※ 引述《grotwpig645 (张智良)》之铭言：
: 台中的乌日最近盖了很多商办
: 每个又大又豪华
: 感觉会迁入很多公司行号
: 加上三铁共构
: 国道快速道路
: 好像会是下一个南港的感觉
: 台中市府好像打算把这边建造成中部商务物流转运中心
: 也慢慢有金融业进驻这边
: 世贸也在这边
: 未来ATT百货
: 还有大片公园绿地
: 难不成打算复制南港的成功？
: 是说买这边是要买靠近高铁好还是靠近旧乌日市区好呢？
: 有没有人对这边了解的
先说乌日的部分，要买绝对是靠近高铁好
你看看竹北，现在发展是旧市区竹北站好还是六家站的新市区好?
乌日旧市区根本不是什么机能健全发展成熟的地方，不用考虑
连竹北都算不上了，青埔跟中坜市区还有比较性，毕竟中坜市区发展多年机能健全成熟
再来，要像南港一样，直言是不可能，发展模板跟南港完全不同
首先，南港近年来的发展主要是三个近年我国新兴发展产业的园区推升的
软件园区 (现在的南软主体)
经贸园区 (中信进驻、南港展览馆转移世贸展览档期过来)
生技园区 (中研院打造的产学合作链)
软件就不用讲了，台中现在要发展大里的软件园区，这不会到乌日
经贸园区要看台中有没有本事把金融业拉到乌日，现在还看不出来
生技园区这个还有竹北在抢，乌日没份
所以现阶段乌日的商办吸引的不会是什么大企业集团或明星产业、有未来前景的产业
而科技业的部分会选择的高铁站还是离竹科近的竹北
并且台中的科技业主体还是放在中科，也不关乌日的事
所以，乌日模板会比较类似青埔，青埔也不是靠去抢那些现在当红有产值的产业
而是他有地利，桃园机场，发展航空城需求，旧时代支援机场需求的南崁也已饱和
饱和是重要的因素，信义区饱和所以开始往南港发展
那么，台中传统的经贸园区饱和了吗? 这是一个好的观察点
是故，乌日要先找到属于自己适合自己的高产值产业，而无法像南港一样发展
南港背后台北蔽荫的东西太多了，乌日照表操课也操不成南港
乌日有世贸，问题是 Computex 等级的展览根本不考虑去台中办；
乌日有商办，问题是大企业根本不把总部放在台中；
竹科有工研院挺，南港生技有中研院挺，乌日附近有什么国家级研究单位?
三铁共构的乌日走不了南港的路，南港产业不是只靠自己
金融经贸产业是与信义区做延伸，软件科技产业是跟内科汐科挂成金三角
根本已经是庞大产业群聚带的中枢核心位置，夹在信义内湖汐止中间的核心地位
所以，你所提的部分我唯一看好的是物流转运产业的发展
乌日的位置正好是中彰投的核心区域，加上台中素来是公路转运中心
只不过客运目前不可能从朝马改到乌日转运，货运应该是比较有希望啦
只是一个三铁共构特区拿去发展物流产业....嗯，可能还是要搭配制造业、网拍业吧
打造一条龙服务让卖家集中在乌日批货、分检、寄送
顺道推升让大买家成为全国性的企业