※ [本文转录自 MRT 看板 #1KnUYklS ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
标题: [新闻] BRT日运量5万人 专家今体检提解方
时间: Mon Jan 26 15:11:39 2015
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2015-01-25 03:01:30 联合报 记者洪敬浤／台中报导
台中市长林佳龙日前砲轰快捷巴士ＢＲＴ行控中心缺失后，舆论热议ＢＲＴ存废。交通局
长王义川表明现有ＢＲＴ“没有拆除问题”，将设法改善；由十七名专家组成的体检小组
今将实地会诊这条日运量五万人的大众运输系统，提出改善解方，但挑战严峻。
外传ＢＲＴ将转型成公共汽车专用道，开放沿线公共汽车及国道客运行驶，获部分公共汽车团体支持；
但交通局长王义川说，ＢＲＴ站距比一般公共汽车站距大，若把公共汽车整合进去，公共汽车得频繁切
出专用道，会干扰交通；且ＢＲＴ车外收费、公共汽车上车刷卡，票证系统不同也是问题；此
外，车辆停靠站时后方车辆就无法通行，专用道恐会大塞车，开放公共汽车及客运行驶可行性
不高。
王义川说，ＢＲＴ蓝线会牵动ＭＲＴ（捷运）蓝线规划，橘线ＭＲＴ计画仍在修正，短期
内都不会再送交通部审核；市长林佳龙选举时提出的橘线轻轨ＬＲＴ，目前在审定路廊，
今年没有追加可行性评估的预算。
根据前市长胡志强任内的规划，台中市一共要兴建六条ＢＲＴ，林佳龙上任后，ＭＲＴ蓝
线延伸段、其余五线ＢＲＴ规划案全喊“卡”，已花费廿亿元的ＢＲＴ蓝线优先路段（台
中车站至静宜大学），由市府组体检小组会诊。
体检小组十七名成员来自电机、土木、营建、交通、法律、财务与车辆各领域，上午听取
简报，下午全线搭乘考察，再讨论对策。中市府强调，市长或交通局都没有既定立场。
心得: 交通局办了公听会要公平团体出来谈之后，被公民以99/100反对拆除BRT打脸。
然后宣布体检结果，BRT将改进而不是拆除。其他的变量仍然存在，包括
1.其他五线会续建，或改成其他交通系统，或者维持现况
2.现行的蓝线可能会降级? 车外收费改车内收费?
3.中港路公共汽车行驶ＢＲＴ专用道 (然后一起塞)
4.行控中心可能冻结或降级? 优先号至可能无进一步改善或优化可能性
房子附近的公共建设尽量找投资庞大，土木机电建设复杂难以改造拆除的，以免
被黑心政客挟怨拆除，改造，或恶搞。
http://ppt.cc/WnV8
“一座进步的城市不是穷人也有车的地方，而是富人也搭乘大众运输的地方。”
前波哥大市长 恩里克．潘纳罗萨 (Enrique Peñalosa) 如是主张。
※ 编辑: darthv (1.169.186.157), 01/26/2015 22:40:08