※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言：
: ..... 老实说也许和房市关系不大 XD
: 但看板上各位都是高手 有些心得 我觉得和其他版比起来
: 风向敏感度较高 思想也比较成熟... 也许金钱接触多的关系吧
: 来讨论看看
: 当然不可否认的 房价/房市需求度和都市发展/人口移入也多少有相关
: 之前 我一直想在台中买房... 看看选举 风向 还是又忍了下来
: 果然....
就算老胡赢,如果吴志扬跟许明财输掉,朱立伦同样也没大赢
考量全国性的政治风险,依旧不值得在台湾买进任何房地产
: 撇开短期炒作因素 以基本面来看
: 房价要增 需求要增加 要码都市发展计画 产业结构改变 投资增加
: 不然就是公共建设
: 或是大都会卫星都市
: 台湾近十年来 以浊水溪为界
: 以北 除了苗栗 基隆 其他县市人口都增加
: 以南 全部移出
: 南北差距 逐渐扩大
苗栗这几年人口主要还是增加的
反而是彰投人口减少的很快
所以与其说以浊水溪为界不如说以大肚溪为界
大肚溪以北都能算广义的天龙国
: 中部以台中为主 但若论 真台中市人 也是移出为主
: 增加主要是中部区域性的集中 (中彰投往台中) 和吸引南部人搬来中部
: 和少数北部人来台中定居
: .......
: 这十几年建设下来 台中市俨然成为台湾二哥 (第二大都会) 中部一哥
: 很多外围区域 包含八期 高速公路以外区块 也都整好地了
: 但最近风向 似乎有改变的趋势
其实全台湾的风向都在改变了,从去年年底到前阵子,国外股市涨翻天,台股却只有涨一点点
这代表什么?对国际政经有了解的一定明白
只能说学运害人不浅
: 进入正题
: 个人感觉 现在台中市区(旧台中市)的地位 大概和新北 桃园差不多
: 新北桃园不用说 主要还是受惠于台北市 (大台北都会区)的概念
: 主要新北 桃园活动 生活 经济中心 还是以台北市为主
差多了,你也说了,桃园跟新北是台北的附庸
而台中是整个中彰投甚至是更多地方的核心
两个性质不同的东西到底是要怎么比啦?
除非你是要讲房价,不过这个时候能逃离台湾还是逃离台湾吧!
: 但去年事情后
: 以大建设来说
: 除了停建捷运 台湾塔 巨蛋... 还有最近停建缆车...等等
: 蓝线 橘线 四年内都不再送审 研议
: 山手线... 恩 内行的都知道 笑笑就好
: 绿线..... 无限期停工中
: 除了铁路高架化完成 似乎不会有政府大建设投入
缆车本来是想要赚观光财
但是民间不买帐,政府明白赚不到钱,收手也罢
蓝橘感觉是在等小英上台才好拿钱,可是林大木头可能小英上台了还不懂得盖蓝橘...
(但是小英上台后为了解决崩坏的经济,一定会大搞基础建设就是了,只是在外贸萎缩外资撤走货币崩盘的背景下,搞这个只会变成宇宙霹雳大通膨)
山手线...盖好了也影响不大,顶多对丰原,大甲跟外埔有一点点好处
反正我觉得接下来台湾各地的房市,是再多建设都救不了的
: 产业来说 大里软件园区 发展定位并不是很明确 我觉得有限
: 台积电确定扩厂 但除了这个以外?
台积电扩厂算是给台中再接下来的景气冰河期中雪中送炭没错
不过以大陆的进步速度跟行动装置的饱和速度来看,也许最后一样顶不住
至于大里软件园区...
台湾人口太少,市场规模太小,本来就没有搞软件业的能力...
: 相对于现在同级对手
: 新北市 环状线第一期动工中 汐止线 淡海轻轨研议中 淡北快速道路 讨论中
: 还有万大线 也在讨论中 等等
: 桃园机场捷运 尽量年会完工 蓝线也施工中
: 甚至绿线也在讨论
: 桃园有个大优势 靠近台北 北桃商业 南桃工业相辅相成
: 又靠近台北港 和机场
: 随着第三航厦 第三跑道未来几年会施工....
: 桃园 或新北新区域发展潜力不容小觑
: 政策 政治稳定又是很大的优势 虽然说桃园换人做
: 基本上感觉政策大方向还是没变
: 不像台中.....
桃园跟新北作为台北的附庸,其房价不过就是被台北市房价拉抬的命运罢了
: 若以人口面 产业面 资金 商业活动等等基本面来看
: 桃园 是否有可能取代台中呢?
两个本质不同的东西,何来取代之说?
搞清楚,台中是中部核心,桃园只是台北的附庸而已