1.来源连结:
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8640078.shtml#ixzz30BjBxUjT
2.内容:
台湾高铁公司财务问题严重，据了解，新任董座范志强检视公司财报之后，决议将暂停所
有会增加财务负担的资本支出，首先就是暂停高铁站区开发作业。
这是范志强接掌高铁后，首度对财务状况采取行动。此外，交通部要求台湾高铁在6月底
前重提新的财务改善方案到高铁局，以增资、减资和延长特许期等项目为主。
高铁共有五个站区，其中新竹站区开发案已经签约。其中新竹六家站区可能面临与签约厂
商解约，其他四个站区包括桃园青埔站、台中乌日站等开发案则暂停。
据指出，台湾高铁前任董事长欧晋德于去职前一周，与大向开发公司签署“高铁新竹站区
影城开发案”合约，台湾高铁将投资8亿元，委托大向开发经营20年，明年第3季开始营运
，打造全台第一座结合高铁车站、绿地广场、影城、餐饮购物等开放式休闲商业空间。
范志强认为，现在高铁最重要的事情是处理财务问题，任何资本支出都应该严格检视，甚
至停止。
新竹高铁站区开发是高铁公司拿钱兴建、委托他人经营，既增加高铁财务负担，又无法在
短时间获利，因而有意停止新竹站区开发作业。
对此，高铁公司发言人贾先德说，范董事长接任后即开始检视公司内部的财务支出状况，
确实认为此时不宜进行站区开发作业，但新竹站区已经签约，后续要如何处理，还要进一
步思考。
高铁民股认为，此时不仅不宜开发站区，连新增三站的兴建工程和采购四列新车都该暂停
，但三站已动工，列车也陆续抵台，无法喊停，现在停止还没有动工的新竹站区是对的。
为了解高铁五大原始股东和其他主要民股对高铁财务处理的想法，范志强日前分别拜会高
铁主要民股，包括富邦、长荣、大陆工程、东元电机、太平洋电线电缆等大股东，听取对
方意见，再来和交通部沟通。
熟稔高铁人士指出，高铁公司股东会6月27日召开，在此之前高铁公司必须提出新的财务
改善方案，5、6月的高铁董事会就会先行讨论，届时整个改善方案应会明朗。
3.心得或感想:
又糗了。