去到日本大城市的地铁和其附属地下街,很多都有在地底下直接和一旁的建筑物连通.
目前台北部分商业大楼(百货公司之类)也逐渐有如此设计,如市府转运站等.
理论上共构住宅也可以如法炮制,在地底下多开一个有门禁刷卡的出入口.
一天之内六小时不能出入也没差,反正还有一楼可以进出.
但综观来看,实务上是否台湾没有建案这样搞?其原因是?

有些时候女生更在意机壳外观长怎样，这个时候你必须带她去在逛逛有没有喜欢的机壳型式。最后为了避嫌，在买零件的时

后露出胸部是正常的

后带着小妹妹一起去买，让她付钱避免有A钱嫌移。这样你就可

在买零件的时后露出胸部是正常的 ←我笑了

板桥 新巨蛋

日本会下雪 有地下道方便很多，台湾这样弄会被说图利!

先啬宫地下连通道未来和顶新医院太平间相连（误）

维基写没地下连通 只是像EAT那样? 还是找机会去看看好了

连通需支付捷运公司权利金

每年付? 不付会被TRTC堵门嘛?

台北市大众捷运系统与地下街设施连通建筑物收费办法

资料上还是没写一次性或每年付..只有计算方式看来只能当作是每个个案独自认定了