这个问题好像以往就会有人讨论
在早几年，三重/芦洲/新庄老区还没冲这么高时
价格跟桃园艺文特区差异没到很多，当然也是三芦新贵一点
不过最后来看许多人还是双北优先
毕竟门牌跟工作还是比较方便
跟新竹情况未来不知是否会类似
但是提到二重埔，或许也可以把芎林绿狮/县三附近的新埔一起讨论
不知大家觉得呢?
※ 引述《CIIIO (郭+)》之铭言：
: 竹东昌益星都心续曲aka星都汇
: 上周二开卖 500户全数在潜销时卖完
: 一般民众连排队都不用排
: 面公园一坪30-31
: 第一期在卖的时候应该不到15吧..
: 一站上30万能买的选择又更多了
: 杨梅/湖口/新埔/芎林/竹东镇
: 香山/南寮/竹南/头份
: 这个建案在山上 联外道路较小
: 机能得靠金山关埔竹东市供应
: 医院都5km起跳
: 相较起来 头份好像cp值比较高
: 医院近/尚顺/运动公园
: 火车也大站
: 各位怎么看待
: 30的竹东二重埔跟25的头份呢？
:

二重埔三大社区联外道路超窄，日后若再加上第四期的住户，上下班时段有得塞了

回楼上，下雨天开车根本卡在地下室不会动

这个价格好像可以直接考虑竹北了

这价格是不是买华兴好点？

这价格竹北根本买不到

竹北都超盘价了

竹北27年屋龄，都要20万/坪

芎林>二重埔；原因 国三+68+高铁 比一条光复路一个铁支线考虑未来发展，生医园区璞玉 高铁东 都还有空间

下雨天从芎林过来竹科，在公道五根本不会塞，只有转到中兴路才开始塞车

二重埔穹林新埔都是蛋白，刚需客源好像有差，如果是园区工作骑车通勤和小孩学区走路上学的考量，我认为二重埔会是首选，离台积新厂最近，离几家IC设计公司也近，都是骑车15分钟的距离，而且高铁桥下道直通三期工程已经动工，二重埔穹林将来直接受惠。

高铁桥下？看起来主要是开给竹北到竹科舒缓一点点交通...原本介寿路开始塞，可能变成中兴路就开始塞，路多一点也好...

高铁桥下道分三期，想像成一根水管，最细的部分在兴隆桥上，只有双线道，竹北往园区会卡在桥上及竹北，但穹林二重埔可以从公道五和中兴路转弯汇流进入，第二期及第三期后面至少四线道，车流会从公道五及中兴路补好补满

30当然直接买华兴啊 离台元又近