我就住捷运附近
只能说
但如果是出去玩
尤其全家那种
光捷运车价30×3起跳再加上来回
不管短程还是长程
都可能比自己开车还贵又不舒服
高捷车厢数量又少
车站没开冷气
坐上车厢不一定有位置坐
小孩又难以控制
那我不如开车去
但在绝对必要用的时候方便
像是偶尔“一个人”去很远的地方上班
开车的话塞车塞到天荒地老
如：高医冈山
就是方便，庆幸当初有买在捷运附近
如果台积电厂盖好之后
这种要一个人去北高雄上班的人
应该会变多吧？

c卡大讲过很多次了,你翻旧文吧

很多啊 台积新手村最多这类人

这类的比较不用特别提贵不贵开车成本永远不会比搭捷运低购车 停车 养护 罚单的成本绝对高过你全家搭捷运的票价

开车本来就是方便高乘载的 大众运输是消灭一人车辆用的这里一人车辆同样也包含你只当司机送人去某地 一人开回家大众运输可以把它变成你送人去搭车(短程)就回家类似的你开车接送小孩都算

台积不管是新竹台南都一样 多少人为了塞车 改成骑车上班

台南需要改骑车？

每月399搭捷运享受数千亿投资的轨道建设就是爽

住旁边骑机车就好了一个人更是骑机车，因为你顺便买饭和买饮料回家你台积电上班，想顺便买桥头包子，或是牛肉面你要搭捷运转车去买或是你住左营高铁，去台积电要搭捷运吗？太麻烦了，搭捷运你只能单点，多点都很麻烦骑台机车无敌状态，成本远低于搭捷运捷运价格搭一次5块钱再来说有竞争力xd

儿童卡还5折勒。好吧 算了！乡下该有乡下的样子，不要浪费钱 把经费给台中好了 台中人口和素质高发展快 怎样都比较需要。我自己是不希望小孩长大或出门还在那用生命骑车啦！

拿开车的优点一直看捷运的缺点，永远会觉得捷运烂。立场反过来，就会觉得开车烂了

偶而全家出去玩的搭捷运比较贵?!

机车被三宝撞一次就知道了...前阵子才一个朋友在小港被撞到开放性骨折即使开完刀复健大概也回不去车祸前了

可惜,事实就是大家继续骑机车.你的优越感只存在你自己大脑里面.市场就是她永远都是对的,错的只会是你.外加自动驾驶自撞那是其他厂牌的旧版本.新的fsd v13去研究一下.跟上时代吧...对岸甚至都开始规划自动驾驶专用路线和专用号志.因此,一个东西好不好..上市场看.市场反应多少才代表他有多好.不然好只是你在讲.那为啥人民不愿意大笔加价买?你比市场厉害?务实懂吗..XD就像美国好了,洛杉矶的人是有再搭捷运吗?投资最忌讳就是自以为是...然后市场明明往左边,你硬要往右边.市场是所有因素沉淀下来的结果.你说金融市场就算了很多,很多恶性炒作.不动产市场的反应就是那样子.你的意思是有人故意放空高雄捷运宅?不然他为啥没有因为捷运而比较贵阿?阿你现在在讨论捷运宅的价值没错吧.而不是你脚不能走+有老人免费票+你每天只会搭到同一个地方.所以你这个人需要捷运宅.并且捷运要是有价值.你当我们投资客都是笨蛋,都不会追..XD没看到台积电一确定就冲去抢.阿捷运17年了,谁在抢?你们嗅觉比我们厉害?还是你们判断都市的发展以及社会的变动比我们敏锐?现在买房子不如早点注意.未来大概我看fsd v13效应也不会太久.五年后就一大堆自驾到处跑了.所以你的汽车电动充电桩(目前看来特斯拉这边太领先以及进出停车位自动驾驶的正常使用状况.反而才是你未来买房子要注意的重点.拜托...都市想先进,人的大脑要跟上时代.大脑没跟上时代还在缅怀几十年前的旧科技.你是想要都市多先进阿..XD外加高雄跑自动驾驶,你是觉得会很难跑吗..XD明明就超级适合,并且超级好跑.路直,好停车...你还在搭捷运?....那先走了不等你了.落后的人...你慢慢爬吧.

