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内文：
“桃园铁路地下化”延至2033年通车　经费增769亿
2025年05月06日 16:35
记者周湘芸／台北报导
台铁都会区捷运化桃园段地下化建设计画原订2030年完工，交通部铁道局副局长吕新喜表
示，受招标进度及平镇南延影响，预计延宕至2033年1月完成地上工程通车，经费也增加
769亿元达1817亿元，其中，中路、桃园医院及中原等3个通勤站预计2034年9月完工。
铁道局指出，桃园都会区铁路地下化计画进度已达32.63%，北起新北市莺歌区凤鸣陆桥，
南至桃园市平镇区台66线，路线全长17.9公里，沿线将改建桃园、内坜、中坜3座既有车
站，并新建凤鸣、中路、桃园医院、中原、平镇5座通勤车站。其中，桃园站及中坜站分
别与桃园捷运绿线G07站及机场捷运延伸线A23站共构，通车后将可有效串联捷运路网。
吕新喜指出，由于工程进度是以工程金额换算，现在都是在进行临时轨工程，工程金额较
少，所以显现进度较低，预计今年下半年到明年进度就会加快。受缺工缺料影响，去年10
月报修正计划到行政院遭退回，上周再次提报，其中，经费从1047.9亿元增加至1817亿元
，另受招标及平镇段南延影响，工程进度延宕3年。
吕新喜表示，桃园都会区铁路地下化计画分为2阶段，预计2033年1月完成地上工程通车，
而中路、桃园医院及中原等3个通勤站预计2034年9月完工。
铁道局指出，桃园都会区铁路地下化计画工程规模庞大且工序界面繁复，部分既有车站站
体、月台及轨道需配合新建及迁移，营建市场原物料上涨及劳工短缺确实对工程带来严峻
挑战，现已完成8件临时轨先期工程发包施工，并陆续完成平镇车站路段、中路车站路段
、中坜车站路段、桃园车站路段及中原车站路段等主体工程发包作业。
铁道局表示，配合工程进度也陆续启用多项设施，包括去年6月启用中坜临时前站、11月
启用凤鸣临时站，今年4月则完成中坜前站女厕增设，后续还有内坜站新建跨站天桥，预
计今年底启用，平镇临时站则预计明年10月启用。
心得：
看到桃园铁路地下化工程延宕至2033年
虽然造成期盼落空 但长远来看还是有机会大幅提升交通便利
对沿线房地产市场具正面助益 未来通勤站周边地区可望增值
吸引在地或双北外溢需求 中长期还是值得持续关注的
只是对政府大型公共建设的复杂与挑战 大家应该有更深的体会
尽管工期延后 预算增加 但都是为了解决都会区交通瓶颈
长远来看仍值得期待啦 只希望政府能确保工程品质与透明进度囉

值得期待的前提是你要搭的到

别跟高雄一样耍智障就好，好不容易铁路地下化，又搞大型地上障碍的轻轨…真好奇是不是脑袋有问题？竟然可以让这种破建设成立完工

你如果真的了解桃地的进度就知道2033完全不可能我看2044都很难了

桃园后站其实不错 但没什么新房子

2100都难

只是好奇机场捷运A23是不是也要跟着延?

哈欠

要楚拐杖坐轮椅去搭了绿线成环，可能也看见了天使的光环

有生之年

系列

绿线成环会比较早，路线都在古代郊区挖到古蹟机率低很多

家祭毋忘告乃翁

桃地对于桃园通勤台北速度是负影响

桃园要通勤买这边也是有点怪

民国2033年

就有人硬搞地下化

桃地是桃园市民、不分蓝绿的共识

2033时再延也不意外

全台湾好像只剩桃园觉得离台铁近房子会涨

都2025了还搭台铁？

地下化比高架化好太多 只是地下化旷日费时 地下结构难搞

百

干 也太久...我前女友桃园人 N年前说太好了她乐见 现在 娃~

延到2050年我也不意外

看看万大线盖了多久......

考虑后面捷运难度 没有好太多

找对岸来盖的话，应该早就通车了

再大你2000e工期+5年

等盖完都要退休了

一直拖 追加预算分钱 是这样?

