EX WORK条件卖方只需把货备好通知买方来取就算交货(风险转移)
也就是说卖方并没有责任上货/装柜
但实务上 但实务上 但实务上 (很重要所以说三次)
现今交易买卖双方其实都有共识卖方负责上货/装柜
因为在大部分的状况下 卖方上货/装柜相对买方会简单容易的多
所以实际操作几乎不会碰到这个问题
但如果想避免争议
正确的做法是在买卖契约里载明由谁负责装柜&风险画分
这样才不会有问题
其实讲那么多重点就是不要在意贸易条件说什么
Incoterm2010都告诉大家CIF CFR FOB FAS不适合空海运运输大家不都还照用
有没有出问题? 有 但10000次有没有1次?
所以作为卖方/买方 重要的是如何保护自己 让交易在物流这块能顺利进行
以上给你参考