※ 引述《ronet (豪)》之铭言：
: 这两天看到有人（投资客倒货？真心话？）写了青埔可以买的文章，由于没有实际经验
过
: 的人都算得很轻松，以下是小弟就本人通勤半年多加上同事的经验。
: 想表达的事情是青埔有分适合买和不适合买的人，不是都不能买。至于投资客或有家产
的
: 人，对于他们来讲，只有他们可以满足自己的食衣住行育乐，其他人只要你没有满足“
住
: ”，或是你挑房子时还考虑自己的“食衣行育乐”，那就是你的错。
: 这篇文章只针对行来说明，其余改天说。
: 一、本人经验
: 小弟四年前转职到中坜区上班，当时也花了很长一段时间通勤，当时住台北通勤到中坜
区
: 上班。
: 起点：万华国宅
: 终点：中坜市区
: (1)正常日子
: 7：40出发，走路10分钟多到万华车站
: 7：54发车，7：59抵达板桥车站。
: 8：08高铁发车，8：19抵达桃园车站。
: 8：30快捷公共汽车出发往中坜，到公司大约快九点。
这个地方我真的看不懂，你7点59分从万华坐火车到达板桥车站，为何不直接原月台转搭
搭8点08的自强号火车从板桥直接到中坜车站8点38分?却要选择搭高铁?
放个机车在中坜车站，骑机车到公司就可以解决这问题，搞不好还更早到公司，你却选择
搭高铁画蛇添足?怎么看都觉得这个实际经验不太聪明。毕竟你上班在中坜市区，离火车
站应该算近吧？
: 总往返通勤时间2小时40分钟，总花费30元*22天 + 3675 = 4335元。
: 早上大约要七点前起床
: 六点前下班，吃个外食再逛一逛回到家就快九点了。
: (2)开晨会日子或加班
: 晨会八点开
: 所以改成以下状况
: 6：30出发，走路10分钟多到万华车站
: 6：49发车，6：54抵达板桥车站。
: 7：08高铁发车，7：19抵达桃园车站。
: 7：30快捷公共汽车出发往中坜，到公司大约快八点。
这边我更看不懂，万华直接区间车到中坜车站是7点31分，特地下车跑去搭高铁到桃园高
铁站搭接驳车到中坜市区到底是为什么?
: (3)特殊紧急状况
: 有遇过台铁误点，当天又有重要事情租了场地在高铁北路，发现搭出租车赶不上高铁，
下
: 一班高铁又会迟到，当机立断搭出租车往桃园青埔，七点多一下机场支线往青埔的交流
道
: ，塞车！！交流道还没到高铁站之前的会场，就花了十分钟以上。好那天迟到了，车资
近
: 一千。
: 也有次在台中过夜，隔天一早要上班，想说六点半高铁乌日站就有车，但那一天高铁有
状
: 况好像快中午才通车，请了整天假，当月全勤没了还扣一天薪水！
: 二、同事经验
: 我们公司大约只有个位数的人是台北桃园通勤，几个人是这样子处理的。
: (1)内湖通勤：
: 租房子在内湖，老婆也内湖工作。他几乎五点半就下班，九点睡，五点起床。有考虑过
搬
: 来青埔居住，但是后来他们夫妻俩完全不看好青埔，加上他今年已经转职回台北，所以
就
: 没买青埔了。
: (2)板桥通勤：
: 买了房子在板桥，看过青埔房子相对便宜，也考虑过要不要买青埔，但是，该同事再十
年
: 多退休，思考过后决定放弃，主因是板桥的房子比青埔保值，如果现在买青埔十多年可
否
: 脱手是个问题。那是养老本啊。
: (3)树林通勤：
: 他干脆直接搭火车到中坜车站，骑车上班。
: (4)多数同事都住桃园，从大园、中坜、平镇、桃园、杨梅都有。
: 三、总结问题点
: (1)搭高铁上班，我想很少有人公司或住家都刚好在高铁车站旁，势必得转车和走路，
你
: 必须要有规律的生活习惯，最好早睡早起。
: (2)搭高铁自由座没有你想像的轻松，早上很挤，因为还是有人四站间通勤的（台北到
新
: 竹），外加桃机的旅客（不要怀疑，不少旅客搭自由座）。
: (3)刚刚没提到的是，寒暑假期间，旅客很多，上下车和进出闸门都是挤挤挤，所以转
换
: 的时间间距要抓好，至少留5～10分钟以上。
: (4)开车喔？提醒你交流道下来早上晚上都是塞，主因是青埔附近的交流道除了住民还
要
: 应付部分旅客，然后外加一所高中的上下课家长接送，没你想像中快。
我觉得青埔通勤台北，不是不可行，竹北通勤台北来回往返的人一大堆，竹北可以没道理
青埔不行。
问题只有1.生活机能还未到位 2.车次比捷运和台铁少，比较不能不小心睡过头，时间要
算准，但也是有比台铁不会误点和意外事故比台铁少的优点，至于跟捷运当然是不能比
3. 月票价格的问题，我想想买青埔通勤的人，一定也是考虑过这个点，说不如租台北我
想是外行话，不就是为了有一个自己的房子，又想住新房子，又买不起双北市新房才只好
买青埔的吗？能当人谁想当畜生-_-#跟租房子是两码子事吧？有人就是想买啊，你跟他讨
论租没意义。这些人考虑的只有青埔房价加通勤费用和时间pk双北买房房价的问题。
另外，通勤久的人自然会摸索出一套最快上下班的方法和方式，我想就不用替他们担心了
吧？