台中只适合被公共汽车辗

大家看捷运都是用自己的观点或市场的观点，没有用政府的观点，政府铁了心要做，而且实际影响生活，梅花灯、轻轨、捷运，都被骂到不行，政府还是要做，结果 轻轨捷运 运量创新高，道路事故率降低，死亡率也降低，高雄市区平均行驶时间比台北高，比台北还塞，Youbike还出电辅的，就是要让你舒服，当年高雄富二代 叶少爷，半夜酒驾撞死2人，1人伤心过度猝死，留下一个8岁女儿，被骂了很久，而且只能轻判，政府就是决心要做，不用怀疑

其实.就是看政府铁了心要做.结果市场完全不鸟.这17年来,一路看政府铁了心要逼人民去搭捷运.然后...然后人民宁愿梅花灯在马路上划手机..XD如果政府逼有效.我们早就满手捷运宅拉高价等你们买了.市场调查很重要.任何一个政策,我们都会去观察他的后续.例如轻轨第一条的时候大家都很仔细观察.直到发现,他在凯旋路以及鼓山一路的表现后.就判断第二条下去就是灾难..然后最灾难的地方就是东大顺路.然后你就看我们一哄而散,不落子东大顺路的物件.这就是仔细观察的重要.市场永远都是对的..你的想法永远都不重要.当年轻轨第一条还没盖的时候.那时候还想去冲一间凯旋三多面轻轨的透天.想说,如果复制台北,那轻轨站旁边怎样商业性都会提升.结果好险...没买到.不然就变轻轨栏杆第一排...XD..哭死.另外那时候也在想要不要买离子内.也就是瑞北路那边.想说轻轨如果像欧洲,那离子内被凯旋路铁轨切割的利空消除.外加搭到新弯区,应该会有一个明显位阶提升.结果..好险没下注,哈哈哈哈.你现在再去瑞北看看...XD跟轻轨没盖之前有啥两样/.而政府很想要逼人民去搭阿..XD在捷运冷气还没关掉前,我还给他一点信心.直到捷运站冷气关掉后我就......先把冷气开起来吧...捷运站不开冷气是有什么愿景拉.另外要注意..如果哪一天换一个人执政,他不逼人民去搭捷运.那你觉得以目前状况转弯后会变怎样.赌政治是很危险的.换一个人,然后推高南快,高雄市区快速道路等等.你在看会变怎样.而如果自动驾驶继续发展,道路路网是不是就变得影响更大.而高雄不盖高价是因为谢长廷的理念.你换一个不鸟谢长廷的中央和地方首长.发夹弯后你看会怎样.政治说变天就变天..没事不要赌政治.排除"受政治影响但还没发酵"的选项.比较好.投资请远离政治....除非你是个赌徒.去追无论谁执政都不会跑掉的东西.

这种天气上班还骑机车也太痛苦了XD

你不会开车喔.开车也比搭捷运快很多.还是你没车?买一台拉,二手的1x万就有了..买不起去借信贷就好了.

路程超过30分钟，绝对是开车呀

政府不会管你的获利，只在乎市民的权益跟安全，市场是政府可以影响的，一个高铁说明会，话题全部拉回市区，事实就是做了民调更高，不做或是做反就会被罢掉

市民要高南快,市民要国道七号..XD不相信去问市民,这两条它们要不要.你换一个市府,他的重心可能就会改变了.本来坚持的就不坚持,本来不坚持的就变坚持.这就是政治.你自己看拜登和川普差多少.市府只要有做事,人民需要的有在满足.他不一定要做A部分,他可以做B部分.然后AB部分可能有冲突,就算没冲突也有"资金竞争"的冲突.你的钱就那么多,盖捷运还是盖快速道路只能选一个.你选了快速道路就没捷运.至少可能10年内没有.而10年后,他又选另外一条快速道路.那你捷运就排在20年后.这就是政治.所以做投资都对政治敬而远之.至于如果你做投资已经对政治压住.那我相信每次选举,你一定是拿大旗子冲在前面喊最大声"冻蒜"因为你赌身家了..XD我喜欢,政治结果出来前不关我得事情.你结果出来后,我在看你要做什么,我顺着去投资.这样也许我赚的比选举前就压注的少.但选举日我可以去游山玩水,睡到自然醒,一点压力都没有.

