https://tw.news.yahoo.com/杨琼璎争取高铁台中增-站-交通部允诺评估-092709618.html
NOWnews今日新闻] 通车满17年的台湾高铁，目前有12个站点，未来将延伸到宜兰、屏东，国民党立委杨琼璎今质询时要求，台中市的高铁应比照高雄增加站点，在北台中的神冈、大雅交界附近再设一站。交通部次长陈彦伯答询时承诺，可以先把可行性评估做出来，但至少需一年以上才能出炉。
台湾高铁于2007年1月5日通车，目前全线有12个车站，其中南港、台北站都在台北市，未来将往北、往南延伸，行政院长卓荣泰去年底出席高雄新车站启用典礼时，公布高铁南延将采“高雄案”，未来高铁将开进高雄车站。
立委杨琼璎今（8）日质询时表示，台中市人口286万人，是全台第二大城市，且持续成长中，目前的乌日高铁站已是周边县市南投、彰化甚至云林通勤者的聚集地，特别是从乌日高铁上台74线转国道3号的车流，通勤时段往往塞半个钟头以上。
杨琼璎指出，去年11月她就要求铁道局评估，台中的高铁站应增设站点，政府却推说设计、土建结构、电力设备、施工及营运中断等都有影响。她质疑既然高雄可以解决相关问题，人口更多的台中增加一站，应该也没问题，建议增设地点落在苗栗和台中之间，最好是神冈、大雅交界附近，可以有效分流、解决南台中的壅塞问题。
北台中站出来后会影响乌日吗
作者:
ilwe106 (苦尽肝来)
2025-01-08 18:18:00干脆像台铁一样ㄧ县市两个大站好了，之后北高增加通行时间再新辟第二条高铁，大家都开心
真的很想选耶我看他就洗洗睡吧，党内就江启臣呼声最高
而且大家都认识江启臣，但真的没人知道杨琼樱有什么丰功伟业他存在感太低
作者:
SaiWan (西环)
2025-01-08 18:20:00别闹了吧 高铁公共汽车化喔
作者: a1029384756a (Ricky) 2025-01-08 18:21:00
废除乌日站 新设台中站 增设彰化市站
作者: mikejhong (mike) 2025-01-08 18:27:00
台南呢
作者:
piolet (...)
2025-01-08 18:30:00杨蛮认真争取建设的 不过江稳稳的北17公里有三站 高26公里有三站 潭雅相距乌日大约20公里北台中到乌日就去掉半小时了
就算盖了绝大部分的台中人还是会去乌日搭因为所有的班次都会停乌日但北台中站没意外会跟苗栗一样只有8开头的会停这就是为什么即使是离田中近的员林他们还是会选择去乌日搭
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-08 18:46:00刚好而已吧
作者:
g5601 (ker)
2025-01-08 18:49:00每县都两站，台铁化，笑死
高雄人口与左营高铁进出人数都输台中及乌日，台中盖第二座高铁站臭了吗？高雄可以，台中也不能输XD
作者:
dkl1027 (凯文)
2025-01-08 18:58:00杨之前提案老福法修正65岁以上免缴健保费 现在又提这个感觉在反串
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-08 18:58:00中清路附近建高铁 串连机场橘线水湳
作者:
bigpan (不问岁月任风歌)
2025-01-08 19:12:00直接在台中机场附近设站就更方便了
作者:
hsnu127348 (su35k4vul3sp41u)
2025-01-08 19:15:00以后从台北去高雄玩要更久了，就只为了别人有所以自己也想要有的蚊子站
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-08 19:18:00台中运量第二多 为什么多一站会是蚊子站？
作者: he00244945 (吉卖仁) 2025-01-08 19:22:00
技术上可行吗？
作者: Jack131 (Jack 131) 2025-01-08 19:26:00
台中机场附近还可以增加大家从台中飞的意愿
重点是左营继续延伸不会影响藉有搭乘区间的时间，但台中多盖会
台中绝大部分的人口都住在74以内或74周围设在神冈本来就一定会变蚊子站即使是人口最多的北屯到乌日也比到机场快
作者: boloz 2025-01-08 19:39:00
白痴台湾人，官员民代民众都智障，从北到南都一样
作者: poeoe 2025-01-08 19:46:00
早该增设了 赞这对北台中发展是好事如果和机场连结设计好 会很有效益
作者:
kevin28 (嗯？)
