【情报来源】
原网址：https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=19237
（原始未删减的网址，未提供者水桶60日）
短网址：https://bit.ly/3H0n3ox
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【情报内容】(国外新闻/情报请附上简单翻译)
苹果新版CarPlay为汽车商带来市场竞合难题
苹果在WWDC 2022主题演讲中，展示了许多新作业系统（OS）和软件新功能，以及采用M2
芯片的MacBook，不过这些产品通通不比CarPlay重要。毕竟，随着电动车与智慧汽车时代
的来临，作业系统及软件成为汽车的灵魂中心，影响未来汽车的销售力。
苹果CarPlay原本只是限制在主资讯娱乐萤幕上的车载应用镜射技术（Mirroring
Technology），下一代CarPlay将扩展到车内的其他萤幕。换句话说，这是CarPlay首次使
用车辆数据来显示重要驾驶资讯，例如：速度、燃油油位或EV电池电量，以及引擎温度测
量值，并允许用户控制包括收音机及气候在内的设定。甚至可以适应多显示器仪表板，包
括配备数位仪表板或超宽pillar-to-pillar显示器的车辆。
与iOS一样，用户能够通过可选的主题、背景和小工具自行定义CarPlay的外观。从粉色模
拟仪表到光滑的数位显示和条形图，CarPlay能够匹配各种汽车内部装饰设计和个人审美
品味。
众所皆知，特斯拉电动车之所以成功，最重要的一个关键就在软件能力，无论是显示功能
或者是更新软件能力上，都让传统汽车厂商备感压力。毕竟，传统汽车厂商想要聘用一批
软件开发人员，设计出一款突显其汽车价值的软件接口是非常困难的事。
这也是为什么许多汽车制造商选择与科技公司进行软件合作。例如：福特与谷歌联手为数
百万辆未来汽车设计用户体验软件。而Stellantis也与亚马逊合作，期望针对其汽车设计
出独特软件。Volvo和Polestar只是简单地将UX交给了谷歌的Android Automotive。
苹果虽然洋洋洒洒的提到的一些合作伙伴：LandRover、奔驰、保时捷、日产、福特、林
肯、奥迪、Jaguar、Acura、Volvo、本田、Infiniti和Polestar。但是却没有太多厂商愿
意承诺在自家2024年甚至2025年推出的车款内建2023年下旬会推出的CarPlay。
毕竟，对于传统汽车厂商来说，苹果自行制造汽车的传闻一直没有停过。如果汽车厂商贸
然采用苹果下一代CarPlay，那么势必失去在销售汽车上的主导权。不过，从新版CarPlay
可见苹果意图在汽车领域拓展版图的雄心。
其实，针对美国市场，98%的新车都有配备现在版本的CarPlay，这意味着汽车制造商已经
认识到使用CarPlay对销售汽车的重要性。如今就看苹果要如何让下一代CarPlay更深度整
合在更多汽车之内，让汽车厂商觉得一旦内建CarPlay不仅不会失去主导权，还更具销售
竞争力，毕竟，谁都不想失去苹果这一超级伙伴。
【介绍及心得】
苹果声称其新一代的CarPlay已经有许多车厂采用，但车厂也怕若太过依赖CarPlay会失去
自主权，但是目前许多新车都有配备旧版的CarPlay，可见CarPlay在美国市场的重要性，
而车厂该如何在自主权和市场竞争下抉择还是一门学问。