新闻报到中捷蓝线预算已经来到1680亿,足足是最初的两倍,
未来还会不会追加都不知道,重点是这么高的预算,
台中市府的负担想必也会相当沉重,他们如果不卖地挣钱的话,
市库有办法应付这么大笔的开销吗? 别忘了地方也要出些钱的,
假如没办法,那么大概又准备要再搞都市计画卖地,
房价恐怕又会被推升下去,只能说土地财政是地方财政的命脉,
房地产又直接主导土地财政,地方都不支持打房中央也很难贯彻

预算追加成这样还不见得有人接，巨蛋都流标几次了

中共10成啊简单

叫中央出去全部

征收过程也是会一波三折 预算追加起来

早就说政府才是炒房元凶 建商投资客哪有影响力 ceca说过政府重划稳赚不赔 开马路盖公园就能高价卖地 光靠那少的可怜的统筹分配款 台中根本不够吃不只台中 全台县市政府都在卖地 什么都要钱

不卖地哪有收入，叫那些局处首长出来直播带货吗？没收入哪有钱做各种公共建设？

钱一直丢房价哪有不涨的道理？

中央八成，穴穴税制上一直都为人诟病，大部分都中央收走。有些税收是看总部在哪。这种根本吵不完。台中总税收一年应该也有超过两千亿，国税的部分本来就该拿回来。

回头看看当年马英九胡志强多么短视 早十年盖起来就没那么贵

一千多亿是带动整个相关路网的资产，它是投资而不只是支出地方的举债额度太低了。除了北高，其他4都举债上限才1千多亿，根本莫名其妙。即使是北高，3 4千亿也太穷酸了吧。人均才几万是要做啥鸟这件事应该不能怪胡志强，他弄BRT是为了养运量。应该是毛治国的问题。他偏向公路而非捷运。初始单一路线就在检讨运量过低，官员和民众差不多白痴

现在大家都说是毛误国啦真的误国XD中港路早该在10几年前就该开始盖的毫无远见……

按照他们那种自偿的想法，政府一堆建设和支出我觉得都该废了。

难怪被亏以毛治国……

可能高铁高速公路港口机场初始也建不起来。水电、学校医院、图书馆美术馆博物馆和公家机关都拆掉好了，反正无法自偿警察局消防局也通通关掉。军队也收起来，因为无法自偿。

当年马被亏 为何不用脑治国而要用毛治国 我也不知道毛跟台中有什么仇 当年还要台中市政府签亏损切结书 真是混蛋政客

国民党执政就是一直追加预算一直追加预算阿，意外吗举债到顶了还想修法提高举债上限勒

政府灌水自偿率的预估争取兴建，然后实际运量不足，支出排挤后续建设，台中又是六都举债余额最低的。brt 像房子买小再换大，捷运是高杠杆加信贷想一次到位运量就像是金流，提高举债上限像是增加贷款成数或超贷。实际金流无法支撑这样的支出和利息，将影响你买下一间房的能力。

...又在讲排挤后续建设。不管你做啥都会排挤其他支出好吗..合并县市结果举债上限只有一千多亿，台中市范围跟高雄差不多，更不用说跟台北市比起来，不觉得搞笑吗...你一个都会总税收一年两三千亿，结果只能举债一千多亿。那年收百万或不到的家庭，还买个屁房子...brt或公共汽车实际上有它的侷限，最后还不是塞爆在路上。使用率会高才有鬼。

官员会动脑？ 大概只有基层实干升起来的...

要是照你这么评估，我看当初北捷也是胎死腹中啦...还高杠杆加信贷咧...比喻不伦不类...如果预估的运量都不足以说服，那很多郊区偏乡的马路建议通通拆除，干脆连水电网络也废掉。像什么西滨公路、一堆快速道路和新开辟的省道，总造价不下几千亿上兆，怎么都没人来吵???

推文 吵死了 给我闭嘴！

想住大四房不妨碍从小两房起步，金流轧得过来成数高又何妨？小两房正是创造金流的开始，一下手就要四房需家底够阔才行

台中人怀念BRT真的很方便

什么中港路 改名就给我乖乖吞下去 Q口Q

蓝线盖好后还是照样开车啊 穷人才搭捷运 笑死

还在那税收都中央收走，当地方税务局吃素?那市长干嘛降地价税?还减房屋税，然后叫中央补助?不就砍自己收入，然后跟中央拿钱。而且国税也是统筹分配，台中也拿不少既然地方税收不够，怎么不提高地方税提高公告现值等同市价?怎么不提高酒店娱乐税，禁止用小吃店节税，查地下赌场抽娱乐税，抽完再抓去判刑。台中市一堆税收能收好嘛

不盖地下化真的有够鸟 就已经很塞车了还要盖地上

盖了也没人搭阿，台中都免费仔居多.看看那些免钱的公共汽车XD

绿线联合开发也会有部分建设基金可以给蓝线 蓝线自己也有联开案

公共汽车专用道每天有8万人都是幽灵（？

胡志强想盖蓝线捷运 是马和毛不给 尤其是毛