※ 引述《DevCPP (西嘉嘉)》之铭言：
: 因为不用买车就能用比出租车便宜的价格享受到出租车的服务。
: 但市区有的时候不是车很多，而是人很多。
: 另外，加油站只会变成充电站，但充电的效率再怎么高也不会比加油站加油的速度快，
: 因为加油站是直接把化学能倒进你的车子里，
: 充电站则是把电能传进你的车子里面以后再转换成化学能储存。
这个根本超容易解决
充电站直接换一颗已充饱的电池给你就好了
原本车上没电的电池就留在充电站充电
充好了再给下一个人用不就解了

会被台湾人用大石头换光电池

楼上，gogoro换电池站有半颗石头吗？为酸而酸是否走错板？

早就有公司做但失败了,问题太多,最近的inside文章才提到https://goo.gl/oc29x1

EV用的电池最好是跟 Gogoro 一样啦老美 Tesla 是在研发快速充电美国电动车很多概念都是基植于美国的人口密度地广人稀到，就连加州，大部份卖场都还在露天停车位就足够停卖场停车场附的充电位不难抢硅谷大公司内停车场也都有充电位换到地狭人稠的地方，就很难执行

双北很多停车场都有零星的充电车位我没看过几次有人用...只有在FB上看过有人和正在充电的车子合照打卡的照片...台湾的电动车还不普及...

文学院的？同样公里数下 汽车比机车重几倍电池就重几倍 且汽车里程数要求还有倍数 随便就近百kg你自己换看看大约差30倍 除非你要说电动机车电池只有1kg如果你说一颗颗换 30颗搞不好比充电时间更久

不懂的人才会说用电池交换可以解决~当国外都是白痴~只推充电 却不懂得交换?

楼上态度不可取，所有发明都是先从荒谬的构想先开始。谁能知道当初加了铁桶的机器后面会变成现在的飞机。小孩子教育不能等。

之前汽车交换电池失败是因为电池太大、要用机器手臂、充电电池交换站需要很大的地来应付来换电池 所以汽车目前开发还是以快充为主 当然还是期待有一天可以缩小电池可以用交换的

为什么要去把整个汽车模组的电池换下 电动车可以装两套电池系统 一套不可拆 一套可以拆但是较小全部充饱跑400km(350km+50km) 小的那颗可抽换就是应急用换一次可以跑 50km电池技术还会继续成长 未来只会越来越好

我没想到房版这么多有钱人但懂车的人这么少？没看过Musk在网络上说明充电影片吗?他就是跟加油比时间我想需要呼叫车版的特粉scape来给大家指导一下新知识~~

7：1 某楼说7不可拆 1可拆 你知道那个1大约150kg吗125以gororo 9kg来算 你要换 14次的时间充电都快充满了还有分割电池会让电池更大更重，电容量越大的电池 其电容/重量越高国中教育不能等...上一篇开头就以经把电池又大有重的原因说出了要同样电容的电池越轻 就是等同电池寿命越短

特斯拉早期也都并推换电站,表明充电换电都是可行方式,只差现今技术下,哪个更容易让他成功而已。熟优熟劣自有市场决定。只是这篇原文讲的是未来的可能展望。回到科学探讨上,除了已证明公式外,不要轻易否决任何的可能性，才是一个好的科研态度。跟组员讨论feature coding/debug时,就算是个烂主意,我们也不会轻易的say no...因为有时候那个可能会是你那产业神来一笔的救命稻草。对待小孩/年轻人的讨论风气我也希望能用这种态度对他们,以免错失了我这个思想僵化的老骨头。这篇原文既然讲的是未来,充电换电方式皆由可能^(漏字)错失我们没想到的部份只看哪个技术先突破而已,但朝这方向是必然的,因为电力取得方式很多种,不会单靠石油能源

换电池 有化学上不能达成的技术，不是每个幻想科技都能实现的（如果能装钢铁人那个弧形反应炉 ，不过事实上大小非常大且等同携带炸弹）debug的神来一笔也只是基于可操作下的可能性所延伸的如果机械手臂量产只要十万换电池就可行，但实际上中古能支撑其重量的也要好几百万垃圾进垃圾出 是软件在已经规范下才有的快速充电的可行性高很多 下个时代快速充电站已经确定约15分内充满

tesla一开始有研究过换电站没错 建制成本还是太高但就普及率和集中度来说 不如多盖些充电柱在公司和家里大概2014吧 有说1换电池站设置成本约等于130-175冲电柱还没计入电池本体的调拨和大量充电问题然后 电池缩小化的技术进程远慢于快速充电的进程快速充电的设计很有趣 前70%的电量需要的时间远小于后30%10分钟充70%的电量够车子跑个200km其实蛮够用了

这趋势倒跟手机充电一样@@但这跟房板离太远就不提了

Gogoro也有GoCharger充电座，可以在家充电。基本上都市建议电池交换站是OK的，尤其是电动机车，至于电动汽车要看电池怎么发展？那天电池快速充电技术大幅提升，电动机车又会回到插电充电的这种趋势了。

不过，基于共享原则，要最大化自驾电动车的效益还是要电池交换

不知道某楼的 7:1 的 1 就 150kg 怎么来的Model S 电池重量也才 544kg 换简易的电池模组换电池还是快速充电这都是种方案 重点要表达的是化学油料是越来越没有优势唯一有优势就是重量 50公升的油约 40kg 可以跑400km电池却要好几百公斤才可以跑 400km但是在速度上 电动车的方案是越来越快