眼看着高雄的轻轨就要全部完成了，这几天搭的人潮也满多，也许是免费的关系，但以房
价来说，家里楼下就是轻轨这是有加值效果的吗？ 我知道捷运是，但不晓得轻轨是否一
样效果？

很阿杂，我说你在高雄搭捷运？

轻轨人爆多的挤爆了

嫌恶设施

新闻不是说都没人搭轻轨为何我都没位子坐

要卖的时候轻轨是加分 要买的时候轻轨是扣分

有定时不脱班的大众交通工具在楼下都是加分p大，你确定看到的都是人

从第一站到最后一站都是人才刚去高雄玩

肯定是加分，你总会老总会有不方便开车骑车的时候

因为免费到1/2阿 傻傻的没人行道 你推在路上就被撞死了 还搭捷运勒

习惯是慢慢养成的，我现在也常乘大众运输工具，毕竟停车有时很烦人

要去梦时代，总图，驳二很方便，龙华，新上那边一通就可以直达义享天地

险恶设施 有点距离比较好

不要太近比较好，家距大概300M，每天叮叮叮....

第一排扣分，第二排加分。

500M以上觉得便利

烂 尤其假如出入要道被轻轨截断的话...炒房的借口而已

扣分

很棒啊 不想骑车开车的时候有一个稳定的替代方案

多在在周围绕绕 观察轻轨通过的频率与噪音 如果转弯处 煞车产生的尖锐摩擦声会很吵 轻轨天天在轨道上洒水灌水也改善不了那声音

我家楼下就是呀 带狗狗跟小朋友去梦时代驳二文化中心很方便

绝对是加分　噪音也没那么可怕　我第二排高楼层根本没声第一排的话只要有气密窗　我认为也没声音

车站加分，只有轻轨扣分

险恶设施，只有整块土地吃到容积加成切割交通，现在整个大顺路在干你娘之前还一度把美术馆第一排皇苑的住户吓到换屋后来才把轻轨挪到美术馆里面，不占美术馆路但是大顺路整个干你娘另外现在人多是因为免费收钱你就看到人数坠崖下降两个人来回的票价比开车成本高xd因此，住市中心的绝大多数都是开车骑车除非开车成本大增，不然竞争力不足

要赌交通 买捷运黄线实在点

机车比轻轨噪音还大不少 而且半夜都还有机车 最嫌恶的设施其实是机车

高雄人手两台机车..XD绝大多数人民爱用的东西,你判断她是嫌恶设施.那你投资必然完蛋了...XD轻轨,高雄有没有1/1000的人定期使用\?然后堵塞99.99%的人开车和骑机车的路.那请问,你今天是投资者,你认为谁是贤恶设施?我是市长,上任第一件事情就是拆轻轨.被政治斗争我都强拆.第二期轻轨要经过中华,中山,民族路.到时候准备看震撼教育.XD有捷运宅可以选,何苦选轻轨?另外,想听轻轨被干到臭头.你可以去内维和离子内和盐埕区轻轨旁边的住宅区问看看.

高雄的错误政策，发展观光的结果

你看看住旁边的人怎么讲..XD尤其离子内,一定呛到炸,害他家房价少涨20%.被轻轨一切割,轻轨左边和右边房价大幅落差.如果没有轻轨而是条大路.右边的房价会被左边大幅拉抬上去.

https://fb.watch/ajMPZaqt_e/ 有人录影实测轻轨吵还是机车吵？高雄王大大说的一定更贴近市场取向的结果 但如果是我自己我会选轻轨旁边而不会选大马路 轻轨没废气 半夜也不会开大马路机车货车吵24小时 致癌废气更是毒

高雄人99.99%骑机车开汽车..XD你怎样其实不重要.一个违反绝大多数人习惯并且造成绝大多数人困扰的东西.他就是最大的嫌恶理由!!当初就是为了造成交通不便,想说会刺激人民使用大众交通工具.这种白痴惩罚人民的政策...必然受到反扑.人民是不可以教训的...我们是民主社会.轻轨最大的问题是对交通切割太严重.要做轻轨,那何必把铁路地下化?大家铁路都不用地下化,再多铺几条铁轨不是更好?另外,轻轨为啥硬要经过很多地方.XD你可以看一下,是不是..凯旋新境,205兵工厂,五甲公园新弯区,60重划区,鼓山台泥重划区,美术馆,农1699重划区.市中心有头有脸的重划区,除了中都,是不是都经过了..XD经过会怎样??车站方圆500公尺容积加持50%阿.地价大涨...地主爽歪歪..你以为为啥轻轨会跑这个路段..XD最早是跑同盟路,经过中都,然后不跑美术馆和农16.同盟路车流量低很多,所以对交通阻碍低很多.但后来为啥要改去冲击那么庞大的大顺路?不要跟我说因为大顺路人口密集.XD人口密集你有本事跑明诚路...阿又不敢..XD或是说没有好处..XD反正,到时候经过中华,中山,民族路,就会有震撼教育了.这边发生车祸,就是死人来收尾.中华路有分隔岛,车速又快,撞下去就是死几个.然后中山路,自由路,民族路,上下班很爱塞车.你轻轨再跑过去,就大家挤成一团抱团取暖.第一期轻轨过中山路是有汽车高架桥...喔上面是讲博爱路更正一下.这次跑博爱路可没有高架桥.另外,农16的乡民应该有感受到.因为轻轨跑大顺路,造成龙华国小上下学家长接送车潮.把四周的马路整个都塞住.龙德,富农,南屏,都满满的车,下雨天甚至动弹不得.XD这..可以看一下有没有住农16这边的乡民上来靠杯.之后还要路过新上国小,正兴国小.XD可以在看一下以后有多刺激.

