假设买房买在新北，
大多数人购置地点会以下图18区为主，
https://i.imgur.com/qDwruYB.jpg
因并非每处都有捷运，
故仅分析新北18区至台北市中心的开车时间，
并排除非市中心（北投、士林、大同、万华、文山）来做分析。
注：因反应热烈，台北市全区都做成分析表，不排除任一区。
起点/终点：皆设定该区行政中心或区公所
抵达时间：皆以GoogleMap设定周二早上8:30抵达
分析结果如下，并列出各区通勤时间最短的前三名：
依北市房价排序
https://i.imgur.com/15tdPR1.jpg
1.大安区（永和、深坑、新店/三重）
https://i.imgur.com/JWLm8dA.jpg
2.信义区（深坑、汐止/永和）
https://i.imgur.com/jA2rkHr.jpg
3.中正区 （三重、永和、中和/板桥）
https://i.imgur.com/NMeK9Ay.jpg
4.松山区（深坑、汐止、永和）
https://i.imgur.com/u04D6t8.jpg
5.南港区（汐止、深坑、三重）
https://i.imgur.com/hPgE3V6.jpg
6.中山区（永和、三重、芦洲）
https://i.imgur.com/hfr5s8C.jpg
7.士林区（芦洲、三重、五股/泰山）
https://i.imgur.com/Ie5oJ6Z.jpg
8.大同区（三重、芦洲、五股/中和）
https://i.imgur.com/xdaQWUe.jpg
9.北投区（芦洲、淡水、三重/八里）
https://i.imgur.com/T3ogr8m.jpg
10.内湖区（汐止、三重、深坑）
https://i.imgur.com/UxDnbGz.jpg
11.文山区（深坑、新店、永和）
https://i.imgur.com/IhBd1RL.jpg
12.万华区（板桥、中和、三重）
https://i.imgur.com/YeOh6gL.jpg
结论：各地区除开车通勤时间，还会因为生活机能，有无捷运，气候等对房价产生影响。
作者:
bearKQG (小雄)
2023-06-17 15:53:00住贡寮应该不错
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2023-06-17 15:57:00由此表格得知 深坑不错 有五区都上榜XD
东边的可以去掉深坑之类到底第一名就三重永和，再来中和板桥新庄芦洲都差不多多打到底
如果以台北为生活圈靠开车进出的，就是永和三重与深坑，事实上与新北其他区域相比，这三区的bed town属性也特别明显（只有基本的生活机能，但欠缺大型商业活动或工作机会），与计算结果符合，很合理！
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2023-06-17 16:11:00问题是你拿南港内湖，这样干脆基隆也拿进来比xd南港到台北市区都会说进城
作者: kyova 2023-06-17 16:18:00
深坑买起来
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 16:18:00
看均价没屁用 新北很大
作者: sam21sam21 (sam21sam21) 2023-06-17 16:21:00
D大说的进城，我以为只会发生在北投区，哈哈
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 16:21:00
央北 深坑 跟 深山地区 完全不同价格 但都是新店区
西边新庄三重芦洲板桥，南边中永和土城都可以靠捷运快速到台北市中心所以我觉得之后莺歌价格一定会远超深坑
作者:
Sonian (wwwwwwwwwwwwww™)
2023-06-17 16:23:00都要转车 但是莺歌比较好开发
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-06-17 16:24:00有1200后可以看通勤时间带