知道有几个高医冈山的医师都改搭捷运上班。

我知道好几个医生都想要买特斯拉因为fsd v13系统上路.我还知道有人买重机为了跑快速道路去上班的.捷运...先叫政府捷运站开冷气拉最后在讲一次..

做投资就是要看懂政治，西瓜隈大边，而且高雄已经很好看懂

高雄的大众运输路网"含黄线",早就覆蓋"市区"85~90%的面积.你只剩一小块地方没有被路网覆蓋到.所以差别只有你买捷运离捷运站是800公尺还是100公尺.而如果你很少搭捷运,那你因为需求买到一个离捷运站700公尺.的房子.你觉得你要搭捷运会很困扰吗?一百公尺走路一分钟,也不过走七分钟.做投资是,选举后你看谁上了,他的政策怎样.以及他的政策是否会随下一任换人上台而改变.不要还没选举就下注,选举之后才是下注的好时间.例如台积电好了,确定了之后无论谁当选,都会继续发展.这个就管他谁执政,看到就冲.但是有一些牵扯到政治影响太深影响太大的.很容易被发夹弯.当年台中塔不就换人执政就砍,然后多花好多年搞智慧城.你家变天,你就在那边多躺几年..XD没事干嘛去赌这个.又不是没有其他赚钱的选择.另外像政治斗争的争议东西,例如国道七号.你看我们不赌这个.牵扯到政治斗争,那个没完没了.不要把敌对政党当白痴...国道七号后面反对的是什么集团..人家是什么实力.它们历年出了多少的交通部长.所以她要卡你,一卡就20年.而且更扯的是,他是想要等到高雄变天才让它通过.这个就是,我要反对但是不是要砍掉,而是不再你手上执行.这很屌的操作好吗..

捷运都是已知事实，联开案也慢慢签约了，政治不是像你这样看的，要以市民权益为最大考量，而且要串联商业跟经济活动，台北那个都抓去关了，敢黑箱敢乱来就是这样，台湾政治已经进步到这样了，不是什么压一个人物压一个派系，然后鸡犬升天，韩剧看太多？

你联开案签约,你的投资赚了什么阿..XD你赚到什么?盖捷运?黄线?你黄线布局了?所以你多赚了多少?你实际利益呢?你利益在哪?...0?所以是你根本没活在社会上.人家当初桥科的时候就一批人跑去买农地.重划后都是翻三倍.这就是利益.你没利益,政治你高潮干嘛.商圈发展..XD...那我问你,桥头那边的商圈怎样发展阿?你现在透过政治判断来看看桥头新市镇.阿不是政治影响很大?所以你没利益有个屁用阿.我讲的都是真金白银的投入和收益.2023/8,台积电宣布我就去冲最新的预售屋28w/p.现在最新的均价都4x.这就是利益.我在数钞票,而你精神胜利?那好,现在准备市长初选.请问你,赖,林,邱,许....四个浅在候选人.你压住谁,然后要买哪里?你有1500万要怎样压注?还是你还要多考虑国民党的柯.你自己讲要赌政治的没错吧.那你现在应该要压注了阿.还是你说等它们选完才压注.阿你不就绕了一圈,做我上面讲的事情..XD另外,台中高尔夫球事件,桃园龙潭事件.历历在目阿.你确定...政治影响力是怎样一回事?你是没吃过亏就是了喔..XD兴达港怎样死的.又怎样活的.前不久大寮重划之前,政治布局就布满了.现在则是重划都已经结束了.进入建商哪时候才要炒作的时候.请问当初大寮重划区农地,你买的到嬷?而现在则是生米都煮成熟饭,单看哪时候建商要动手.毕竟旁边有庞大的产业园区工作人口所以只要他开案价有保守,低于某个数字那就是管他未来哪一个人当市长,多少都可以捞一波成长价值.那是不是就回到我的投资概念..那好,现在桥头新市镇第三期又有声音了.你冲了吗..XD不是很崇尚政治?冲阿.友联开宅,有浅在商场规画,有市府的神祕建设.你要不要冲阿...不是要赌政治?我看你205金融园区都不敢冲..XD不然你早就买入AI木瓜城了.市府目前很明显想要做多南高平衡南北高的利多差异.市府狂做多南高,你怎么没有跟买?AMD的研发中心不是在弯区?有没有跟买?结果你比我还保守就是了..XD那看来你也不信任政治阿...哈哈哈.一个高软,从要搞云端到搞工业4.0到搞智慧城到搞AI.光同样民进党的市长,每个上台都要换一个新的.一朝天子一朝臣阿.所以是我韩剧看太多.还是你根本没出社会?拜托,出社会了,醒醒阿..