不敢想像新上国小前面那条马路那么小加上轻轨，唉….

还好大部分的人都不是投资客

绝大多数人都不是地主,全都只有倒楣没有好处..XD只有地主发大财...并且还是要250坪以上的建地才有用.否则概透天的地,你容积加持也没啥意义.之前靠杯的人都会被力量强压下声音.以及第一期靠杯的人比较弱势..XD受冲击的盐埕区和离子内居民能力比较弱所以被欺负无法还手.美术馆就很呛,逼政府改道走美术馆里面.农16这边也是靠杯的很大...但是因为目前中华博爱自由民族中正还没开始封路.等到封路就是...不是能力问题,而是庞大的人民受到干扰.到时候就有戏好看.另外对陈其迈而言...轻轨..不是他们派系推的政策.XD所以之后有很错综复杂的状况可以看连续剧.轻轨基本上从第二期一开始,就是政治问题...陈其迈第一次选市长,也是说会先暂停看状况.另外,你仔细看,目前美术馆会占道门口马路的社区只有一个.阳光艺花园,其他社区都闪开没干扰到交通.进入农16后,比较重点是冲击到曼光摩娑,但这案子销售一半左右再来是远见吉品.然后是现代风华,南洋之星,国王城堡算冲击一点.在过去是蔓陀萝,榛每,森朵,福懋原筹.大多案子都不是强势性豪华品牌案.本来冲击最大是美术馆路上面.皇苑几栋...但都避开了.XDso...轻轨也是会怕坏人的.

C大 左营巨蛋生态园区 2X年 两房车位 6XX了还要追吗开价5XX 是不是绝版了QQ

https://sale.591.com.tw/home/house/detail/2/10348918.htmhttps://is.gd/1nNqdZ你说这个?是可以追,但我会优先买1字头的2x年屋,没车位也ok.这个是低总价,但是现在单坪价落差比较大,我会优先追单坪价.尤其两房的车位可有可无,外加两房大多都机械车位,还下层.

高雄轻轨一点通勤价值都没有，你觉得呢XD我是不相信骑机车10分钟可以到的路会有人想搭轻轨20分啦

不是这间啦XD 这也有看过但是不喜欢。另请教C大，三房若没车位 日后要脱手是不是不好脱。

不知道现在各县市不先把公共汽车系统用好，就在那边狂盖轻轨做啥

1/1号搭轻轨跑去驳二.等车15分钟..XD三房没车位会难卖一点,但这个难可以用价格量化.三房有车位基本上都是22w/p起跳.那你没车位你可以买到18~19w.其实...那没车位对投资来讲也没啥大不了的.

轻轨完全就是险恶设施哪个智障想要盖轻轨的

感谢C大开导。菜鸡常常陷入总价跟单坪价的漩涡中..

看大顺路就知道 笑死人的挡路怪物

有车位的三房单坪价还比较贵? 那两房车位的单坪价会比纯两房低吧?

买低总价的最低单坪，或是低单坪的最低总价现在2x年屋，适合低总价的最低单坪到时候单坪价就跟别人挂一样当撒尿牛丸卖掉选低总还是低单的重点在，1.物件量 2.价差现在低单坪的物件很少，价差也大所以低单坪是王道总价只要大概偏低就可以了但像前几年，甚至去年蛋黄区我会建议优先低总价为主不同时间有不同的最佳选择，市场结构是判断重点

请问c大，1x年屋和2x年屋在相同区域差价在多少%内比较合理呢？

理论上在10%左右.不过现在是剧变期,价差会多不少.因此长期买2x年屋,但是1x年屋目前是反映主角,所以中短期买1x年屋可以在短时间内有快速的价格拉升效应.2x年屋目前反应略慢于1x年屋.所以看你投资规划的时间决定买什么.

其实我也觉得很好笑 台铁地下化 居然又新生出轻轨..哪天会不会轻轨又地下化了? 那不如一开始就捷运阿!!如果轻轨在观光区没话讲 但在~恩~粉棒唷!!!!!哈哈~~

很棒

很棒 10年后见真章

美术馆线通了之后　很常搭去驳二高流　免找停车位就是爽真的有人会用轻轨通勤吗XD

赶快撞一撞 一堆垃圾三宝死一死 对社会比较好那种三宝乱开乱骑的 平时别人会让他 轻轨为民除害如果住家和工作地点都在轻轨附近 查好班次 搭轻轨通勤不难吧 高捷离峰也是10分一班 也是要看班次把他当成公共汽车专用道来看就知道了 不加分 也不至于扣分 如果楼下轻轨房价扣分 这样买来自住很爽欸 刚好有需求的话这样看来 轻轨对居住正义也贡献了不少（咦

轻轨是给观光客，老人和学生用的，真正上班族要赶时间谁还在那里搭轻轨

中华路住。下去，死的是轻轨内被拦腰撞的另外，机车速度太快，轻轨单程，机车可以来回两趟等车和走路花太多时间不过最重要，为啥不买地下化捷运？捷运高级很多然后又没比较贵轻轨的优点全有，缺点都没有

轻轨真的是垃圾

ceca讲的是不是和我简单机具说的一样轻轨很 阿杂不过 高雄人口密度不高 其实不需要那些 反而是想办法旧区重整就有差啦旧区重整需要真的大地主把土地释出