新竹市旧社区的道路规划真的很差，很多道路小到都跟单行道一样，硬划成双向道。更别
说行人走道，行人走在车阵中，蛮平常的。
可以看看长春街的规划，
真的是让人吐血，一从光复路进长春街，就只能一直骑，旁边没有出口可以往其他地方出
去，然后出口是个很勉强可以两台车会车的T型路口。
不过这对关新路的居民来说，其实没啥差，因为他们不会走这些路段。
因为从新庄车站旁边就有一条路可以通道公道五路，公道五路基本上就可以取代光复路，
可以到爱买，马偕，大润发，好市多，新竹车站，大概是这样。

公道5本身就是替代道路才出现的但光复路的地位还是在你刚刚讲的都是开车 骑车就是光复路了

只论关埔的话很舒适 但一出关埔人行道几乎=0关埔还有个优点 新庄车站可直接转高铁但一出关埔就各种不舒服 光复路真的壅挤和不好停车

只要园区还在，光复路地位就不太变

竹北到底是为什么这么多人喜欢讨论(战) 就一个20万人口有什么好讲 房版都快变竹北版

台湾湾区！没什么好讲的！

版上一堆科科宅 经过隔壁桌都能看到在逛房版的

以后costco那边好几千户都入住，真不敢想像附近的交通。

所以高铁桥下三期很重要 不然经国桥形同虚设

光复路满常看到妈妈推娃娃车走在马路上 超危险 有够烂的道路规划