请问西卡大 家里有间桥头火车站旁2X年中古出租 怎么规划最大化效益呢? 谢谢

桥头台积电发威...10年内你都养著就好..虽然他的区域性位阶提升带动的增值效应.会从极大慢慢走向0...但是无论怎样10年的位阶提升基本上跑不掉.也就是10年内你养这一栋,会比你养市区没有变化的区域.增值都更多一些.所以除非你看到另一个增值更强悍的选择.或是你有其他更赚钱的资金使用方式.不然就无脑养著...需要用钱就增贷出来.

感谢西卡大拨冗回复 被高铁进高雄火车站的消息抖了一下

高铁影响是间接的.影响车站商场,车站的商场在影响旁边的商圈.不然高铁本身影响力相对不动产很低.不过搭配商场产生效应是比较特殊的情况.但是威力看不到台积电的"余波"..XD也就是火车站,高铁+高铁加持的商场.对住宅的影响.

春节到高美附近走走 有北部如林口等重划区氛围 挺喜欢的

远低于台积电对于不要说仁武,甚至对茄萣的影响.阿干打错不是茄萣...是梓官.跑海边跑到大脑挥去.

不管哪里 买捷运附近都是对的吧

如果你以一公里为范围你在高雄要买到超过大众运输站一公里外的房子其实并不容易如果含上黄线和林园线我13栋房子都在捷运900公尺内平均距离可能500刚才特别量了一下，最远是31期到狮甲捷运站8xx公尺，走路距离非直线距离当然目前有一间在黄线附近，一间林园在林园线旁边所以高雄你说你偶尔要搭捷运？喔，包含轻轨／铁路捷运化的捷运站你自己看你市区的房子距离多少是不是要离车站一公里外是很困难的选择所以你随便买，都在路网范围内不相信你去射飞镖差别是离捷运站距离是几百公尺而已高雄大众运输，路网早就很完善了黄线下去市区几乎没啥短版所以整天嚷嚷路网不够完善的，很多都嘛外地人市区你是住哪里啊，路网没支援到？？？

从左营跑到弥陀，天天塞，我也想换黄牌了。

等新台17线通,纳编绘纾解很多.不过高南快还是非常需要..差别是,高南快有一定机率有部分高架.高架会挡到某些海景的视野.所以这边要特别注意.当然也有另一个方案.跑高铁...XD台39...弄成快速道路.一路跟着高铁跑..XD但是这对市区的纾解车潮影响被大幅打折.好处是土地征收等等的问题轻易解决.国道七号接台39(升格成快速道路)但是目前这些公路规划都还是迷.有确定再说...换个市长或是交通部长.他就又给你发夹弯.目前台39要延长到乔科.不过她毕竟不是快速道路.我有点超速的经验来看.均速大概GPS6x(表速7x)应该ok.

ceca过年很闲唷还科普高雄的交通脉络

而他浅在能力一路通到水管路应该都不是问题.不需要太多经费...因为经费主要是征收土地.他不太需要征收.等下要出门,现在发废推文打发时间.

我高雄人，除非超级远的地方不然还是骑机车方便多了，不会下雨车位又好停，路上又没这么多疯狂公共汽车，如果真的要去超级远的地方其实也可以开车或骑车转捷运XD现在住板桥，没有捷运真的会死，我在台北不太敢骑车

垃圾梅花灯 怒嘘～～～不够远的话 都是骑车吧 左营高铁去三多商圈附近也是欧兜卖鲁过去 顺顺高雄骑车真的太方便了～博爱自由中山 路也大

现在F22 P1都快差不多了，要赶在3月底把B区赶快盖好现在就不少人搭接驳车上下班了，更不用说超过晚上20：00～22：00，还提供小黄接驳车，有不少Vendor都趁现在没在管搭接驳车