即便开车，西边的几个区都比深坑快啦打开地图看一下距离就知道
南港内湖要过河很偏呢，士林万华大同都排除了。万华大同还是在捷运核心区欸，台北年轻人很靠捷运的
回DWy捷运顶埔到台北车站40几分，台北大学到顶埔10几分，加转车一个小时。那不就跟淡水通勤距离差不多，我高中同学住淡水来上课每天5点起床欸
深坑本来就是一个很妙的地方呀，靠公共运输与骑机车的人会觉得它是天边的山区城镇，但是开车的人都知道它一个交流道就到信义计画区，没塞车时、像是半夜可能台北101点对点三分钟（我的真实体验，不是估算的）。当然腹地不足环境潮湿缺乏新建案都是它的缺点，唯独开车通勤台北东半这件事，你不得不说它至少还是个咖。其实我也曾考虑住深坑每天呸南深路到汐止上班的可能性，但考虑到另一半不会开车只能搭大众运输，还是割舍了。
作者:
Anyotw (Yoman)
2023-06-17 16:59:003只固定测速腻跟我说3分钟XD
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-06-17 17:03:00三峡通常去台北坐公共汽车吧
对不起，老司机我是在信义快速道刚通车、还没有划公共汽车专用道也没有测速照相时就奔驰在隧道中了。只要运气好不要遇到红灯，照相机前急煞一下不会吃掉多少秒数的。
作者:
marsonele (marsonele)
2023-06-17 17:07:00树林看起来没差
作者:
kewei (咬人猫)
2023-06-17 17:07:00这个分析很有趣，看来永和真的就是赢在离台北核心近。蛋黄五区，永和有四区上榜
作者: marauder08 2023-06-17 17:07:00
个人是觉得住安坑非山坡地区，一路走快速道路进台北市大安、中正、信义都蛮方便的
简单教你，过河、过隧道（辛亥之类）就不算台北市中心了，万华西门町是市中心
以前跨河桥梁上还有收费站的，所以更有付钱“进城”的实感。
台北买房就是不过河（淡水河新店溪基隆河）、不过隧道，除非你都不进台北
不能这样一概而论，要看主要生活圈在哪里，还有生活作息的时间分布。现在有很多像是高速公路、快速道路之类的捷径，已经完全打破桥梁或山地的限制。毕竟地面上红绿灯等停一分钟，高架上时速一百的车就能移动1.67公里，如果通勤地点正好在匝道附近，有时绝对距离很远通勤时间仍然能很短，要不然就不会有啥敦南10分钟（新店央北）、信义计画区15分钟（ 基隆）之类的建商广告词出现了。
作者:
klyuch (Meeko)
2023-06-17 17:32:00所以深坑盖个轻轨之类的可以再炒一波
症结在深坑是个山谷，没啥腹地可炒。喔不，我动词用错了，应该要说是好好规划开发，才不是炒房呢
直接用租的不就好了？通勤超过走路6分钟就会开始怀疑人生了
作者:
dakkk (我是牛我反刍)
2023-06-17 17:50:00龟山比林口近又便宜
作者:
F93935 (帥氣å°æ›¸ç”Ÿ)
2023-06-17 18:03:00怎么回事看你的表感觉五股被低估了
BTW 最近深坑不少年轻的8+9入住那边为什么粪 不是没有原因的飙仔都往那边住了
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 18:06:00
永和拿来租人 转歪
在信义计画区的夜店喝到断片后，叫小黄回深坑车资很省，我好像可以理解8+9弟弟妹妹们的选址逻辑……
这个统计是在讲开车喔！早上上半时顶埔到台北市超塞的，花费时间会比搭捷运还久是正常。
是因为晚上那沿路都很安静，没啥人烟，适合为非作歹吧
那个喔，犯罪率不高 是跑到市区犯罪 回家去山上实质犯罪案件都算在台北市的山猴下山的概念通常 警侦都跑去海边或山上找通缉的事实上也真的都在这些地方近年市区查案多主要是赌场躲在大楼内，利用刚交屋人少的时候也不是市区，主要是偏郊重划区
就地理位置来说 深坑不错 八里也不该垫底 就是治安和生活品质...
推文一直提新庄，结果看下来新庄根本超普啊XD 去万华勉强可以挤到前五名，但万华??
