看了版上大家的心得，我前阵子也开始玩
也来分享一下玩到目前的感想
目前在428房，排名第五，净值77,338,315K，无课金
1. 出生地跟怎么开航线
出生地真的非常重要
因为我在1960年2月就进入游戏，那时台北还只有三个人，
所以很幸运的在初期就开了数条独占航线，像台北雪梨、台北新加坡等等，
然后在继续开高雄广州、河内新加坡这种以二线城市往一线城市的航线。
因为才刚开始还很空，大家会比较没注意到你的路线，就可以独占很久XD
而那时像是伦敦跟纽约波士顿已经人满为患了XD
像这种情况独占会很难开，加上初期旅游跟商业指数都很低，钱一下就会被分掉。
另外我开航线的手法是以远程为主，基本上不开短航线。
第一因为短航线的飞机门槛比较低，很容易就被那种进来玩一下的人干扰到XD
且短航线需要大量的航权，非常麻烦。
而远程航线相对于短航线比较不容易被发现XD
所以大概到了中期的一段时间内，我只买DC-82跟IL-62M，开欧亚、欧美等等的跨洋航线。
而我最爱在欧洲挑一个点像是慕尼黑这种加起来大概300上下的，然后四散出去XD
收入稳定了之后，我就只买767、747、DC10-30，少数的短线才会买A300等机
但这其实风险很高，因为一不注意就会赔钱
2.租飞机还是买飞机？
建议大家一开始可以以租机为主，像我一开始就以租TU104跟买IL-18D为主
相对于买，能快速的扩张，因为初期大家都在寻找独占航线，看到你有飞就不会去飞了XD
除非是那种很夯的像是上海飞东京的才会有人进去抢。
这种一开始以小飞机为主的手法让我在初期就扩张的很快，但我只建议租小飞机。
收入稳定了之后，就把飞机退租。因为租机无法翻修，满意度会差别人一大节。
另外大型的像是707我就没租，因为租金太贵，到中期会成为一笔负担，能不租就不租
3.客机还是货机
我自己是以客机为主，有大概520条，加上大概70条的货机航线
其实一开始也想要以货机为主，但无奈货机在初期实在太贵，只好改玩客机。
货机真的稳定不少，相较之下，客机为主的我目前一月跟二月可以差到四分之一的营收。
且在金融危机时也不会受伤这么大。
当初我原本在第二名，结果一场金融危机后就掉到第四去了QQ
但货机也不是万能的，第一他距离不远，所以无法开太远的线
第二，因为距离不远，所以会导致很密集的短线竞争，也需要大量的航权。
第三，钱没有客机多XDD
4. 怎么跟别人竞争
基本上竞争看几个点，班次、满意度、价钱。
但如果你是独占的，满意度基本上没差，影响比较大的通常是金钱(我的观察啦)
在满意度方面，又是由三个点所组成，飞机满意度、空服满意度、机上服务满意度。
飞机满意度就只能靠买新机或是翻修飞机来应付。
而空服满意度，建议大家一开始就把媒体投资跟人事训练点满，
不会花上太多钱，但可以缓慢增加你的满意度，这是无法快速变高的。
机上服务满意度就看个人，我通常只点最后面的闹钟，因为不用钱XD
而我如果面对别人竞争，或是我去竞争别人航线，
我通常会1.00的价钱进入，然后比对方多上两倍的班次，用班次把对方的客源拉过来。
服务方面也是尽量点满。
等到对方退出之后再cost down，把服务全部取消，牛排改成起司盘XDD
5. 杂谈
航点方面，如果到了中期稳定之后，我是建议能买就买起来放著，因为之后会供不应求
想扩张没办法扩张的感觉很差QQ
因为我没有课金下去玩，所以没有任何机场，也只有一个维修站
机场真的很赚，没有淡旺季的问题。
我们这个房间的第一名，只有200多架飞机，但有11座机场。
狠狠的把其他人抛在脑后。
那至于要不要加入联盟呢？
我自己有加入，但感觉效果不大，因为好像大家都不太喜欢code share
感觉这样钱会被瓜分掉45％
但code share在竞争线真的效益很大
例如我就有跟别人在伦敦纽约线code share
一下就把其他七家航空公司压在后面，那种感觉真的很爽XDD
玩这个游戏坦白说满累的，因为每两个小时就要顾一次。
但对于飞航爱好者而言，看到自己的航线一直成长真的很爽XDD
有种看到台湾公司称霸全球的欣慰XDD
虽然不拟真，因为没有考虑到起降问题跟客源是否真的充足，但还是不失为一个好游戏～
推荐大家来玩！
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