我高雄生活过几年，个人交通工具的体验确实比双北好太多

车子要折旧保养。怎么可能比捷运便宜

高雄从第一条线开始被骂烂，到现在火车站盖20年完工还要继续挖高铁，但是反馈越来越好，完全跟ptt 上面骂的不一样，运量一直创高，市区反而车越来越难开，车位越来越难找，遇到活动交通管制 车还无法进入，看起来没什么，但是影响越来越巨大

高铁要挖的只有西边绿园道那一条.那个我才讲过.请问铁道二街,你这辈子走过几次..XD挖那个根本没影响,只有那一排住户有影响而已.ptt上面都是政治口水.实际上就是另外一回事.这种公开讨论群,两边网军打成一团.谁信那些东西谁是傻蛋.并且高铁浅盾工法...当年地下化的时候就在讲了.也就是十几年前,就在讲了..XD因此高铁从左营倒车到屏东.阴毛论一职都说是一个幌子.怕影响左营的房价,所以先放个幌子在那边.但后来有台积电,左营飞升...因此才推回真正想要推的路线.不然你跑左营线,阿你火车站默认的高铁车站.那些花费不就打水漂,你监察院要不要纠举滥用公帑问题?你以为默认了高铁车站,后面高铁不走这边.你就可以不负责了吗?到时候一整串的公务员都准备被记过..XD他有花钱预留耶...花钱耶...又不是免费预留.

等太阳下山出门吃饭前先逛板 看ceca分享津津有味XD

而当时为啥高铁不随着火车一起地下化.阿就没钱啊.交通部以及高铁和铁路局分配的资金都有限.整个台湾到处都要钱,他怎么可能一次拨那么多钱.就像机场好了.机场搬迁问题是什么?201x年的时候交通部有说.那时候要两千多亿,没钱,因为必要性比较弱.所以交通部优先把钱去其他地方.高雄新机场就先摆着最近不是又在喊南星机场..XD然后还说本来机场航厦800亿的扩张不扩了,转来南星机场建设.这就让我想到说"靠邀你一个航厦要800亿当时我都吓到了""你这个操作,800亿根本就不是要盖航厦,单纯就是""先把资金冻结预留起来,未来搞新机场才不会要拨太大笔经费"目前给我感觉是这样子..当然之后再看发展才知道我的感觉有没有正确.这就是国家大型建设..你每一段时间可以拨出的经费有限.一个建设你说一步到位当然很好.但是你当下就拨不出那么多钱.你就被逼着一定要两段式或是三段式建设.那在两段式和三段式建设的状况下.中间过渡期...就会看到很多大戏在眼.因为..政治..做什么是一回事...说什么又是另外一回事.你必须讲一个故事来摆平你为啥要把一件事情分三段做的理由.我相信如果你长期在追都市建设发展,你追个十几年以上,应该就很清楚我再说什么.

西卡大 我家也有梦皇家..最近是不是又有再讲果菜市场搬迁的事 、不知道大大有没有什么消息？ 谢谢

所以你为了增值找谁都没用，你讲什么也没用，要看民意，以及多数人获利

民意只是政治操作的工具而已.民意有用,那怎么还没迁都..XD政治就是因为,所有人民大家都有自己的算盘.所以政治场上决胜负,赢的说话.人民怎么可能只有一种声音..XD你国道七号就好,民意你用阿.怎么还没盖阿.不然发电厂废除啊,立刻全高雄举双手通过.高雄为啥要是台湾最大的发电都市?不然我们欺负选票少的云林,把火力发电厂都丢过去.你说行不行?公投决定.哀,民意只是政治的工具而已啦.除非你做的事情有严重问题引起全民反弹.否则,同样都对都市有利益.一个往左一个往右.决定往哪边的绝对不是民意.而是现在谁执政,往左的立场是什么,往右的立场是什么.政治决定立场,立场决定事情.不然现在缺电,用核电?用燃煤?果菜市场搬迁目前很难,屠宰场哪边还有一点变化.

