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记者：张心 2022-03-27 06:00
位在芦洲捷运站旁的仁爱街，除了有捷运共构宅地下停车场的专用道路，两侧工厂林立路
宽却只有2公尺，导致行人时常与大卡车、汽机车争道。（图／张文玠摄、CTWANT合成）
新北市芦洲区仁爱街位于捷运站旁，是当地精华路段，每坪价格也是“贵族级”高昂，附
近住户却没有享受到贵族级待遇，本刊调查，仁爱街宽仅约2公尺，其后半段工厂林立，
许多大卡车总在此横冲直撞，行人每天在车水马龙间险象环生，更有人被货车后照镜撞到
数十次，民众多次反映却都未得到改善，质疑“难道要等出人命才重视吗？”
本刊调查，全长1.11公里的仁爱街过去是农业道路，在都市不断发展后吸引许多工厂进驻
，捷运站的设立更让仁爱街“身价”水涨船高，如今每坪价格坐落在50万元上下，是当地
的“超级蛋黄区”，但高房价不代表高品质，越来越繁荣的环境对当地民众而言却是场巨
大灾难。
“每天走到捷运站的8分钟，都像在拍“绝命终结站”一样刺激。”当地住户吴小姐无奈
表示，她好不容易在芦洲买房，上下班却总是心惊胆跳，因为仁爱街一到尖峰时段，汽机
车就几乎塞满整条道路，行人必须跟二轮四轮怪物争道，大货车的视线死角更看不到底下
行人存在，几百公尺的路程障碍重重、宛如搏命。
吴小姐表示，仁爱街狭窄拥挤更缺乏监视器，她今年初要去帮老公庆生，步行途中突然被
迎面而来的黑车“刷卡”，吴小姐手部遭后照镜撞击，她立刻要求驾驶停车，驾驶自知理
亏而频频道歉，所幸吴小姐并无大碍，但天天上演的“刷卡惊魂”让她仍余悸犹存，如今
每天上下班都得拿手机录影自保，就怕哪天意外发生时会“完全没有画面”。
吴小姐说居住在这4年多，双手手臂常被汽车后照镜“刷卡”，8分钟路程走得胆战心惊，
还得时刻注意左右来车。（图／张文玠摄）
吴小姐说居住在这4年多，双手手臂常被汽车后照镜“刷卡”，8分钟路程走得胆战心惊，
还得时刻注意左右来车。（图／张文玠摄）
吴小姐也曾试图绕道而行，但摊开地图一看，另一条替代道路，得从仁爱街转水湳街，走
到民族路后，再接回三民路，如此一来，原先8分钟路程，必须花上4倍时间才能到，让她
感叹“明明路权是大家的，为何总是牺牲行人？”
本刊直击发现，仁爱街一早便出现大量货车、客车及机车车流，除了工厂卸货外，还有多
名驾驶在已十分壅挤的道路上嚣张违停，晚上更变成飙车族聚会地，吵得住户不得安宁，
雨天更是惨不忍睹，行人的空间被淹满的水沟严重挤压，不得不冒险走近马路与汽机车为
伍，本该顺利平安的回家路，却成为与上苍搏命的赌注。
根据统计，去年1月迄今，仁爱街的A2车祸（有人受伤）就有20件，平均1个月就有1至2件
，A3车祸（仅车损）则有24件。新北市议员彭佳芸指出，过去中正路及仁爱街口没装设红
绿灯，1年就发生20件A1车祸（死亡车祸），如今会勘多次，才加装红绿灯避免憾事发生
，这次又碰上路权争议，恐怕还得市府交通局、区公所等单位好好配合协调，解决问题。
对此，新北市芦洲区公所工务课课长杨博翔表示，仁爱街剥落的红线已复修完成，且已派
员到场修缮侧沟、铺平路面及水泥养护保护等工程，预计4月底前完工，再交由交通局规
划标线型人行道。新北市交通局交通管制工程科长林昭贤表示，区公所整修路面到4月底
，5月底预计将完成标线型人行道及增设回复式导杆，范围从三民路300巷与仁爱街口延伸
100公尺，将划设标线型人行道，每4公尺会增设一根回复式导杆，避免自小客车闯入。
吴小姐每天上下班路上拿手机录影，避免万一车祸发生无法厘清肇责。（图／张文玠摄）
心得：
买房除了关心生活机能便利性以及离捷运站多近
妳有关心周遭有无友善的人行环境吗?