作者:
rmna (阿花)
2023-06-17 19:14:00本来删掉文山士林北投万华大同就是还好，本来这些地方就不是通勤重点区域
每个地方都有它的利基，显然开车通勤台北不是住新庄的考量
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-06-17 19:16:00三峡到哪里都远 还贵成这样 可见通勤因素影响很小
作者:
rmna (阿花)
2023-06-17 19:19:00三峡贵成哪样
…..不过，就是篇开车族视角的讨论，干嘛一直跳针有没有捷运，没有驾照车开不好或懒得开都没关系，但不用一直拿出来说呀
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-06-17 19:26:00北大特区中古大楼都破6字头了 当初3字头没买的真的可惜
新店到大安、信义、松山这些比较新的市区都好快，难怪央北涨翻
作者:
karachi (golf)
2023-06-17 21:01:00新庄boy一直想带风向强调住西边很好，可惜没人理XD说到8+9，新三芦的会比深坑少吗，哈哈哈深坑安坑都是天气很烂，小区环境不好，但往台北交通很方便的地方，深坑天气又比安坑更烂，但交通又更快一些，就看怎么取舍
作者:
kkmoso (休息中)
2023-06-17 21:19:00土城看起来很不划算，不值得那个价
作者:
dcdc (redflag)
2023-06-17 21:48:00感觉是三重最好吧~
作者:
f2460f (噗噗)
2023-06-17 21:49:00楼上，因为这张图是假设大家都去台北市上班。实际上板桥有远东、土城有鸿海，本身就有不少就业。楼楼上讲错
作者: Robben (裸奔) 2023-06-17 22:20:00
那种工作园区的工作机会不会比市中心多
作者:
karachi (golf)
2023-06-17 22:56:00鸿海远东再多，跟台北市比还是小菜一碟啦，看日夜间电信人口数量就知道了
台北会开车上班的人还是相对少数吧，如果用捷运分析结果应该也很有趣
开车如果真的相对少数的话，那内科就不会天天塞车啦！看个人同温层吧，我周遭的朋友来说，只要是男性，住台北但开车的还是占大多数，少数骑车，大众运输反而较少。事实上尖峰时间观察一下捷运，应该会发现乘客比例是女性居多，而搭公共汽车则更悬殊，以前住台北市中心搭公共汽车，若错开学上上学时段常常会变成车上唯一不是长辈身份的男性乘客。
新庄应该是运气不好，它的行政中枢正好位在离高速公路最远的地方，要上交流道还得先走一些回头路才能往台北方向，不好用，所以只能走一般道路影响了统计表现。除了永和是真的占了地点优势（永和在台北盆地的位置，比很多台北市的行政区和中心），其他排行高的区都是因为有高速公路通过，这点是对开车通勤影响最大的。比较老话一句，地面能少停一个红绿灯，天上就够你多飞一两公里。
作者:
needeng (abcd)
2023-06-18 00:21:00开车多数+1 不然怎会塞成那样 台湾人就爱自己开车骑车啊不管大众运输多方便都没用
没啥好偷渡吧，大安外溢要吗文山要吗央北。这里只列新北当然就新店啦
什么偷渡文山区，北二高系统交流道位在木栅交流道跟新店交流道之间，所以对开车而言它们进台北的花费时间根本差没多少，到信义区公所新店还多了一条水源快速道-基隆路高架的动线。而且此处不是纯比较新北的各区吗？新店算是吃台北东半部开发外溢的区域，所以是在二高通车、信义计画区与内湖、南港相继发展起来之后，才跟着被注目的区域。在此之前很少人会注意到新店，那时可能知道碧潭的人比知道新店还多，它升格台北县县辖市的时间也最晚（我还用过台北县新店“镇”的地址），所以这几年看到新店的高速发展，以老新店人的视角来说是有点诧异的。
作者:
joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))
2023-06-18 09:09:00三重该感谢8+9压房价，不然他可是唯一全部上榜的行政区，不管到台北哪都快、捷运也强
靠台北近是三重的优势也是原罪，因为近，早年中南部上来台北求发展的人，如果预算收入比较不足的，都只好往三重窝，因为近，很多台北市区里不适合再做下去的小加工厂，也全都是往三重移，造成它今日混杂的市容。反而一些早年没有发展优势的地方，保留了较多的空间，在前一波的发展中站稳脚步。河岸50m长达几十年的禁建算是给了三重最后一块净土，但这一个带状的新区域未来是否能带动比较内部区域的翻新整顿，这个就有点难判断了……