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工商时报【王妙琴】
为了纾解大台中的交通运载,台中市政府持续推动捷运、BRT快捷公共汽车扩大路网建设,抢
在捷运绿线之前,于日前完工、通车,沿着台湾大道的BRT蓝线,将是台中打造大众捷运
路网的首步试金石,更见证台湾大道地段与交通的重要性。
摊开台中市地图,“台湾大道”与“文心路”所构成的弓箭型路网,是台中市区内最重要
的两条交通动脉,两条道路交会处,正是台中的七期重划区精华地段。
交通建设是房市发展的重要动能,事实上,近20年来台中市的发展,都脱离不了重大交通
建设的脚步,包括中正路、中港路(台湾大道前身)、文心路使得台中市城心发展西移,
而中山高中港交流道开通,更确立七期重划区政经发展的战略地位;加上新外环74号快速
道路的全线通车,带动北屯十期重划区、太平地区全面补涨,在在见证交通建设与房市的
正关联性。
BRT 创造真正转乘价值
改善城市外部车流后,大众捷运系统便是台中都心的下一步重大交通建设。除了沿着文心
路、串联起北屯、西屯乃至南屯、乌日台中高铁站的捷运绿线外,台中市政府引进国外常
见的BRT系统,BRT是“公共汽车捷运化”的概念,拥有专用路权,透过行控中心维持3至5分钟
一班车次,强调一个小时可载近9,000人次。
台中市未来5年内预计完成6条BRT路线建设,目前BRT蓝线已开放试乘,预计8月将开放全
线营运。台中规画中之后续路网全数完工启用后,台中市将成为亚洲地区BRT路网最长的
城市。
台湾大道总长约24.2公里,串联台中车站、朝马、台中中港交流道,往西直达台中港,不
仅是大台中地区最重要的道路,更是台中商业中心的门户大道,因地段重要性无可取代,
人流车流量最高,交通尖峰时刻塞车更是家常便饭。
根据国外大众捷运路网的成功模式,能够将不同路线的大众运输相互串连、提供转乘服务
,有效衔接城市内部不同的运输系统,才能真正改善尖峰时刻的车潮与人潮。台中BRT蓝
线全长17.2公里、共设置21站,起站台中火车站,沿着台湾大道行驶,东西向分别串联台
铁高架捷运化与捷运绿线,打通台中市精华路段的大众运输路线,让弓字型路网的转乘机
制更加完善,因此也是最受台中市民期待的一条路线。
七期房市注强心针
“跟着捷运买房”已成为保值、置产的不二选择,不少民众早已在文心路、台湾大道沿线
卡位布局;然而台中捷运绿线兴建一波三折,使得不少自住客与投资客“望捷兴叹”。反
观台中BRT快捷公共汽车蓝线通车后、成为首座台中市新兴的“捷运化”运输性统,大大增加
实质效益与信心,沿线房市的能见度再次受到关注。
根据房仲业者资料显示,BRT蓝线还未上路,沿线的房市就已率先反应,房价平均涨幅约2
成,包括西区科博馆(SOGO百货商圈)、七期新光三越、荣总及东海等三大商圈;其中又
以七期新光三越周边地站区,包括A10市政府站、A11新光╱远百站、A12秋红谷站最受青
睐。专家表示,这三站均位于七期重划区,聚集了政治、商业以及文化氛围,是台湾大道
上最指标的区域,此次加入交通建设利多,等于为台中房市打入一剂强心针,让置产客开
始积极入市寻找标的。
面对秋红谷广场的“乡林皇居”,不仅拥有第一排的独特景观,地段直接连结七期新市政
中心,交通串联中港交流道不到1分钟、并有台中BRT快捷公共汽车秋红谷站停靠;此外,比较
七期推案的价格,“乡林皇居”每坪价格35至45万元,仅七期豪宅的2分之1,售价不但合
理,位于台湾大道旁的地段更具有增值性。
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