【高铁当公共汽车2】一日生活圈成形 建商砸钱猎地卡位
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内文：出版时间：2019/01/27 09:13
乌日高铁特定区近年开发逐渐转往站体周围。资料照片
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因应竹科暖男，商务人士搭高铁上班的效应浮现，乌日高铁重划区开发进入成熟阶段，
近年开发重心也从首购住宅，转往商业发展为重的高铁站周围，
包括兴富发、总太、龙宝、樱花、登阳都已前后猎地卡位。
业者表示，这代表当地开发程度非常成熟，也具有高自住率，
循着都市开发模式“由住转商”，加上高铁几乎是必备交通工具，
周围土地价值不可同日而语。
以区域发展来说，一个新的重划区会因不同地价高低，产生开发效益落差，
建商初期多会由地价较低的外围区块优先开发。
例如乌日高铁特定区、高铁路以东的区块，从2011年迄今至少就已推出上万户住宅，
地价也翻了一番，加上乌日高铁人次逐渐创高，近1年不少业者逐渐转往周围商业区。
高铁旁商业区近来推出的住宅案，都主打步行可达高铁站，
例如首换型产品“登阳川汇”，规划均质3房，吸引不少外地客购入外；
附近步行范围还首见商办总太“TTC商贸中心”、套房“高铁之星”。
房地产业者蒋亮永认为，交通枢纽正转换，高铁成为必备交通工具，
加上区域发展成熟，也带起附近行情。
附近土地包含登阳、兴富发也都卡位；
而寿险、物流、婚宴馆也都插旗，准备共同抢食区位大饼，
未来5年当地发展还是相当热闹。
其中兴富发去年标到7656坪商业区土地后，
近期计划开发为大部分的住宅、少部分的店面和商场，为住商复合社区。
其中住宅的总销金额至少有120亿元，为当地最大开发案。
（王钧生／台中报导）
乌日高铁重划区主力发展7年，住宅区入住率相当高，也是台中环74最便宜1字头区域。
陈恒芳摄
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心得：目前房价看起来也不高，适合高铁通勤族，位置又在台湾的中心，
除了是中部地区转运站，企业不管要往南或是往北，业务发展也都方便，
长远看来高铁站周边势必会有更好的发展。