私房
景点，其中之一就是从村落旁的高雄山顶俯瞰山阳新干线的景色。因此，我决定在有年车
站下车，前往高雄山登山健行兼拍新干线。
高雄山的登山口距离有年车站大约3.9公里，从南口正前方沿着457号县道，再循登山车道
走大约52分钟就可以抵达。虽然距离遥远，又是6月即将入夏的时节，但沿途森林蓊郁倒
不会觉得闷热难耐。到了立著“神护寺登山口”小桥之后右转，沿着车道走1.5公里到山
顶的停车场后，走入覆蓋着落叶的林道就能抵达登山口附近的高雄山庄。
https://i.imgur.com/E4CIdQ1.jpeg
从高雄山庄沿着山庄左边山腰上的高雄山顶指标走上陡峭的山径，不用十分钟就可以到达
山顶的凉亭。从凉亭往下看就能看见往博多方向的山阳新干线列车从隧道钻出，在高架桥
上飞越千种川旁的农田。看着新干线列车来来去去，又能在凉亭放空休息真是颇为惬意..
....。
https://i.imgur.com/uhS6huh.jpeg
https://i.imgur.com/DCLcA1X.jpeg
本来想说这趟摄影之旅到这边就差不多了，但可惜的是因为角度的关系，山阳新干线的千
种川桥被另一座山丘挡住了。边等车的同时找了一下这座山上的步道，发现得到那座名为
御蔵山的山顶才能拍到跨河的桥，距离高雄山大约还要20分钟的路程。嗯...反正都来了
，就在回到高雄山
庄后继续往南边的森林中前进。前往御蔵山的步道虽然也是满覆着落叶，但宽敞的程度似
乎一辆车开进来也不成问题。走了一段时间后来到一处形似K字形的三叉路口，继续直行
和右手边都是下山的方向，中间的陡峭小径才是往御蔵山顶的步道。
经过一番努力，终于顺利抵达御蔵山顶！山顶同样也有一座凉亭可以休息，而视野也比高
雄山开阔不少。不过为了闪避山崖边的草木，拍摄新干线千种川桥时得站在山崖边的乱石
上，要获得这珍贵的一枚还真是惊险。近期JR西日本已经宣布将陆续增购新型的N700S系
列车来替换老旧车辆，首当其冲的就是拥有高人气的500系列车。可惜的是来到御蔵山的
时候已经接近日落时间，刚好也没有500系的班次可以拍，只好捕捉完同样稀有的700系Ra
ilStar编组后就循原路回有年车站。希望下次还有机会来这里拍500系！
https://i.imgur.com/HSs3mwK.jpeg
造访日期：2024.6.