很多人组屋在旁边骑车上班啊

要符合最大公共利益，还要争取民意支持，哪有往左往右那么简单，秦始皇？你想符合你的增值当然没人鸟你，你的出发点都是为了你自己的利益，当然房版还是要讲赚钱的，但是常常都讲的跟现实脱钩

每个人意见都不一样.想我要废除轻轨,你想支持轻轨.那民意是什么?你是当人民像蚂蚁一样,椅后说什么就什么?外加你确定是我脱钩还是你脱钩..XD另外你现在看川普上台好了.退出WHO,废除环保闭锁.那请问你之后台湾要搞能源.你会继续往太阳能和风力发电钻吗?那...民意是什么?还是川普选上了,所以...该转弯就要转弯?到底有没有出社会阿..XD..是我脱离现实还是你活在梦想里?外加,民意就是人民的利益.每个人利益都不一样,自然民意整天都纷纷扰扰.不然盖电厂好了.你告诉我现在民意下,电厂你要怎么盖?还是你选择不盖?不是要讲民意?民意电厂要怎么盖阿,盖哪里啊,盖什么电厂阿?阿电费要不要涨阿.我上面全部讲的都是真实事件和案例.而你不觉得你讲了半天都在打高空..XD当年红卫兵,共产党喊什么?人民均富,贫富差距=0,遏止不良财团富豪.还地于民,大锅饭,平等.有没有很有梦想,还解决今天高房价和财团干政问题.那时候民意超强的,不然国民党怎么直接兵败如山倒.然后勒..XD那好回到今天.阿你土地的"公平"民意是什么?你是认为民意是要让房地产涨到翻天一坪1000万.还是要房价一坪1万块白菜价?你要不要公投看看..>XD我怕以台湾这种自有率,到时候还嫌一坪1000万太低.要直接台南公寓换纽约曼哈顿豪宅.所以,也不用说太多.你先告诉我,现在缺电,你的民意是.电厂要怎么盖,盖哪里,盖哪一种发电?以及电费该不该涨.快,大家都想听听你的民意是什么..支持哪一个选项?还是你的民意是支持不盖电厂..?也可以拉.把人民当蚂蚁,蚁后说什么就什么,就是不懂民主..XD民主就是所有人意见都不同得时候,还要有办法做事情.所以民主的背后,是妥协.没有一件事情是完全满足人民的你必须接受不完美,在各种不完美当中寻找进步.这就是民主.威权才可能所有事情都以最佳利益解在做.最简单的就是回到发电.请问现在你要不要盖电厂?盖在哪?盖什么型态的发电?然后你在想一下民意会怎样反映?

时间会证明一切，我家女儿我是禁止她骑，出门就是捷运公共汽车

或许等高雄捷运网密集一些，使用人次就会大增，这时候捷运宅才有可能发酵

现在有趣的一点就是.当捷运黄线盖好后,请问...高雄市区路网你觉得还缺哪里?我直接告诉你,只剩富鼎金,金狮湖那边..XD其他路网已经完善了.几乎每个地方都在捷运或是轻轨或是台铁捷运化的1公里范围内.https://reurl.cc/eGgyOK因此...你觉得高雄是大众运输路网不够密集吗..XD没看到下一条紫线规划已经跑楠梓桥头去了.因为原市中心,你已经没啥地方需要盖了.最多再补一条青线,从黄线建工路转出去的节点.一路走民族路到左营高铁.至于粉红线,因为跟台铁捷运重叠度有点高.所以很可能可行性评估会一直烙赛.新庄仔的银线也是必要性可能会被打枪很久.银线和粉红线大概要捷运运量至少翻倍以上,才有可能讨论.翻倍都不一定可行性评估可以通过.青线还有一点点机会,未来类似前瞻之类的大计画把它归在里面.用特别费用来盖...毕竟只有一段而已.反而外围的紫线,甚至红线串连台南.都会比市区优先度高很多.最大理由就是.市区路网覆蓋率已经非常高了.不相信你现在就去高雄市区地图射飞镖.你看看你是不是怎样射,几乎都可以在1公里内找到车站.那请问,当黄线盖好后,你还会继续抱持着.路网更完善会突然大量人跑过来搭捷运吗..XD哀,已经很完善的拉.

