大家好，其实小妹去年问过一个这样的问题
https://www.ptt.cc/bbs/intltrade/M.1426648105.A.214.html
后来敝司配合的FORWARDER是有协助解决了，
但后来才知道，去年其实处理的很不洽当…
因为我们走空运出口，而且国外出货时未透过台湾指定的代理FORWARDER操作，
导致货已进舱才通知台湾FORWARDER，就不能改提单…
所以配合的FORWARDER就私自在台湾帮我们改提单，这是不正确的方式…囧
因为目前敝司又有一个这样的案件需要处理，
所以在这里想重新询问大家一次：
A 国外卖方
B 台湾公司，A的代理商
C 台湾买方
买卖流程：
1. C请B买A的东西，B跟A购买后再卖给C
2. 货物进口到台湾时，B只需支付进口运费；
C需清关，清关发生的任何税及费用由C自行支付。
贸易条件：
＊空运
A

以下是个人的浅见，如有错误，恳请版友指教目前任职的公司是贸易商，我经手的业务有进出口、三角、代理等。以原PO所述的情况我们也有相同的案件，是可以这样处理的，不管是时间上或财务上都可以操作的三角贸易。提单上的收货人就是C。我司无DBU或OBU。A给B一套invoice&PL，B给C另一套。提单可换可不换，看你们公司跟客人/供应商的关系。以我司的案例，是AB、BC都做CFR Kaohsiung，同一张提单，走信用状（第三方文件可），由C报关上述是海运，空运应该一样（吧）有错请版友纠正，谢谢

所以现在你的问题是 文件的金额? 提单的SHIPPER? 作帐？

先谢谢t大的回复，其实我也问过几家forwarder，有跟我说其实海运跟空运的操作方式不一样，他们也是有回复我说，我的案例在海运上似乎行得通，但是用在空运上似乎是不能这样做。然后我们跟客人及供应商关系都很好，但是没有好到让他们对方都可以知道彼此公司的联络方式，这点是我们要严守的。另外回m大，文件金额那些我们都还可以抓…作帐目前我们会计这边也没什么问题，我只是想知道这样的走法，在空运上真的是可以这样操作的吗？有其他同业跟我说，如果航空公司可以发行两份提单（A对B 与 B对C）就可以解决这样的问题…不知道他们有没有讲错，还是我耳背又听错了@_@ 感觉应该不用这么复杂

原来海运跟空运不一样 那我也要来做一下功课、查一下了

好乱 其实没差吧 如果都在当地这好解决 不是三地...跟货代沟通下就好,提单两份 海空运都一样的A->B / B->C 两张提单 就是国外订舱舱单要注意找个常做的业务的货代 应该不会有问题的....本身货代XD

空运是做报关随机两张单 跟海运不一样空运报关文件A-B 随机文件B-C 海运是换单switch BL两者作法对贸易商藏货源意义相同 但是操作完全不同