※ 引述《g5601 (ker)》之铭言：
: 闲聊
: 1.一堆热闹地方连百货公司都没有，但屏东市现在已经有第三间百货公司，真神奇
: 2.高铁南延路线几乎跟台铁重叠，这是搞笑吗？
: 大家怎么看？
我直接讲答案，没用
在南高雄身上花再多钱都是丢水沟而已，你看南高雄盖了那么多蚊子馆房价有比北高雄贵
吗？
所以这次财划法修法就是逼中央把准备补助南高雄的钱分给各县市，以免又把钱丢进水沟
里
毕竟高雄火车站周围早已开放完成，并且没落
期待这种地方能有什么发展，不如去接投资客楠梓桥头的预售转单还比较有希望
你一定会反驳，那问题倒过来想
若今天高铁延伸进去台中火车站，真的会对中区东区有什么实质帮助吗？
毕竟中南部的城市发展都是跟着土地开发一起移动的

李方艾美明年都要卖了...我小时候叫金莎百货高铁进台中车站根本没毛用XDD周边干城车站(变很鸟的夜市)，忠孝夜市，背包客旅馆一广除了破败，什么都没有

看你的北高雄从哪里到哪里 左营当分界 那还是南高贵美术馆跟旧市区打得难分难舍

高雄英迪格也是李方的，应该不会也QQ吧英迪格才刚搞宠物友善，很喜欢^_^话说李方财务有问题一阵子了

拉拉mall那边还可以...小小期待....台中车站真的算了吧....

不过火车站那附近本来9这样了，柳川跟刑武所那还可以，其他还是很破败

北高南高当然是火车站当分界怎么会是用左营当分界

因为用高雄站当分界 感觉不太好美术馆具离左营跟高火差不多

台中东区只剩投资客在撑

台中的立基点是人口是正向发展的高雄的问题是 人口不断在外流台北市是太贵大家买不起 意思不一样高雄人口10年后恐不到260万

https://i.imgur.com/k0vp4fi.pnghttps://i.imgur.com/oj7PhnF.png 随便拉

单一间台积电逆转不了人口流失的

以后都马靠移工生 台湾人不婚不生 所有地方都会减少都塞台积了 多少挽救一下囉

后驿很好

不要自己重新定义南北高…

阿 左营明显就离传统定义的南北高太远

南北高分界一直以来都是铁路吧… 就是因为铁路才分隔开高雄旧市区要嘛过地下道不然就是天桥

说不定未来就4左营高雄两站中心惹 名词总是会变

捷运没几站，是多远？左营鼓山这些就一直是归在北高要讲未来就…你开心就好，目前还没改变

我住农16十几年应该有资格讨论8从路边都是野狗就住在农16了小时候只想说农十六到底什么破干乡下地方比屏东还不如

台中什么时候也能设第二站

农16以前都菱角田馁

重点是屏东要不要 高火是顺便

呵呵只会分化南北高这招而已啦，台中洗洗睡

我只能说你还嫩，看得不够远...

没用！你讲的算喔！你是谁啊！算老几？干嘛你说怎样就怎样！

一堆高雄仔还在高铁救市的美梦中你这样泼冷水对吗?

等那边有本事大规模都更才有救不然谁要投资几十年房产

高雄确实落后 真的薪资成长不比台北 传产重工业惯老板一堆 还敢开最低价请人 高雄车站落没至少10年 而且附近治安又差皮条客一堆 这次盖下去又不知道要落没至少15年

高雄县划进来以前就是用铁路分吧，不要把高雄县那种地方当作高雄市

新竹人口有多吗？重点是品质～

左营就是板桥的地位 你不会说他是台北市西区

谁跟你左营是板桥,你说松山南港还行, 凤山才是板桥好吗左营是旧高雄市,你不会说板桥是台北市吧

万华比三重新庄恐怖 整个北部最差的地方 三重新案都比万华新案贵了

高铁进高火，往南会好到美丽岛中央公园跟三多商圈，往北好到凹子底跟巨蛋，高雄车站后驿这两站反而好不太起来，一定要在10年内配合高铁高雄段营运前都更完成，否则还是死路一条，10年内这两站大规模都更，你想可能吗，只剩71期那一块有点希望