轻轨就是突然大量人搭，捷运运量还在创高，高雄市区开车比台北开车平均塞车时间更长，现实完全跟ptt 风向相反，没有人在嫌捷运太密集的，然后越密集 搭的人越不可能增加，这不是反常识？ 高雄路大条车速快，撞到死亡率很高，为了降低事故率和死亡率，所以要控制车速，导致市区车子越来越难开，但是道路安全提升非常多，车撞到人就走了，安全比你的增值重要

第一,人家在问增值..你回答他美好的理想.第二,轻轨道今天,连当初运量评估的数字都远远远没到.总分一百分,你考30分,后来很努力考31分.你也是突破历史新高阿..XD第三,路网你可行性评估过不了.你去跟台湾其他县市的人说你还要银线还要粉红线.你看其他县市的人答不答应.他们会说不然公投//XD第四,控制车速有有效降低出事率吗..XD这最近不是才在讲,台湾测速照相全世界最多.结果出事率还上升..XD混乱的红绿灯反而更多出事...因为反人性.所以说阿.出社会了,不要抱着奇怪的幻想.务实懂吗,务实.对喔,无人出租车都上路了.你如果说要先进,要进步.要不要想一下...这才是真正的先进和进步.现在无人出租车, 中国 美国...美国的一开始营运没多久就开始获利.给你参考一下..中国就不用说了.它们社会主义国家,这种硬件的进步速度一定神速.刚好世界两大头目,中国美国,你说威权和民主都有.那我们要不要跟上时代阿.还是继续活在中古世纪猎巫..XD.你知道强迫人民搭捷运给我什么感觉?你就像在饲养小老鼠.叫老鼠乖乖地顺着你画的迷宫路线走.大家排排队,乖乖地走...XD我一直以为,这种型态,是社会主义+威权才会崇尚的..XD一切都是控制中,规划中,一切都符合规矩.大家排排站..XD这不就社会主义最想要达成的目标..XD虽然我是偏右派的...但这么极端的右,我可受不了.另外要讲大众运输..最强的是谁?日本?欧洲?..喔不,不就各位最讨厌的中国麻..XD高铁捷运串联,大都市禁摩,行人规划完整.对喔,大都市你开车要进去还要看车牌哩..不是你想进就进.所以...其实你崇尚的不是进步..而是...中国的制度?当然中国视这件事情为一种进步也没错.一个上海两千万人,交通可以稳定..确实是一个壮举..你看洛杉矶塞车就塞成什么样子..XD但我觉得,台湾,喔高雄好了,才两百多万人.你硬要比照上海北京那样搞密集路网.你觉得不会出bug吗..XD啊有阿.bug...运量远远远达不到当初设计的预估运量.再加上,因为马路交通上根本对大众运输的依赖性太低.所以捷运被汽车+摩托车竞争到趴在地上.这就是bug....你大众运输的竞争力太低,因为实际社会没需求.那你要硬做就两个办法.1.砸钱....亏损补贴补贴再补贴.2.强硬手段逼人民就范.你看现在是不是就想这样干.但强硬又不敢太强硬,砸钱又怕被骂所以关冷气.因此就处于现在这个局面.也是有用,也是有亏损,但是好像也还在ok的范围内.至于对人民,就是需要的时候用一下,平时都是开车骑车为主.当然这时候外来人例如观光出差还是干嘛.就可以使用,扩大使用率.因此目前高雄的大众运输就在这种平衡下存活.这就是现实.而在现实当中.你如果是投资的身分.你就会发现,追捷运的期待利润实在....不如追别的...不过还好,你高雄市区房子随便买都在1公里车站范围内.你临时要搭捷运,就算走路也不过不到十分钟的事情.所以你不用考虑捷运,买自己需要的就好.投资则是追其他话题.而对于政府..黄线已经往前走了....而市区你还要再塞一条线.你除了民族路往北之外,其他应该都很难塞了.因为你可行性评估一定被打枪.运量不够,外加你已经在1公里范围内你为啥还要重复在一条线?你看粉红线是不是刚好在红线和铁路捷运两条线之间.你觉得可行性评估会过吗?.不会过的拉..因此没看到下一条就紫线.而且我都忘了,紫线后来修改后.他把青线也吃进去...XD也就是紫线大概就是高雄市区路网的最后一块拼图.拼上去后,除非你人口暴增,捷运辆爆炸性翻倍又翻倍.不然后面是区的可行性评估都很难通过.因为你都在路网范围内了..你为啥要在覆蓋范围内.砸几千亿多盖一条重叠的线?那可是几千亿喔....现在工程费用都涨了...涨很凶了/.但如果我是执政者.我觉得与其把心力纠结在市区要不要多塞一条捷运上.不如早点研拟,无人出租车时代的到来.要怎样规划未来高雄无人出租车的上下车等候处.无人出租车的聚落(没客人时的停泊处)和充电问题.台北无人公共汽车不是上路了?不是要跟上台北,摆除乡下的样子?当然啦,自动驾驶目前会受到职业驾驶工会庞大的攻击...XD这...民主麻...你懂得.后面就是政治问题...没错吧.

