台中马路很塞.
所以Mrt效应应该很高.
但台中不适合建轻轨.
轻轨建了基本上就不会改Mrt.会以永续经营为基础去设计.
Brt才有可能过几年就改Mrt.
反正车子转个弯就去跑另外一条路线,站体改一改就变Mrt站.
因此,现在卡位中清路和中港路的透天店面,并且以预估车站位置卡位.
应该是不错的长期投资选择...
之前我就在怂恿我爸把他西屯那间四房卖掉换成中清路透店.
结果没办法,他是专业的空军,所以就作罢.
(换透店可能要小贷个两三百万,因为还要整建)
另外在解释一下老话.
价值来讲.
捷运 > 铁路捷运化 >>>>>>>>>>>>> 轻轨 > Brt > 公共汽车.
捷运和铁路捷运化是重轨,车班稳定,不等红绿灯,不受交通状况影响.
它们只受他们自己的状况影响.
轻轨,Brt要等红绿灯,但轻轨可能会开外挂就是走到哪都绿灯.
但是如果有车祸,或是塞车,这些全都要受影响.
所以不要太神话轻轨和Brt,它们都是进阶版公共汽车而已.
高雄也许有个好处是,交通很流通,所以无论马路上放轻轨还是Brt.
车班还是可以保持稳定.
但台中,无论放轻轨还是放Brt,塞车一开始,车班就一起卡在马路上.
甚至可能因为车体大的关系,反而更卡.
因此台中市区绝对不适合建设永续经营的轻轨,除非是外围.
所以台中请优先选择Mrt.....尤其大楼产品.
因为你不知道他下一条Mrt哪一年才盖,然后又先盖中港路还是中清路.
你说养透天养店面养土地,长期持有就算了.
大楼会折旧,住宅区会因为整体屋龄变大,当整体住宅平均屋龄超过15岁以后开始下坡.
但是重大建设可能一拖就五年十年,你又选错.
就会像我家以前某间台中店面,一等20年一样...XD
我透天店面等20年还是很值钱.
你大楼等20年???.....这样应该会很干吧.
so...慎选你的物件和地点是很重要的.
什么东西有怎样的特质.
而什么建设也有怎样的影响.
两个搭得起来,你就会赚更多钱.
两个搭错线,那就是一个可怕的灾难...