1.来源连结:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140605/411068/
2.内容:
2014年06月05日20:41
高铁通车7年，累积亏损522亿元，但自2011年起开始逐年获利，2011年首度获利约58亿元
，2012年度获利约36亿元，2013年获利约33亿元，让高铁新董座范志强这样的专家也都以
为高铁已逐步好转、会赚钱，未料接手高铁搞清楚后才知高铁要倒闭了。
范志强今与媒体谈及高铁财务时直言，高铁获利的财务帐目靠运量百分比（初期运量少时
折旧少）做出来的，若不是折旧改成这样，高铁自2007年通车到现在，根本没赚过钱；令
他最不爽的是，就任后才发现高铁5个月后就要倒闭，前2个月也没支薪，大家还拼命骂他
。范强调，他目标年底前要让高铁“真正”赚钱。
曾写下只花2年就终结复兴航空亏损70亿元、把台指期商品推上国际舞台等颠峰纪录的范
志强今再发豪语，要让高铁年底“真正的赚钱”。个性风趣且有话直说的范志强坦言，他
离开随便做都能赚钱的期交所接手高铁，是以为高铁会赚钱，他从财报看到的是高铁步入
正轨和赚钱，以为逐步改善中；但进高铁搞清楚后才知道要倒闭了，而且是5个月后就要
倒闭。范表示，高铁将财报改成运量百分比，看起来有获利，但事实上自2007年通车到现
在从来没赚过钱，让他刚到任时觉得“这下死定了”，他这辈子没做过赔钱的事。
但范志强说，现在这二周以来，他有信心了，将调整财报从运量百分比（初期运量少、折
旧少）改为直线百分比（折旧35年平均分担），让财务帐目回归正常数字，而且定下今年
要让高铁可以做到真正赚钱的目标；至于要怎么做，靠的就是开源节流，开辟新蓝海市
场。范说，他带领高铁团队只有一个目标，就是要活下去。最后他打趣说，若做不到“就
畏罪潜逃”。（李姿慧／台北报导）
3.心得或感想:
高铁站区开发~到底有影无?
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