研究了一下基隆轻轨，发现炒房目标绝对不同于捷运
1.基隆到七堵间跟台铁混线，平溪线在瑞芳到三貂岭也是混线
2.七堵到南港间单线双向运转，平溪线在三貂岭到菁桐间也是单线双向运转
3.中途仅汐止站双向列车交会，平溪线中途也仅在十分站列车双向交会
4.轻轨一列车只能载五百人，跟平溪线差不多
5.汐科到南港展览馆间用第三轨延伸过去，平溪线前几年也用深澳线轨道延伸海科馆
6.轻轨可能有部分路段开进市街，平溪线也开进十分老街还要驱逐在路中间放天灯的
懂了吗? 这个轻轨盖完后跟平溪线 87% 像
盖完后，基隆跟汐止人将得到被减班的台铁跟一条平行的平溪线
按照基隆市长的理想，假日南港展览馆将跟瑞芳站一样挤满观光客
抢搭这条轻轨塞满满到基隆去观光
所以就投资角度来说，基隆轻轨市长都说不是为了通勤
那么千万不要当成住宅投资，这条不是给你上下班用的
至于概民宿、日租套房，就看你相不相信基隆市长认为的这条轻轨盖了后能改变基隆了
基隆会不会像平溪一样挤爆观光客
再来是避险角度，这条盖了之后可以连接文湖线，那还需要盖民汐线吗?
答案可能是剪彩王下台后再也没人会提这条了
对汐止汐科居民而言没差，多赚到一条；对汐止另一半社后人就有差了
长期来说社后可能会被汐止汐科抛远远的
投资公共建设时已经盖好的烂东西跟没盖好的好东西差多少，这个时候就看的出来了
烂东西可能被改建，没改建还是勘用，好东西如果是大饼可能就梦里相见
北大的树林跟火车站的树林
文湖线的内湖路成功路跟南北线民汐线的五期旧宗
都是一样下场