2025-01-08 19:51:00北台中洗洗睡吧
北台中人口持续减少有啥好发展的…74内都还有一堆空地
作者: poeoe 2025-01-08 19:53:00
建设下去人口就会多了啊 这会盖的机率很高
大雅有中科跟清泉岗机场。设个高铁站服务工程师跟出国民众。日后更有理由设置捷运站。不错啊
作者:
ayler88 (ele)
2025-01-08 19:57:00新北问题是看似没地方设新高铁站了
作者: poeoe 2025-01-08 19:58:00
以后北台中站变成连结中科和机场的枢纽 附近再搞个重划应该很不错
作者:
drimp (drimp)
2025-01-08 20:09:00北台中如果又是北上往新竹台北 都跑去苗栗搭了啦 看好时间就好 不会特地往南去乌日台中高铁
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-08 20:10:00你谁啊
作者:
ck13579 (殺啥傻煞)
2025-01-08 20:11:00盖乌日是个错 本来就该在大雅盖 74拉个支线连结中科+高铁
作者: poeoe 2025-01-08 20:11:00
以后有北台中站 就不用跑苗栗了 这差很多
作者: JKjohnwick (PTT会被盗帐号,泄漏个资) 2025-01-08 20:30:00
台湾人把高铁弄得跟公共汽车一样真屌
作者:
gold08 (beyond)
2025-01-08 20:31:00北台中站除了杨 江启臣也会争取 离他选区太近
应该仿照国道3号，盖高铁2号盖乌日是对的，因为它要负责中彰投
作者:
ab13579 (哈哈)
2025-01-08 20:36:00高雄就不应该要有，这样以后大家都吵着要没完没了
作者: poeoe 2025-01-08 20:37:00
这个谁上都会争取 对北台中发展很重要
江启臣谈高铁议题好几次从来没有提过要设北台中站卢妈也没提过你就知道蠢的是谁
作者: poeoe 2025-01-08 20:43:00
大巨蛋之前也没提什么 结果卢妈去年就直接讲了啊 规划本来就是逐步进行现在有人开头了 其他人跟上刚好
作者: he00244945 (吉卖仁) 2025-01-08 20:44:00
要北台中方便还不如赶紧把那条科工线做好做好了从大雅直接搭捷运过去就好了
作者: poeoe 2025-01-08 20:46:00
都做就好啊 科工线和北台中站一起弄 直接换北台中发展起飞
作者: poeoe 2025-01-08 20:47:00
光是能够连结中科和机场 就很有价值了乌日离中科和机场都太远了
应该要设在高铁和橘线的交会点，这样才能达到转乘的目的。
作者:
gm3252 (阿纶)
2025-01-08 20:59:00相同标准台中有两个合理呀
作者: bob14 2025-01-08 21:10:00
台中 乌日跳停 同一班不同时停 这样应该不会影响到时间
台中就是地铁 捷运多盖一点比较实在啦，搞什么第二高铁站 北七
作者:
rusuall (rusuall)
2025-01-08 21:14:00高雄有，台中为何不能有两站，人口还比高雄多耶
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2025-01-08 21:23:00
真的设在机场旁边 就是 新乌日与高铁台中站那种尴尬的设法再来一次再来中科刚好在这两个地方的中点区域 距离也很尴尬
作者: pomelo0523 (柚子) 2025-01-08 21:45:00
支持增设高铁站, 串接机场和橘线形成完整路网
作者:
iele (就是那道彩虹)
2025-01-08 21:47:00台中扁，要怎么再设一站…
虽然很合理，但与其推这个不如推加速橘线机场跟北台中经橘线至乌日高铁的路网形成更有效
作者:
xulglma (小宇)
2025-01-08 22:31:00如果盖在清泉岗跟橘线共构直接起飞，可惜军用机场无解
作者:
jasky (巴黎è‰èŽ“)
2025-01-08 22:32:00真的很好笑 当初在盖的时候 该共构的不共构 现在才要多新的高铁站 橘线盖好也要好几十年 也无法有效跟新高铁站共构 到时与 沙鹿火车站跟蓝线捷运一样之间要用接驳的 都2任了 光桃园高铁站跟乌日高铁站发展差多少 应该看得出来吧
我看20年后等到台中变第一大站乌日人口破10万都还会有人抱怨乌日选址差
支持 高雄那种破烂地方 有台铁捷运串连了 还不是要盖第二站讲的好像当初设乌日 人口就很多似的 XD 现在放在神冈大雅错了吗 ？
作者:
hortl233 (hinet.net)
2025-01-08 23:21:00高雄都能2站了，台中2站并不过分
作者:
chter ((分身别查了XD))
2025-01-08 23:23:00反对 慢慢等二三十年吧
作者:
chter ((分身别查了XD))
2025-01-08 23:34:00就当初板上怎么反对高雄 现在就怎么反对台中呀 呵呵
作者:
hsnu127348 (su35k4vul3sp41u)
2025-01-08 23:38:00高雄站又没影响到其他站旅客的搭乘时间，北台中硬要设的话，光是连台中市区自己要去台北的人都会受影响了
作者: tange307 (黑面) 2025-01-08 23:48:00
北台中站经由橘线串连机场与市区，离中科也近，很有市场，只剩实际建造可行性。
当初高铁计画出来的时候 没有中科这个东西清泉岗也还没民用 所以自然不会往大雅那里盖 当初中科一片农田和墓地勒
作者:
cphe (魔鬼藏在垃圾筒里)
2025-01-09 00:04:00都要变火车了
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2025-01-09 00:10:00支持阿 桃园人口数也可以再开一站吧 坐等高铁难民化
作者:
au041l (赞美之泉)
2025-01-09 00:17:00台中人不支持
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-09 00:25:00光能串连橘线机场水湳中科 根本该盖 只差技术上问题而已看来有挡到南部人咬上来玩的时间 很气
作者:
ttyy (踢踢歪歪)
2025-01-09 00:35:00琼璎真的别闹了…不过家里长辈是说他意愿真的很高，但我也是不期待她有办法出来…台中不具备高雄那种以延伸为设计的增设条件，一开始没预留站体后续大概就是不可能了至于高铁的站点双北外当初选址本来就有刻意选择相对偏远地区的倾向，促进新兴区域发展，地也比较便宜，人多不多大概不是当初的考量
北台中站无疑就是跟橘线串联机场才有看头吧不然没串联其实可以不用盖了
作者: octaplus 2025-01-09 08:35:00
非终端站技术上难度应该很高，但设北台中站几乎没有坏处
作者:
tonylolz (Itachi)
2025-01-09 08:40:00机场真的很缺轨道运输
作者:
ahg (等一个人啤酒)
2025-01-09 09:22:00是智能障碍喔？
作者: sunshine142 (阿海) 2025-01-09 10:33:00
真不知道为啥高铁要盖在乌日 我坐高铁要回台中还要往回坐回台中台铁站 真的超智障 怎么不学台北板桥全都盖再一起
高铁拉到台中火车站 会因为轨道曲率和高架化的问题所以要拆非常多民房 会直接贯穿台中市并不会跟着台铁并行板桥和台北是跟台铁拿的股道 慢速开小修一下还行当初台中精华区就是西区北区中区东区 直接贯穿要花多少钱呀 $是其次 征收哪有那么轻易
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2025-01-09 12:48:00楼上说到重点拉 现在全市炒高高 人人坐地起价 看征个50年有没有机会？要建设 你家愿意便宜被征收吗？
作者: OxFFFF (65535) 2025-01-09 14:51:00
跟着高雄乱起舞给嘘
作者: qwzx7683237 (SSS_1106) 2025-01-09 15:11:00
很棒啊 通通盖起来 爽死了 哈哈哈哈哈高铁台中盖3站 赞赞给推 一起跟高雄起舞
作者: smartwhite ( ) 2025-01-09 15:44:00
如果会影响营运安全最好还是不要这种别人有我就要有的心态要不得最后弄到整条烂掉会比较好吗
作者: coonash (库耐) 2025-01-09 17:53:00
做不到就暂停营运囉，只运行南港到苗栗就好，反正忍一忍就过去了
一县市两高铁站来临就算有北台中，乌日会较少人但也有基本盘，七期到乌日很快，南投北彰化也是到乌日比较快有北台中分流也很棒，只是有这个钱，健全捷运整个路网比较有效益这时间提，就是个跟风议题，其他县市怎没跟上XD
作者: zx2751206 (ff) 2025-01-09 23:35:00
不能在北屯的话，老卢会同意吗
作者:
over999 (唉呦)
2025-01-10 08:20:00高铁无法中间增站 结案
作者:
neverli (想睡)
2025-01-10 09:37:00好的不学，去学高雄