自动驾驶会导致大量小黄失业 而小黄是某政党的票仓所以….

这篇是在讲捷运，增值是上一篇，我说的是政府的态度，对你来说是美好的理想，可是政治人物就是做的到，轻轨当初是*目标*单日8万，不是预估8万，最新2024跨年夜单日6万，测速照相就是罚不怕，敢开快车的根本不鸟你，后来梅花灯直接控速，你要自由民主，是在不妨碍别人的前提下，开车也是要乖乖排队礼让，乖乖等红绿灯，这代表市民水准很高，城市很进步，守规矩很难？

不,轻轨可行性评估的营运就是八万,还第一条喔.不是目标..XD他因为估八万才通过的他估六万送报告,那今天根本不会有轻轨的存在.因为直接审不过.其次,车祸一堆都非超速造成.你可以去调查报告..XD再来.人民水准很高...你是指对岸吗..XD你知道除了台湾日本外,世界顶尖犯罪率低的国家是哪?中国耶...美国欧洲犯罪率...XD...那个...你没看黑子哥带真理化缘.还是洛杉矶街头八星大老给我闹给我闹消星.又或者是红白老六到厦门打莉莉..XD你有看到法国街头脏乱成哪个样子.你有看到满地吸毒的?而这些都是最先进发达的国家...你要人民都乖乖的,排排队,手牵手,合唱明天会更好喔...对岸阿..台湾已经极度守秩序了..XD大概剩下强迫症经济失落30年现在被台湾追过人军GDP的日本.可以说比台湾更守规矩..XD哀,我就说...你追求的就是对岸在疯狂做的事情.是威权+社会主义最想要达成的"大同世界"另外你又太小看台湾.台湾已经超屌了..XD...这种治安和这种环境.世界上95%的国家都只能膜拜好吗.另外某一个统计.台湾犯罪率好像世界第二.输给卡达...XD有没有,你看到满地8+9打架的台湾.实际上犯罪率世界第二..然后你在想想,到底是我们太看轻自己.还是你都不清楚国外的危险和疾苦.你知道在美国,华人大多家里都有枪.因为黑子哥会带真理闯空门来化缘.我表哥枕头下一把,楼下又一把.这还是华人区治安好的地方.而如果是欧洲,或是比较差的其他区域.你最好再想想....不要看到白人长得帅,你就觉得它们比较有水准..XD想太多了.时代不同了...我们已经不是1970年代了.

看完O的言论就觉得好笑，还轻轨好棒棒勒？标准觉青仔，不管什么政策肯定会有人受惠，但问题是牺牲大多数人的利益换取来的东西，机会成本到底够不够的问题好吗？轻轨在高雄浪费大家时间和空间的条件下，换取那种搭乘量就是可笑，还在扯什么交通事故死亡率降低，浪费大家时间社会的成本有没有提高你怎不算进去，高雄不管台铁捷运还轻轨，搭乘量就是不高的现实赶快认清好吗？数字就在那里不用一直凹

我回高雄二年，家和公司都在捷运旁，第一年我坐捷运，第二年我就改骑机车了，因为行动自由度很不一样，台北你从捷运走到家或公司，中间都有早晚餐和必需品可以买，但高雄这些商店都不会集中在捷运四周，生活方便度差很多

捷运本来就是通勤用，出去玩搭捷运除非去看电影轻轨就不赶时间的人用的题外话，台湾现在也在搞微罪不举这套

台积电谁跟你坐捷运

台积电地震就要回到厂.他们骑机车 > 开车....同学的经验.因为通常都住附近.刚才好像又震了一下...最近工程师狂加班.

高雄人国中就开始骑机车了 不要不信