1.来源连结:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140605/411068/
2.内容:
2014年06月05日20:41
高铁通车7年，累积亏损522亿元，但自2011年起开始逐年获利，2011年首度获利约58亿元
，2012年度获利约36亿元，2013年获利约33亿元，让高铁新董座范志强这样的专家也都以
为高铁已逐步好转、会赚钱，未料接手高铁搞清楚后才知高铁要倒闭了。
范志强今与媒体谈及高铁财务时直言，高铁获利的财务帐目靠运量百分比（初期运量少时
折旧少）做出来的，若不是折旧改成这样，高铁自2007年通车到现在，根本没赚过钱；令
他最不爽的是，就任后才发现高铁5个月后就要倒闭，前2个月也没支薪，大家还拼命骂他
。范强调，他目标年底前要让高铁“真正”赚钱。
曾写下只花2年就终结复兴航空亏损70亿元、把台指期商品推上国际舞台等颠峰纪录的范
志强今再发豪语，要让高铁年底“真正的赚钱”。个性风趣且有话直说的范志强坦言，他
离开随便做都能赚钱的期交所接手高铁，是以为高铁会赚钱，他从财报看到的是高铁步入
正轨和赚钱，以为逐步改善中；但进高铁搞清楚后才知道要倒闭了，而且是5个月后就要
倒闭。范表示，高铁将财报改成运量百分比，看起来有获利，但事实上自2007年通车到现
在从来没赚过钱，让他刚到任时觉得“这下死定了”，他这辈子没做过赔钱的事。
但范志强说，现在这二周以来，他有信心了，将调整财报从运量百分比（初期运量少、折
旧少）改为直线百分比（折旧35年平均分担），让财务帐目回归正常数字，而且定下今年
要让高铁可以做到真正赚钱的目标；至于要怎么做，靠的就是开源节流，开辟新蓝海市
场。范说，他带领高铁团队只有一个目标，就是要活下去。最后他打趣说，若做不到“就
畏罪潜逃”。（李姿慧／台北报导）
3.心得或感想:
高铁站区开发~到底有影无?
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财报不实 看当初哪个会计师签的 还有董事与财务经理都有事

加油了

啊竹北影城到底是有没有要盖？

影城不是重点。明年看桥下道路

桥下道路~也没接到竹科啊! 过桥继续塞~还是塞在桥上?@@

是上不了桥

干嘛要去竹科?

不然每天塞在经国桥那些人..是要去哪?去巨城逛街?还是去内湾一日游?

当初改折旧方法 就是马政府上台后修改的 当时会计师界都反对但是交通部硬干 硬修 让高铁有了修改折旧方法的依据然后就有了好看的报表 还拿来当政绩 这件事根本跟会计师没关系

可是这件事~范有可能不知道?

当时我还在这个板强烈质疑过 违反一般公认会计原则 但台湾人有在管这些吗 现在又要违背当初的合约让高铁延长营运期限 根本在乱搞 台湾人死好活该被当白痴耍更正 是铁道板不是这个板

不让高铁延长营运期限 难不成真要让他倒? 不是这样的吧高铁其实已经融入许多人的生活圈 是必要的一环了

政府绝对不会让高铁倒啦~放心~有我们人民纳税钱补这钱坑@@

反正高铁跟远通还有远雄不都同一个样死老百姓只能等被宰

高铁一定赚钱的，因为，营运三十五年归国家，改成70年

竹北影城那边目前看起来是没再盖了

美化财报压低risk premium再强压贷款利率 赔钱BOT不这样我还真想不出来有什么解 直接国债印钞机印一印丢进去?

竹北影城那块的角落这几周盖了个二楼的不知是啥 没有工程牌

好像是租给建商盖接待中心吧！..两年内不用想高铁影城会动工

又是一个不能倒的怪物, 有没有台湾一天到晚养出这种大到不能倒的赔钱货? 房地产不能倒, 银行不能倒, 台铁不能倒健保不能倒, 军公教不能倒, 远通不能倒, 台电不能倒,唯一能倒的就是平民百姓....

高铁现金流已经是正的 迟早会盈余

这消息是拿来议价用的高铁区喷出是迟早的事

高铁维持现状还可以领1千多亿回馈金耶，干嘛要帮现在的股东解套，政府要接手，就是高铁自己宣布破产后才接。不然现在进去接，1千多亿的回馈金就没了，原始股东还有钱赚耶。

幸好我竹北高铁买满手准备大赚一笔了，嘿

高铁如何靠站区开发赚钱

大赚一笔?? 哈哈哈

没人想去问问欧晋德怎么回事吗?

竹北高铁买满手应该是要担心喔 ㄎㄎ

啊不是听人说要飙了？

赚钱先被高官领去。。赔钱丢给人民交税

嘉义太保 即使有高铁也提升不起来