楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2018-06-28 20:49:50大台北大众运输的路网已经渐趋完整了，
除了既有的红蓝绿棕橘紫线，
将来还有黄线、三莺线、外围的轻轨等等会渐次完工，
如果再算入台铁的路线，整个路网的完成度可谓是相当高。
在这么多条的路线当中，
各位觉得哪几条线是较有发展性的呢?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-06-28 20:54:00都没有发展性 因为以后都自驾车.... 捷运只会衰退
作者:
punkdog (8+9=17)
2018-06-28 21:21:00盖好的都差不多了啊 台北哪有什么还能发展的 关渡平原？
作者:
Yunk (桥)
2018-06-28 22:39:00现有的都发展得差不多了 都在炒三环三线了
作者: Petrovsky (Never say never.) 2018-06-28 22:56:00
捷运会下陷、位移 以后难保不会变成嫌恶设施旧的捷运被关闭之后 周边房地惨绝对遭殃以前在伦敦好地段看过旧捷运出口被关闭 停止使用那附近就变得人烟稀少 一楼店面都空着当初你用高价买捷运宅、金店面 颗颗
作者:
rintoo (你好凯兰)
2018-06-29 08:27:00十年后真的都搭自驾车了。捷运没落是全球进行式最新一期的小杂志经济学人刚好在讨论大众运输式微趋势
自驾车只是有免费的司机，试想满街私家车路上会塞成这么地步，又哪来这么多车位？自驾公共汽车满街跑还比较有可能，大众运输很难取代共乘的自驾车又是更久才能实现
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-06-29 15:58:00自驾车自己开去去河滨堤防外停车啊 何必停市区 而且车主不用就可以去载客赚钱 整体车辆数量大幅降低 你家的车一天用几个小时？没人说要取代大众运输 但显然现在就是捷运宅的高点了 自驾公共汽车也会让转乘节点重要性降低
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-29 16:02:00自驾适用于接驳，主干线-例如捷运板南线每小时单方向超过
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-29 16:03:00三万人次，马路容纳不下
作者:
ciswww (Farewell)
2018-06-29 16:05:00(既然这里是home-sale) 自驾车若普及，得利的将是离捷运超远的物件，例如超级城市SUPER○
楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2018-06-29 16:17:00以大台北的交通容量 一堆汽车上路只会塞到爆吧