关于新生高架拆除议题
郝龙斌说在捷运路网形成前不会拆
不过今年底松山线完工
大台北除了万大线第一期和信义线东延段
大致上已经建设完成
拆除新生高架应该不再会对交通影响那么大
毕竟三横三直的路网已经形成了
如果能够拆除新生高架
不管是直接瑠公圳重现天日并整治
或者是直接铺平变成一条道路
对台北市的市容和平衡新生北路两侧发展都有很大的助益
不知道何时北市政府才会针对这个问题认真考虑
印象中议员已经提过很多次了
拆除新生高架对于中山区的发展真的是帮助很大
而且真要做并不是一件很难的事情
毕竟松山和芦洲线完工后
我不觉得台北市暂时少一条南北向道路真会影响交通到那么剧烈
何况那只是过渡期
捷运挖马路(忠孝东路 信义路 南京东路)挖了那么多年市民也是撑过了
这些路不会比新生北路小条吧
因为同样是高架
新生北高架就是一整个很难看
市民大道 建国高架 文湖线高架
看起来就不会这么糟
两侧市容也相对好的多

好像没差，走建国高比较多，新生高不知道干嘛的

主要是市区过桥去士林用的但是这样往基隆河北的手段是不是就变少

不过拆除中山区真的会一整个脱胎换骨

特别是新生北路以西中山北路以东这个区块

中山北路塞爆吗

说真的信义路南京东路同时在挖都没在怕了台北市南北向道路又不只一条

新生高对于士林天母的人还是很重要 除非配套想好 不然...

善用捷运少开车，新生高就能拆了

太难了..特别对于天母的人来说 天母的捷运也完全不方便

天母这么大一块偏偏捷运都往士林跑 虽然天母就是注定没落

我觉得谢长廷的提议最实在 在拆松山机场 提供替代道路前就先不用考虑拆除新生高架 所以 两个都是假议题 动不了

虽然硬要干也可以叫他们就开承德桥走承德路 but台湾民主.

说实在任何一个政策本来就不可能顾到每个人但拆除新生高架对台北市发展是绝对助益的

一殡>新生高架>松山机场

其实我相信对台北市民..台北现在已经很好了 或许已经不适

合做什么大改变(拆路、拆机场)一殡比较有搞头毕竟台北现在环境已经很佳 我看市民也懒得阵痛大改造了..

能拖就拖 虽然很惭愧 但台北人应该大多只想守成 懒得冲了

什么国际大城市 市容大改造应该都不容易 期待新兴城市吧压宝新庄副都心比较有梦 希望别烂尾了

那除非你要做一个转接把士林天母接去建国高

我有买新庄副都心耶ㄏㄏ

很好奇ZM大买哪个建案? 大坪数还小坪数的

ZM大应该是投资吧? 我是买来自住的 I need 新北站机捷

我买来住啊 住看看 地方不错 小坪数的

以后公司想搬来附近 不知道知产园区要盖多久

所以也还没交屋吧 突然很高兴今年底我们才会交屋 加装潢大概就是明年农历新年才住进去 到时机捷也差不多了

副都心跟五股都一样 买盖慢一点的 不然住进周遭都在施工

的房子只是在折磨自己 所以那时上河园才这么吸引人 盖3年

松机就算迁也是10-20年大计划，坦白说缓不济急。

10年内大台北就看副都心一带重划区发展，不只副都心还包括相连的塭仔圳北区，头前，知产园区。

捷运线的端点站没有足够的停车场，谁要开车去换捷运？

今天开去新庄, 旧城区实在令人厌烦 应该全炸掉

不可能拆的 不要想了 台北又不缺地也不缺钱

旧区真的没救，政府只能放著不管，另辟重划区。

而松机在10几年后就是北市最可能被重划的区域

未来政府财政越困难，越可能动手。

未来市中心老化，政府是缺地又缺钱。

应该不会没救，捷运新庄线是巨大投资的公共建设但是今天我们看到头前庄 辅大 丹凤 整条中正路都是

破落的歇业工业区 根本太浪费建设 应该给予高容积奖励和重新分区 让土地活化起来

新生高都花那么多钱了。我希望保留诶，算常在走，很方便