最近前瞻计划的报告出来了
http://event.motc.gov.tw/home.jsp?id=1658&websiteid=201705040001
看了一下桃园的这份
12 C2桃园都会区铁路地下化计画(资料来源:桃园市政府提供) 2017-06-08
该档 PDF 的第 212 页，第八章 车站土地开发评估
一路看到第 215 页的结论，最终目标就一行字
未来不动产价值提升仍值得期待。
这....政府仍然在期待不动产价值提升? 不是说政府要打房?
这份是桃园铁路地下化报告，所以不可能是前朝做的 (前朝是推高架化)
第八章有很多详细的针对桃园地区的房地产分析，值得看一看
政府想要炒作的区块、炒作计划、炒作目标、炒作流程都藏在细节里
不要再说资讯不对等不透明，努力做功课翻一翻文件吧，虽然有够多页的
政府是铁了心绝对要炒房的，不然哪来的钱兴建公共建设?
参看第 214 页
汇整本计画之不动产交易资料如表8.1-1，其中，透天厝平均每坪交易价
格约介于18-31 万元，以中原车站平均每坪交易价格最高；华厦平均每坪交
易价格约介于13-21 万元，以中坜车站平均每坪交易价格最高；住宅大楼平
均每坪交易价格约介于12-22 万元，以桃园车站平均每坪交易价格最高；办
公大楼平均每坪交易价格则介于10-16 万元。交易量以桃园区、八德区与中
坜区相对笔数较多。
新成屋方面，桃园车站、内坜车站及平镇车站为预售屋，其余车站则为
新成屋或新建中。每坪开价以桃园车站最高，可达35 万元；永丰车站每坪开
价最低仅18.5 万。
参看第 221 页
三、开发后价值估计
依照“桃园车站”、“中坜车站”、“内坜车站”之开发规模与周边不
动产行情，“桃园车站”开发后不动产平均价格以35 万/坪为估计基础，“中
坜车站”开发后不动产平均价格以38 万/坪为估计基础、“内坜车站”开发
后不动产平均价格以32 万/坪为估计基础。以此为基础估计各车站开后后市
值总和“桃园车站”约为145.9 亿元、“中坜车站”约为208.2 亿元、“内
坜车站”约为98.4 亿元。若扣除前述营建成本做为不动产开发粗效益（扣除
开发营建成本、尚未扣除土地成本)，“桃园车站”粗效益预估为74.17 亿元、
“中坜车站”预估为114 亿元、“内坜车站”预估为45.4 亿元。未来可透过
协商或透过合作开发机制，将粗效益之一部分做为分担地下化建设之财源。
开发前桃园车站最高开价 35 万元
开发后桃园车站平均价格 35 万元
这代表现在的最高开价以后也只是平均价格而已，桃园根本随便买随便赚?
另一个重点是桃园市政府评估中坜车站会达到 38 万元，比桃园还要高
然后内坜会爆涨到 32 万元，这已经比新北市同样靠火车通勤的树林汐止都高了
政府的炒作目标价格都直接列出来给你看了，别再说资讯不透明
仅桃园这一份报告就可以看出炒房对政府有多么重要
而且目标是炒到内坜都可以卖到比树林汐止还要贵的价格
然后中坜的房价要炒到比桃园还高三万元
打房的话，桃园铁路地下化要怎么盖? 前瞻要怎么玩?