对一般住台北的人来说
不管是租的或自有的
最重要的一定是城市规划跟执行
规划是最源头的都市计画
执行是管理层面的执行效率
看到有人说自己都点到点的开车
所以政府规划的多烂
到底有没有做好都跟他没关系
我看完也只好表示尊重
台北市
应该99%的干道有都行人步道
可能是骑楼或是无遮掩的通道
不管是哪个，就是有行人可以走的空间
而且台北市十几年前就在处理骑楼顺平了
也就是说一个推婴儿车的家长
完全可以在台北市的街上畅行无阻
而且这还要搭配上管理单位的落实执行
这个执行效率我觉得是市民水准的综合结果
其他县市要跟台北比真的差很远
还有自行车通行的规划...
台北绝对屌打其他任何县市
而且是永远都不可能追上的差距
其他什么百货公司、餐厅、国际品牌进驻
根本就不是一般市民会特别在意的
因为使用率相较其他基础设施根本没多高
然后，我住新北
也买不起台北
但有在台北住过一段时间
我的观察大概是这样啦

这系列文还在喔=.=

行人友善真的没话说 城市里要骑自行车 应该也是全台最好没错 高雄可能因为路很大 所以也蛮好骑 台中就没那么好骑其它县市要在城市里骑 就悲剧了

高雄脚踏车真的不输台北，但坡平台北真的做很好

同意

高雄应该99%人出门能骑车就不会走路 台北不得不步行搭大众花更多时间居然觉得爽都推婴儿车了还要走大段路不是很惨？

99%要确定欸？看来很多地方你没去过

楼上没看到能骑车的能吧