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工商时报【王妙琴】
为了纾解大台中的交通运载，台中市政府持续推动捷运、BRT快捷公共汽车扩大路网建设，抢
在捷运绿线之前，于日前完工、通车，沿着台湾大道的BRT蓝线，将是台中打造大众捷运
路网的首步试金石，更见证台湾大道地段与交通的重要性。
摊开台中市地图，“台湾大道”与“文心路”所构成的弓箭型路网，是台中市区内最重要
的两条交通动脉，两条道路交会处，正是台中的七期重划区精华地段。
交通建设是房市发展的重要动能，事实上，近20年来台中市的发展，都脱离不了重大交通
建设的脚步，包括中正路、中港路（台湾大道前身）、文心路使得台中市城心发展西移，
而中山高中港交流道开通，更确立七期重划区政经发展的战略地位；加上新外环74号快速
道路的全线通车，带动北屯十期重划区、太平地区全面补涨，在在见证交通建设与房市的
正关联性。
BRT 创造真正转乘价值
改善城市外部车流后，大众捷运系统便是台中都心的下一步重大交通建设。除了沿着文心
路、串联起北屯、西屯乃至南屯、乌日台中高铁站的捷运绿线外，台中市政府引进国外常
见的BRT系统，BRT是“公共汽车捷运化”的概念，拥有专用路权，透过行控中心维持3至5分钟
一班车次，强调一个小时可载近9,000人次。
台中市未来5年内预计完成6条BRT路线建设，目前BRT蓝线已开放试乘，预计8月将开放全
线营运。台中规画中之后续路网全数完工启用后，台中市将成为亚洲地区BRT路网最长的
城市。
台湾大道总长约24.2公里，串联台中车站、朝马、台中中港交流道，往西直达台中港，不
仅是大台中地区最重要的道路，更是台中商业中心的门户大道，因地段重要性无可取代，
人流车流量最高，交通尖峰时刻塞车更是家常便饭。
根据国外大众捷运路网的成功模式，能够将不同路线的大众运输相互串连、提供转乘服务
，有效衔接城市内部不同的运输系统，才能真正改善尖峰时刻的车潮与人潮。台中BRT蓝
线全长17.2公里、共设置21站，起站台中火车站，沿着台湾大道行驶，东西向分别串联台
铁高架捷运化与捷运绿线，打通台中市精华路段的大众运输路线，让弓字型路网的转乘机
制更加完善，因此也是最受台中市民期待的一条路线。
七期房市注强心针
“跟着捷运买房”已成为保值、置产的不二选择，不少民众早已在文心路、台湾大道沿线
卡位布局；然而台中捷运绿线兴建一波三折，使得不少自住客与投资客“望捷兴叹”。反
观台中BRT快捷公共汽车蓝线通车后、成为首座台中市新兴的“捷运化”运输性统，大大增加
实质效益与信心，沿线房市的能见度再次受到关注。
根据房仲业者资料显示，BRT蓝线还未上路，沿线的房市就已率先反应，房价平均涨幅约2
成，包括西区科博馆（SOGO百货商圈）、七期新光三越、荣总及东海等三大商圈；其中又
以七期新光三越周边地站区，包括A10市政府站、A11新光╱远百站、A12秋红谷站最受青
睐。专家表示，这三站均位于七期重划区，聚集了政治、商业以及文化氛围，是台湾大道
上最指标的区域，此次加入交通建设利多，等于为台中房市打入一剂强心针，让置产客开
始积极入市寻找标的。
面对秋红谷广场的“乡林皇居”，不仅拥有第一排的独特景观，地段直接连结七期新市政
中心，交通串联中港交流道不到1分钟、并有台中BRT快捷公共汽车秋红谷站停靠；此外，比较
七期推案的价格，“乡林皇居”每坪价格35至45万元，仅七期豪宅的2分之1，售价不但合
理，位于台湾大道旁的地段更具有增值性。
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