不要相信什么因为高铁三站通车就往高铁跑的说法
因为高铁新三站只是附加的，真正往来最多的还是已经通车的这几站
有人认为搭台铁的会改搭高铁，重点还是在钱是谁出的
自己出的话，省钱搭台铁依旧，因为新三站也是离市区偏远还是要转车
连台北到台中都有人选择搭台铁了，就因为乌日可能离他的目的地太远
高雄的城市观很多人说像大阪
实际上也可能真的跟大阪一样
大阪的新干线车站在新大阪不在大阪站，新大阪过了几十年还是不如大阪
反而大阪车站附近大规模改造后越来越进步
而大阪南边还有难波这样的平民汇聚地，也是比新大阪威
高雄也是一样
北高雄就是走新大阪的路
高雄车站就跟大阪车站附近(梅田)发展轨迹差不多
南高雄则是难波
而这三个点都是用一条地铁(御堂筋线/高捷红线)串连起来
加上又都临海，未来发展的情况也几乎是一样的
大阪车站大改造后梅田地区整个翻身，高雄车站也一样
高雄车站 OK 的，放心吧
只要看着大阪的现况，就可以很容易应对到在高雄重心要摆在哪边