我真的快发疯 到底捷运化多开那么多站 以后去台北要多久 桃园的铁路重点不就是上台北吗

有生之年看得到吗

同楼上，反而弄一些直达车直杀台北还比较好，搞一堆废站没鸟用

桃园就完全不需要地下化，胖曹豹乱搞贻祸百年

贪污郑文灿的地下化 哈哈哈哈看看那个八德田中央捷运站 捞钱^_^

延期原因和那个贪污乱搞的胖子很有关西 吧

毕竟是为了追加预算又不是要盖给你搭的

桃园建设几乎都是胖子任内爆发的，感谢胖子连桃地施工单位是谁的洗文有意义吗抿两口促参案0分，桃捷开工0分，躺平状态

双北都能再盖一条捷运了

还会延啦...最后通车大概落在2050年？

预算一直加 钱钱有真的用在重轨上 还是说先前1000多亿真正用的其实只有300亿 所以这次把700亿加回来??*真的有用在重轨上?

勿忘台中跟桃园差不多时间开工^_^

不意外 一定会再延

绿色贪污真的扯阿

都说是百年建设了 盖一百年也很正常相信这也是桃园人的共识

笑死 会不会最后难产

中坜倒是蛮需要地下化

地下化-高架化=一条捷运

怎么可能难产，都在施工了

2043都很难啦 要X的人太多 难桥

连土地征收都还没开始是要施啥工XD

百年建设 建设百年

看台南捷运先好，还是桃园地下化先好

吃饱饱

铁路终究还是输机车...破建设

没 台南捷运排名还是领先桃园 开工都没有 怎么比桃园早

台南饿很久了吧 别忘了林看板已经破百面了

百年建设通常是讲教育吧XD

抱歉真的很想嘘 看不到完成的尽头 真的超级干那个地下化要不要看一下上周又死几人在内坜铁轨上

死人跟地下化有毛线关系，老人跑去撞火车

高架化的话应该改完 捷运也快到中坜了 机捷沿线在喷一波

被民进党肥灿谎言搞死，如果维持高架现在桃园人根本爽搭捷运，中坜后站那个洨塞车高架早解决了。只能说台湾低端人口制造业力，现在一直反弹到所有人身上

桃园到中坜之间增设3个通勤站，其实对中坜及以南的居民北上会不便很多

高架化早完成 还会有人爬上去撞? 一年回堵几次几小时要不要自己来住住看 没住在那边讲什么

桃园与中坜是全国第2及第3大站，值得更好的建设，只是这进度...

被搞到变成百年建设 还不知道能不能反悔

最莫名其妙的的就是平镇站南延这件事，没什么重要性却拖延整个地下化的进度

内坜真的是桃园铁路地下化的最打苦主，特别是下雨天整个中华路被堵死，需要穿越铁路的居民每个都干地下化干的要死

https://i.imgur.com/kDhRLjM.jpeg没事 灿哥说114年就会盖好通车了

地下化根本弱智，都要少子化了 2033年之后有啥效益？

方便灿身的麻吉在八德附近先买农地啊

几年前看就说要好了，2033==？还好没冲动

2087年

莺歌的赶快地下化好不好，塞到快吐了

内坜火车站上下班时的交通够惨了，下雨更糟，中坜也封了地下道来配合地下化，结果地下化盖不完，无言

不知道有生之年能不能看到

就一堆人洗地下化超棒 不考虑工期成本还有后续捷运怎么规划

哈哈 空转八年

莺歌车站不在桃地施工范围

捞了八年 郑百亿 懂了没^_^

花大钱地下化最大的问题就是完全没有增加大众运输量能 多出来的平面道路对道路服务水准增益也有限且很快会被新增的车塞到满 如果只是炒沿线地皮倒是帮助很大 难怪地方议会那些牛鬼蛇神都想要地下化炒地皮也不是不好 可以创地方税 但要炒的话不如新盖一条捷运来炒效果更好 还可以增加大众运输量能两全其美 肥灿台铁高架硬改地下化的操作多花了700多亿的公帑 都可以多盖一条捷运了 真的是败家子

台中台铁高架化后，后站整个被带起来。桃园高架化的话早就通车了，现在桃园青线高架轻轨开说明会，一堆人又在那喊要地下化…