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双北5大“极端热区”强度惊人 比低温区高2到2.5℃
许敏溶／台北报导
今年梅雨季(5、6月)创下史上最热纪录，台北更创下百余年来最热6月，根据成功大学团
队观测资料，热岛效应下的大台北地区像闷锅，也有高低温差，北市万华、中正、大同区
，及新北板桥、三重等5区形成“极端热区”，均温竟比低温区南港、内湖高出约2到2.5
℃，同时间内个别测点相比温差更达3.5℃。学者建议北市都市设计应该“让路给风走”
，否则屡创新高温恐成为常态。
依据气象局统计，今年梅雨季期间，全台13测站均温达28.24℃，创下1947年以来、即73
年来最热梅雨季，北市更是热到像闷锅，创下1897年设站以来、即123年来最热6月高温纪
录38.9℃，另超过37℃、38℃天数同样创下设站百余年来新纪录。
在科技部支持下，成大建筑系特聘教授林子平带领的研究团队，在双北共设置近40个温湿
度传感器，观察热岛效应明显的大台北地区温度变化，希望为大台北散热提解方。
5月双北市5高温区 比港湖均温高出2至2.5℃
林子平说，当民众走在都市街道上觉得比郊区来得热，这就是“都市热岛现象”，而市区
及郊区的温差就称为“都市热岛强度”，过去研究显示，都市热岛强度，夏天会比春、秋
、冬天明显，夜间会比日间明显，意味着夏天夜间的市区与郊区温差最大。然而，今年研
究成果发现，双北的都市热岛强度在日间几乎和夜间一样明显，且春、秋季也逐渐攀升，
显见都市热岛现象愈来愈严重。
林子平上月已公布去年10月到今年2月观察统计发现，白天时，北市的中正、万华区、文
山区北边，新北芦洲、三重等地，气温比较高；夜间时，整个台北盆地（双北）都是高温
区，从新北的三重、新庄、板桥、中永和，台北市则有大同、万华、中正等区。
林子平进一步分析5、6月的最新观测资料，台北的万华、中正、大同，以及新北的板桥、
三重，都属于热岛效应下高温区，从5月均温资料显示，竟都比在低温区的南港、内湖的
月均温高出约2到2.5℃。
他举例，以瞬间极值来看，6月29日下午1至2时，新北板桥的新北艺文中心附近及五股五
权三路上最高温为同36.7℃，新北三重运动中心附近约36.8℃，台北万华龙山寺附近最高
温36.6℃，比低温区的南港（新新公园市民大道七段上）33.4℃，高出约3.5℃。
大同/万华/中正/板桥/三重 形成大台北极端热区
至于如何让台北盆地降温？林子平分析，关键是如何“引风入市”，从气象局测站结果显
示，台北盆地主要的常年风有三个方向，包括“淡水河风道进入的西北风”、“基隆河谷
风道进入的东北/北风”、“文山深坑风道进入的东风”。
不过，大同、万华、中正位于台北盆地中心，加上板桥、三重合并成大台北的极端热区，
即便淡水河、新店溪贯穿其中，仍对此热区全无降温效果，显见盆地地形先天不良，人工
发热又高，三个风道没办法流入降温。
林子平建议，都市降温关键在“多绿少空调、让路给风走、遮荫供人行”，三者都要做，
效果最好，但台北市建筑太密集，故要先让路给风走，可能需要长期的都市规划及建筑设
计策略，首先要减少河岸边及公园内的人工舖面，增加绿化，接着利用既有的路面桥梁塑
造为主要引风道，引入河流及公园凉风，最后，让建筑物的栋距加大，型成次风道，让风
进入街区巷道，来达到全面降温凉适的效果。
三风道不通风 大台北不退烧
例如在淡水河旁的大同区，可利用延平河滨公园与台北桥当作引风道，万华区利用青年公
园、华中河滨公园、华中桥当作引风道，中正区则要利用中正河滨公园、中正桥当引风道
，如此一来，才有机会利用河道风及河滨绿，创造大同、万华、中正退烧的机会。
林子平进一步说明，但当风从河道或桥梁等引风道吹过来，要尽量避免风在吹过来的过程
中增温，这就要增加绿色植披，降低水泥与柏油路面，同时让路给风走，才能达到降温的
目的。（许敏溶／台北报导）
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